Feliz viernes, amigos. ¿Cómo va vuestro verano? ¿Ha tenido todo el drama y la emoción que esperabais? Si es así, bien. tú, espero que la buena vibra siga rápido. Si no no, bueno, tal vez pueda ayudar.
Tal vez solo necesites algo para agregar un poco de emoción. Algo con algunas ruedas y motor, tal vez un asiento si nos sentimos particularmente elegante. En otras palabras, necesitas uno de los de esta semana. autos más tontos.
Durante mucho tiempo he dicho que el Datsun 280Z es un automóvil subestimado. Entre las variantes del S30 es el menos querido, con sus parachoques más grandes y peso más pesado. Pero los parachoques se pueden quitar, el peso se puede reducir y al final todavía te quedarás con lo mejor -mirando la silueta de este lado del Toyota 2000GT.
Este Z en particular viene con una pintura magnífica, un interior limpio, ruedas atroces y una transmisión automática. Mira, dos de cuatro no son malo. No todos pueden ser ganadores en todos los sentidos a menos que quieras gastar $60,000.
Me encanta cuando la disparidad de valor entre el coche y las ruedas te hace preguntarte si estas últimas son reales. Entonces, empiezas a observe otros detalles y, de repente, tendrá muchas más preguntas de las que esperaba. Este EG Civic se sienta en Volk TE37, pero no ¿Esos radios se doblan en el ángulo correcto? ¿Están demasiado afilados? Los asientos de la Novia en el interior, ¿están bien los refuerzos? ¿Es legítimo el volante de Momo?
Esas alfombrillas parecen una opción popular de JDM, la rueda está en el lado equivocado y todas esas piezas son más fáciles de conseguir. en Japón. ¿Qué es real? ¿Qué no lo es? No hay manera de saberlo hasta que veas el auto por ti mismo.
Es posible que ese EG tuviera muchos accesorios de auto de carreras, pero este Volvo es el verdadero negocio. Jaula completa, librea completa, completamente despojado interior y un conjunto completo de indicadores con apariencia de auto de carreras. Este Volvo está configurado para un trabajo SCCA genuino y el trabajo requerido para obtener allí se nota.
El vendedor afirma que el auto ha estado parado desde los años 80, lo que significa que tal vez quieras revisar y actualizar algo de eso. equipo de seguridad.
Filadelfia, conoce a tu nuevo dios. Este es un camión de bomberos genuino, honesto con Dios, adornado con colores y gráficos para tus equipos, cubierto con televisores y con lo que parecen ser grifos de cerveza. Es perfecto, básicamente.
El listado anuncia esto como el “vehículo definitivo para seguir rueda”, y estoy seguro de que no puedo imaginar uno mejor. Tal vez este, pero con toldos. ¿para el sol? Eso es todo lo que se me ocurre para mejorarlo.
No le gusta chupar rueda, y ¿El Volvo se agotó debajo de ti para un lector de Dopest de acción más rápida? Bueno, debes ser más rápido que eso, esta presentación de diapositivas es la La colección más importante e influyente de listados de automóviles del mundo. Probablemente esto sea cierto. Por favor, no lo revises, mi El ego necesita esto.
Como agradecimiento por no aplastar mis delirios de grandeza, disfruten de esta serie 3 lista para la pista. Al igual que el Volvo, ha sido completamente despojada y construido específicamente para uso en pista. A diferencia del Volvo, este automóvil ha sido desarrollado activamente hasta 2023; el diseño de la suspensión ha avanzado mucho. en 40 años. Este es probablemente el mejor manejo de los dos , si tuviera que adivinar.
Dios, amo a los propietarios de Subaru. Puedo juzgar, he tenido dos motores bóxer a mi nombre. Este es un roadster con motor central. construido para usar equipo de rueda WRX o STI , pero aquí ha sido construido con el motor del santo grial JDM EJ207 — un poco del kit STi nunca llegamos a Estados Unidos. Y, después de todo ese trabajo para conseguir un motor y una ECU japoneses, este superdeportivo El asesino genera... 330 caballos de fuerza al volante.
Para ser claros, eso no es nada despreciable. Es solo que he conducido un STI de 475 caballos de fuerza en las ruedas. La gente está empujando 550 a menudo. Conocí a un sintonizador cuyo Hawkeye personal podía hacer girar las cuatro ruedas a 60 mph cuando lo pisaba. Los motores USDM pueden hacer cantidades de poder verdaderamente atroces, entonces, ¿por qué salirse de su camino por el 207?
Hablando de rendimiento japonés asequible con tracción total, aquí hay un Galant. Tal vez estés pensando que este es un VR-4, dada la introducción , pero ya sabes lo que pasa cuando asumes. Este Legnum puede tener el V6, pero no eso V6.
Sí, Legnum: este no es un Galant USDM. Tiene el volante a la derecha y está adornado con un estampado de tela interior que es demasiado interesante. para el público estadounidense. ¿Por qué los OEM nunca nos brindan opciones divertidas?
Este T-Rex combina tantas de las peores cosas en el camino que da vueltas de regreso a la grandeza. Tienes un vehículo abierto con audio Bluetooth no original, faros LED y un escape no original: todo lo que hará que el tráfico que viene en sentido contrario te deteste.
Si le pusieran bocinas a un barco, luces cegadoras y un escape estremecedor en una Harley, sería un crimen de guerra. Te enviaré a La Haya para eso. Sin embargo, en el T-Rex, de alguna manera todo el absurdo encaja. Esto es mejor que el stock.
Anuncios como este son quizás lo peor de hacer Dopest. Aquí tenemos un hermoso Toyota Corona, aparentemente excelentemente mantenido, con un estado absolutamente horrible. fotografía. Luego llegamos a la descripción del anuncio, que citaré aquí en su totalidad:
Springfield Massachusetts.
yo soy rogando ustedes, vendedores de autos, incluyan alguna información. No quiero nada más que escribir una tesis sobre esta Corona, pero no tengo información para trabajar. Es rojo, los parachoques están satinados y oscurecidos y está en Springfield, eso es todo. ¡Cuéntame más! ¡Y sus posibles compradores quieren saberlo!
Este anuncio, sin embargo, es todo lo que un comprador podría desear. No sólo tenemos un Cefiro aquí, sino que es un Autech poco común con un RB20 con especificaciones mejoradas bajo el capó: un seis en línea con un desplazamiento que coincide con el boxer del Factory Five de antes. se desliza en orden, ¿verdad?
El vendedor aquí es sincero sobre el estado del auto: bueno, especialmente considerando su edad, pero lejos de ser perfecto, pero subestima lo genial que es. este Cefiro es. Desplázate por las fotos y dime que no quieres comprar esto, reacabar esos asientos, y dale el La reducción más elegante que jamás hayas visto.
Este SW20 MR2 no es el Turbo que esperas. Dejemos aclararlo de la puerta. Es la base de 2.2 litros motor, tiene una cantidad preocupante de interruptores sin etiquetar colocados debajo de la radio, la bota del cambio parece estar hecha de saco de patatas, y el capó — que no está donde está el motor —tiene una admisión. Es imperfecta.
Pero qué plataforma. Faros modernizados, suspensión actualizada y un ala que apenas parece sobrepasar el techo. Esa es la altura perfecta Para un ala: ostentosa, pero sin llegar a ser cómica. Usaría este MR2 a diario y me encantaría.
Los Motocompos realmente se han vuelto demasiado caros. Poner uno en la parte trasera de un Phoenix Yellow FK8 Type R Edición Limitada, con una gran cantidad de Mugen mods simplemente muestra quién es ahora el mercado objetivo de estos scooters: los fanáticos de Honda con dinero.
Sin embargo, esa nunca fue la intención del Motocompo. Estas bicicletas fueron construidas para ser un transporte humilde y pequeño de último kilómetro para llevarte de tu Honda City en el estacionamiento barato a tu oficina donde trabajaste para pagar el estacionamiento barato. Regala el Motocompo De regreso al proletariado, fanáticos de Honda.
El vendedor de este Corvette, con conversión a Greenwood Sportwagon, afirma que es “uno de los menos de 40 construidos”. Me inclino a creer que Esta cifra, debido a que el atractivo es muy limitado, es para un comprador que quiere un auto elegante y de alto rendimiento, con dos asientos, pero es no estar dispuesto a sacrificar la practicidad en la búsqueda de ese sueño.
Los frenos ya son raros, pero convertir un automóvil en un freno con carrocería de posventa es un trabajo para el tipo de pervertidos del automóvil con profundamente intereses de nicho. Ya saben, lectores de Jalopnik. Uno de ustedes necesita comprar esto.
Recuerda cuando Subaru trajo el ITS tipo AR a Estados Unidos, y los compradores colectivamente se preguntaron: “Oye, ¿realmente estás cobrando 50.000 dólares por un automóvil con cinco caballos de fuerza más que el ¿modelo estándar?” Esto sucedió porque los compradores entusiastas estadounidenses son en general compradores de hojas de especificaciones, quienes compararán y seleccionarán sin cesar las cifras de las hojas de cálculo antes de Ir y comprar el coche turbo más barato de los 90 en Facebook Marketplace. No es culpa nuestra que estemos quebrados.
Por suerte, existe un RA para nosotros y tal vez nos dé a todos la oportunidad de apreciar el ajuste de las ITS. adecuadamente. No se trata de la potencia: los autos tipo RA obtienen engranajes únicos, ventilación adicional y reducción de peso con respecto al modelo base. autos que no tienen mucho sentido hasta que los conduces, y por menos de $20,000, es posible que puedas trepar detrás del rueda de este .
Escuche. A veces no se trata de velocidad, manejo o sonido. A veces solo necesitas un auto con tres colores, asientos blandos, ángulos duros, y unas llantas de cinco radios realmente malas. Si lo que estás buscando es la americana de los ochenta, no busques más.
¿Por qué un automóvil de Massachusetts tiene una matrícula de Vermont en la ventana? Irrelevante. Este es un Caprice hecho más pequeño que sus predecesores, que todavía De alguna manera logra parecer más largo que el Ballenero de Boston promedio. Eso es libertad, cariño.
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