“Comprar un automóvil hoy es una inversión para el futuro. Creo que lo más profundo es que si compras un Tesla hoy, Creo que estás comprando un activo que se aprecia, no un activo que se deprecia”. Elon Musk dijo que en 2019, y como muchas de sus audaces declaraciones de visión, se ha demostrado continuamente que está equivocado cada minuto de cada día desde entonces. Cientos de miles de Compradores de Tesla han sacado decenas de miles de dólares de sus coches.
El fabricante de automóviles eléctricos más exitoso del mundo ha estado engañando a sus clientes durante el último año al bajar drásticamente los precios en todos los ámbitos. de miles de automóviles Tesla en todo el país, y de el mundo , se han hundido completamente su valor. Después de una continua tendencia alcista En los precios a lo largo de 2022, la empresa aparentemente con sede en Texas ha estado bajando los precios a izquierda y derecha en 2023 en un intento de mantener la demanda de nuevos vehículos en altura.
Los compradores de Tesla han estado sintiendo el pellizco al ver cómo se reducía el nuevo precio de su segundo activo más caro. Como resultado De la bajada de los nuevos precios y de la introducción de nuevos incentivos para los cuales no eran elegibles, los precios de los usados se han desplomado y estos compradores están más al revés en sus autos de lo que antes se pensaba posible. Un nuevo comprador del Model X Dual Motor está pagando $41,000 menos que alguien quien compró el mismo automóvil en esta época el año pasado.
Hagamos algo de matemáticas
Quería tener una idea aproximada del valor perdido en todos esos Tesla. Así que hice algunos cálculos. Quería saber no sólo cuánto ha quitado Tesla el valor de sus coches, pero también los propietarios. ¿Cuánto podría atribuirse a la caída? precios de automóviles nuevos, pero también en qué medida una caída de precio podría resolverse mediante el uso diario regular. Utilizando algunas búsquedas nacionales de CarGurus y AutoTempest, fui buscando autos modelo 2023 con menos de 10,000 millas, títulos limpios y sin uso registrado como un auto de alquiler. Solo autos normales con millas regulares. CarGurus tiene una buena herramienta que le indica si un precio es justo según sus cálculos del mercado y AutoTempest puede buscar en varias fuentes a la vez y proporcionar enlaces a los ejemplos más baratos del país. ¡Algunas de estas herramientas son útiles!
Mega depreciación
Comencemos con ese motor dual Modelo X. Como el Tesla más caro, el X tiene mucho más que perder que los demás. A finales de octubre de 2022, el Modelo X más barato costaba 120 990 dólares, y ese mismo auto hoy cuesta 79 990 dólares. Según CarGurus, un auto usado modelo 2023 sin demasiadas millas todavía vale básicamente lo que vale un nuevo Modelo X, presumiblemente porque no hay tiempo de espera para que la fábrica entregue. El tiempo de espera actual en una nueva X es de dos a tres meses, por lo que tal vez esto haga siente si lo necesitas ahora. El precio más bajo que pude encontrar a nivel nacional fue $71,995, que parece un buen negocio. Eso más de $49,000 menos de lo que costaba nuevo, y ocho mil menos que uno nuevo ordenado hoy.
Un modelo S de doble motor es bastante similar a su contraparte X. Originalmente costaba $104,990 y el precio ha bajado precipitadamente a solo $74,990 hoy. CarGurus dice que un 2023 usado vale alrededor de $71,000, pero el ejemplo menos costoso que pude encontrar fue solo $68,986. Compré uno hace un año, este vendedor es preparado para perder al menos $36,000 por el privilegio.
¿Qué tal el Tesla, menos costoso y más popular? El Modelo Y es el vehículo eléctrico más vendido de la historia y está constantemente cambiando de modelo. Unidades. Hace un año, un nuevo Modelo Y de largo alcance AWD costaba $65,990, pero hoy le costará solo $48,990 [y El modelo Y RWD recientemente introducido cuesta $5,000 menos aún]. CarGurus dice que un modelo Y de largo alcance AWD promedio cuesta $46 000 en el mercado de usados, mientras Encontré que el ejemplo con el precio más bajo era $43,165, contabilizando una pérdida de al menos $22,825.
La depreciación del Modelo 3 generalmente ha sido un poco más baja que la de los demás, en gran parte porque es el punto de entrada más barato a la línea Tesla. y como resultado todavía tiene una demanda bastante alta. El Modelo 3 con tracción trasera estuvo disponible el año pasado, así que trabajaremos nuestra estimación de ese, y costó la friolera de $46,990 hace un año. Tesla ha bajado ese precio a solo $38,990 desde entonces, y los autos usados modelo 2023 todavía se venden por $37,000. Hay algunos ejemplos que se venden por menos de $30,000. incluyendo a este vendedor potencialmente desesperado, que pidió sólo $28,499.
En resumen, un comprador de motor dual Tesla Modelo X a principios de noviembre de 2022 ahora está considerando una pérdida promedio de $41,000 si para vender su auto. La buena noticia es que básicamente podrían venderlo e inmediatamente darse la vuelta y comprar otro nuevo hoy. . Frente al mismo escenario, el propietario de un Motor Dual Model S está mirando perder aproximadamente $34,000 , un Motor Dual Model Y Long El propietario de la autonomía perdería unos 20 000 dólares, y el propietario del Modelo 3 RWD está sacando 10 000 dólares de su patrimonio neto.
¡Más Matemáticas!
Tenga en cuenta que esto no tiene en cuenta los intereses financieros, los impuestos, los derechos de título, las licencias, los seguros, la electricidad, el mantenimiento ni los costos de seguros. . ¡Así que profundicemos en eso!
El impuesto sobre las ventas variará según el lugar donde viva, por estado y ciudad. Por ejemplo, donde vivo el impuesto sobre las ventas es ocho por ciento, por lo que en un Modelo X base el año pasado habría pagado $9,679.20 adicionales en impuestos sobre las ventas. otros $50 para el año. Seguro, Según Nerd Wallet, es bastante caro, con un promedio de $3,861 al año para un Modelo X..
Vamos a suponer que pagué el impuesto sobre las ventas más el 20 por ciento de anticipo del Modelo X en efectivo y financié el resto. Eso es un pago de $24,198 en efectivo, y $96,792 financiados. Según Statista, los plazos promedio de préstamos para automóviles nuevos en noviembre de 2022 fueron de alrededor del 6,05 por ciento de TAE. Vamos a suponer que obtuve una puntuación de 72 meses préstamo, y eso pondría mi pago mensual en $1,606.41.
Digamos que conduje 10.000 millas ese año y pago 9,6 centavos por kWh por el servicio de electricidad. La mayor parte del tiempo Estoy usando este hipotético Modelo X para desplazarme, pero ocasionalmente conduciré largas distancias y dependerá de la red de carga de Tesla, digamos una cuarta parte. de las millas. Tesla agrega cargos por los primeros tres años en una venta del Modelo X, por lo que en realidad solo estamos pagando por 7,500 millas de electricidad. La EPA clasifica el Modelo X en 33kWh/100 millas, lo que significa que utilicé aproximadamente 2.475 kWh para conducir esas 7.500 millas y pagué unos 237,60 dólares en electricidad para cargarla en casa.
Al final de doce meses con el auto, he pagado $57,302.72 para poseerlo y asegurarlo. Desafortunadamente, el saldo pendiente de Mi préstamo para el Modelo X es de $82 993, y Tesla acaba de bajar el precio de un nuevo Modelo X a $79 990. Incluso si puedo conseguirlo. el precio de $80,000 que CarGurus dice que puedo, Todavía me faltan casi $60,000 para tener este auto por un año. Ay.
Obviamente, comprar un auto nuevo casi siempre será una propuesta de pérdida de dinero. Elon podría haber convencido a algunas personas de que comprar un auto nuevo Tesla les daría un activo que se revalorizaría, pero eso era mentira entonces y sigue siendo una mentira hoy. Si estás buscando una forma de hacer el mejor uso de su dinero, no compre un auto nuevo y no escuche al hombre más rico del mundo .
En realidad, tampoco se necesitan todos esos cálculos para llegar a una conclusión. Tesla entregó 405,278 automóviles a nuevos propietarios en el cuarto trimestre de 2022. Al bajar los precios de todos y cada uno de los automóviles vendidos desde entonces, la empresa le ha costado colectivamente a su base de clientes miles de millones de dólares. En aras del argumento, si todos esos autos fueran el Modelo 3 RWD en el mejor de los casos sin opciones, pagado en en efectivo, y vendido un año después al precio promedio de $37,000 [eso es una pérdida de $9,990 en 405,278 autos], las caídas de precio de Tesla le costaron la economía global representa en conjunto 4.050 millones de dólares.
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