Conduciendo a 60 millas por hora, llevaría casi 71 días recorrer 100,000 millas . TourX 2018 Buick Regal X Ha sido necesario sólo un poquito a lo largo de cinco años para acumular ese tipo de kilometraje. Veinte mil millas por año cada año durante cinco años. Está claro que nos ha encantado tener esta belleza de Rioja Red a nuestro lado. Varios años de aparcamiento en la calle, golpes de guardabarros, y los viajes largos por carretera normalmente tendrían un auto bastante destartalado, pero esta belleza se ve mucho mejor con algunas imperfecciones . Amo mi carro, y estaré triste de verlo partir.
Hace unos años les di a todos una actualización sobre cómo era tener este auto durante las primeras 10,000 millas. Dado que cumplimos diez ese hito, pensé que era tiempo de una actualización.
Cuando compramos este automóvil a finales de 2018, las tasas de interés eran increíblemente bajas y el dinero era básicamente gratis. Obtuvimos un cero por ciento. préstamo de GM Financial por 72 meses, más varios miles de efectivo en el capó. No podrías hacer eso en estos días ni siquiera parecido a deseable, pero hace cinco años el mundo era un lugar diferente. Cuando nos subimos a este auto para nuestra prueba de manejo en aquel entonces tenía ocho millas en el odómetro, y mi esposa y yo hemos contabilizado cada milla de este automóvil desde entonces. aventura.
No puedo decir que cada una de esas millas haya sido navegada sin contratiempos, pero la gran mayoría de ellas sí. es un automóvil alemán de 100.000 millas, sería realmente sorprendente si llegara allí ileso.
Hace poco más de un año estábamos en un viaje por carretera a Rhode Island para el Concurso de Audrain cuando la situación se tornó complicada. De la nada mientras conducía por la carretera, los sistemas comenzaron a fallar y el tablero los gritaba uno por uno. El control del acelerador se volvió errático , el stabilitrak empezó a frenar al azar y el control de crucero dejó de funcionar. Nos bajamos en la siguiente salida con un auto almacené las piezas y analicé algunas posibilidades. La batería estaba leyendo bajo voltaje, así que cambiamos una nueva y todo parecía para ser arreglado.
Aproximadamente mil millas después, los mismos síntomas volvieron a surgir. Si dejara el auto con un cargador lento durante la noche, el problema desaparecería nuevamente. Tres o cuatro viajes al concesionario no revelaron nada, ya que siempre tenía la batería recargada cuando la llevábamos. Al final, casualmente estábamos cerca del concesionario cuando el frenado de emergencia inició un frenado fantasma peor que un Tesla en ‘piloto automático’, así que Lo dejé y llévate a un Uber a casa. Resultó ser el módulo de control del cuerpo, y lo repararon y volvieron a nos en seis días por alrededor de $600 . Desde desde entonces, ha sido un amor otra vez.
Aparte de ese problema importante, solo ha habido dos pequeños problemas con el automóvil que son molestos, pero no un factor decisivo. El primero es que reemplazamos la cubierta del enchufe de remolque del parachoques delantero dos dos veces, y la primera vez que hacemos un viaje por carretera de invierno, se cae otra vez. En lugar de pagar para comprar otro y pintarlo una y otra vez, simplemente hemos decidido vivir sin eso. La segunda es que el interruptor de crucero del radar del volante necesitó ser reemplazado por daños cosméticos en 2021. No recuerdo exactamente lo que costó reemplazar, pero fueron unos molestos cientos de dólares.
Aparte de los neumáticos, los cambios de aceite y el módulo de control de la carrocería, este auto no ha tenido ninguna falla. Ha sido un gran vehículo. No dudaría en recomendar uno a cualquiera que lo quiera.
Tengo dos quejas menores con el Regal TourX. La primera es que no hay sensores de estacionamiento en el parachoques delantero, a pesar de tener ellos en el parachoques trasero. Te pita cuando estás dando marcha atrás, pero podrías atravesar algo y el auto no te avisaría. Ya hay un sensor de radar en la placa, ¿por qué eso no puede al menos decirme qué tan cerca estoy? ¿a la pared de mi garaje? Este auto es tan largo que necesita estar completamente en el garaje para poder puerta para cerrar. De todos modos, mi segunda queja es que ya no fabrican estos. Gran auto, no merece ser muerto.
Yo no llamaría tan grandiosa la economía de combustible del Regal TourX. En la ciudad, el motor turboalimentado de 2 litros y la tracción total tienden a Aspira el combustible, entregando en veinticinco grados. Cuando subes a la autopista, se vuelve mucho más eficiente, y si Si mantiene el límite de velocidad, regularmente alcanzará los treinta. Mi mejor promedio (abajo) implicó una cantidad decente de estado estable cuesta abajo. conduciendo en carretera, pero obtuvo 37,4 mpg en 450 millas. Nada mal.
Buen trabajo, Opel. Hiciste un gran auto. Me encantó. Ahora es el momento de dejarlo ir. Seguimos adelante, porque necesitamos algo que pueda remolcar varios miles de libras con regularidad. Oficialmente es hora de moverlo y haga algo de espacio en nuestro garaje sobrellenado.
He remolcado con el Regal, generalmente motocicletas, y su capacidad de remolque de 1,000 libras está por debajo de lo que necesitamos. No soy típicamente un Chico SUV, pero compramos un Porsche Cayenne Diesel por su capacidad de remolque y comodidad de 8,000 libras y, de hecho, me encanta. . Me he comprometido a realizar algunas modificaciones cosméticas y tengo ruedas y neumáticos nuevos en camino. Una vez que esté “hecho”. Me aseguraré de enviar una actualización aquí.
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