Hubo mucho amor por inducción forzada viajes la semana pasada, especialmente de aquellos que viven en altitud , pero para los habitantes del nivel del mar, los motores de aspiración natural todavía tienen un especial lugar en nuestros corazones. De Ferraris a vados y una presentación comodín que casi Tiene sentido, estos son los autos que desearías que fueran aspiración natural
Perdí mucho de eso VTEC carácter y ganó mucho peso.
el M3. Tenía un 6MT 2004 y la forma en que pasó por la banda de potencia fue increíble. Ojalá BMW hubiera seguido la ruta Porsche con su N/A seis en el extremo superior de la línea de rendimiento. Continúe haciendo el automóvil másligero, refina y desarrolle un N/A En línea 6 para las próximas décadas y reservarlo para los autos de alto rendimiento. Ahora, el peso/hinchazón adicional que el Serie 3 adquirido a lo largo de los años puede que no haya sido óptimo para esta aplicación, pero es divertido pensar en lo que podría haber sido. Los autos podrían haber sido realmente especiales. Sí, podrías limitar un poco el grupo demográfico objetivo, pero tendrías un producto muy atractivo. en la cima. Especial todo, como solía ser. Ahora sólo siguen la misma fórmula para todos los autos. Lo sé turbos tienen su lugar en la compra diaria de comestibles e incluso en aplicaciones de rendimiento, pero hombre, un 6 en línea 4.0 que puede gritar a 8k y más habría sido un digno sucesor de los M3 antiguos...
Desafortunadamente estoy comprando un SUV más grande con mi esposa. Realmente me gustó la estúpida, predecible y larga historia del V6 de Toyota en el montañés, un motor que esencialmente ha existido desde siempre y que era imperturbablemente confiable. Por lo tanto, la Highlander estaba en la cima de la lista a pesar de no estar competitivo en un par de otras áreas. Pero luego fueron y lo cambiaron por un motor turbo de 4 cilindros y 2,4 litros que... esencialmente la misma potencia de salida y el mismo (o peor en el mundo real) kilometraje. Entonces... ¿cuál es el punto?
Seguía siendo una pieza de tecnología increíble, pero fue un poco decepcionante que el 2016 Ford GT fue con un biturbo EcoBoost V6, en lugar de quedarse con los tradicionales V8 de sus predecesores. (289, 427, y 5.4L) Tenía las rendimiento, simplemente no No tiene el sonido adecuado para un GT.
No podemos tener esta conversación sin resaltar la parodia de la mercedes c63 amg, un automóvil que renunció al primero al glorioso M156 de 6.3L y aspiración natural V8 biturbo y ahora el deprimente híbrido turbo 2.0.
V8 Ferraris, específicamente el 488. El 458 era un auto deportivo increíblemente hermoso en apariencia y sonido, y el 488 era un paso atrás en ambos aspectos. El 458 era el auto deportivo perfecto con motor central. Hay una razón por la que los ingenieros de GM estaban comparando el 458 en lugar de un 488 para el desarrollo del Corvette C8. El mercado de segunda mano también está de acuerdo. Los precios del 458 Speciale y el 488 Pista son aproximadamente lo mismo.
BMW M5. La última aspiración natural M5 era un V10, y fue absolutamente épico. Sí, era sorprendentemente poco confiable e increíblemente sediento, pero hizo del M5 un exótico. súper sedán de una manera que nada más ha replicado nunca. Habría sido bueno si hubieran podido lanzar un V10 de segunda generación que era confiable.
Golf R, de vuelta a la VR6.
el julia - el 2.0T no es el más conmovedor, y el cuadrifoglio Es un poco excesivo. Tiene que haber espacio para algo entre los dos (pago por el desarrollo del crítico de autos italiano, después de se lanza).
Toyota Tundra. Creo que si Toyota se hubiera centrado en crear un nuevo V8 en lugar de usar el V6 TT, aún podrían haber gastado combustible. objetivos de economía y emisiones. Además, nunca voy a preferir el sonido de un V6tt (o de 4 cilindros, para el caso) al un V8.
CT4 Ala negra. Un LT1 lo haría un gran coche
*Taycan Turbo mira a alrededor confundido*
Esto puede sonar como una blasfemia, pero creo que hay un mercado para una NA descontenta. Mustang de 4 cilindros con quizás 200 hp y un precio menos de $22K.
Cualquier toyota lexus que cambió de un v8 a prueba de balas a un v6 turbo, también el f150 y acuerdos de honda.
Sugerido por: Lutzmr2
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