Vea el Lexus GX 550 2024 desde todos los ángulos

Aquí se ve en Nori Green el modelo Overrail enfocado en todo terreno, que tiene mejoras como la suspensión E-KDSS de Lexus y una parte trasera con bloqueo. diferencia.

Los diseños de parachoques del Overrail son ligeramente diferentes, además tiene una placa protectora delantera y un techo negro.

El nuevo GX es unas pulgadas más grande que el modelo anterior en casi todas las dimensiones, pero los voladizos delantero y trasero son más cortos.

La carrocería bellamente biselada del GX es una clase magistral en revestimientos de superficies, especialmente cuando se ve en el desierto de Arizona al atardecer.

En lugar del antiguo portón trasero abatible, el GX 2024 tiene un portón trasero tradicional con bisagras superiores y todavía tiene una parte trasera que se abre por separado. ventana.

Cada GX viene con estos increíbles faros LED multihaz.

Los modelos Overtrail también tienen ruedas de 18 pulgadas con neumáticos todo terreno de 33 pulgadas; otras versiones tienen neumáticos de 20 o 22 con neumáticos normales para todas las estaciones.

Me encanta el nuevo diseño del espejo lateral.

Los faros y las luces traseras están montados lo más alto posible para lograr la mejor visibilidad cuando se conduce fuera de la carretera.

El GX 2024 luce mucho mejor que el modelo saliente.

Incluso luce bien en “colores” aburridos (en esta presentación de diapositivas no se muestra el excelente color beige que está disponible en el Overrail).

El interior es una mejora gigantesca con respecto al antiguo GX, con tecnología totalmente moderna, excelente ergonomía, excelente calidad de construcción y buenos materiales.

Una pantalla táctil central de 14 pulgadas y un grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas son estándar y ejecutan el último sistema de información y entretenimiento de Lexus con navegación, actualizaciones OTA y conexión inalámbrica. Apple CarPlay y Android Auto, y conectividad USB-C.

Dependiendo del acabado, la perilla de la consola central puede controlar los modos de conducción en carretera, los modos de conducción todoterreno y la nueva función de control de velocidad. El interruptor detrás de la palanca de cambios tradicional controla el sistema de tracción en las cuatro ruedas.

Los Overtrails tienen inserciones de gamuza verde oliva en los asientos, además de costuras contrastantes y otros detalles agradables.

De serie los asientos delanteros cuentan con calefacción y ventilación, y en modelos como este Luxury+ tienen regulación eléctrica en 10 posiciones y un encantador masaje. Función. Casi todas las características de lujo, incluidos los asientos, están disponibles en el Overtrail.

La segunda fila está disponible como banco de tres lados o como sillas tipo capitán dobles con consola central.

Todos los GX, excepto el Overrails, vienen de serie con una tercera fila para dos personas que es plegable eléctricamente y todos los pasajeros tienen más espacio en casi todas las métricas. Con 5’9” puedo encajar cómodamente en la tercera fila.

Con la tercera fila arriba el espacio de carga es más reducido que antes...

...pero dobla la segunda fila hacia abajo y tendrás mucho espacio.

El V6 biturbo de 3.4 litros está combinado con una transmisión automática de 10 velocidades y tracción en las cuatro ruedas permanente. Produce 349 caballos de fuerza y 479 libras-pie de torque, frente a los 301 hp y 329 libras-pie del V8 del antiguo GX.

The twin-turbo 3.4-liter V6 is paired with a 10-speed automatic and full-time four-wheel drive. It puts out 349 horsepower and 479 pound-feet of torque, up from 301 hp and 329 lb-ft from the old GX’s V8.