El Kia Sportage 2023 se ha puesto serio. Quiero decir, mira esa cara. Con un diseño como ese, Kia tendría que hacer que la gente tómelos en serio. No está mal, al menos no creo que lo sea. De hecho, se ve mejor en persona. Simplemente podría ser un poco demasiado para los compradores de este segmento que suelen ser… aburridos.
El Kia Sportage 2023 se ha puesto serio. Quiero decir, mira esa cara. Con un diseño como ese, Kia tendría que hacer que la gente tómelos en serio. No está mal, al menos no creo que lo sea. De hecho, se ve mejor en persona. Simplemente podría ser un poco demasiado para los compradores de este segmento que suelen ser… aburridos.
Conducir el Sportage 2023 fue la primera vez que conduje un Sportage en mucho tiempo fuera de un concesionario de autos de alquiler. No habría pensado dos veces en esos Sportage anteriores. Este nuevo Sportage me hace decir algo que pensé que nunca diría sobre ninguno. crossover: De hecho, consideraría comprar uno.
(Divulgación completa: Kia me invitó a Palm Springs para experimentar el nuevo Sportage y dejarme conducir más de 100 millas en él. Me alojaron en un hotel precioso, me alimentaron continuamente con una pasta para untar preparada por un chef y me dieron acceso a vino y sus ejecutivos.)
¿Qué es?
¿Puedes creer que el Sportage es el modelo más antiguo de Kia? El Sportage era uno de los modelos originales de Kia cuando llegó a los EE. UU. y ha estado presente continuamente desde 1993. Si bien el Sportage solía ser el crossover más pequeño de la gama, Kia admitió algo durante el rueda de prensa. La presentación de los Seltos en 2021 lo tuvo y el Sportage de última generación jugando en el mismo espacio. A sólo unos centímetros de distancia uno del otro. Así que Kia decidió hacer el Sportage más grande.
Con una plataforma completamente nueva llamada N3, el Sportage ahora ha crecido y ha tomado el lugar que le corresponde en la alineación entre los Seltos a continuación. Esto y el Sorrento de arriba. Ahora es uno de, si no el crossover más grande del segmento. Las mayores ganancias están en el asiento trasero. Espacio para las piernas y capacidad de carga. El espacio para las piernas del asiento trasero es enorme. Como el BMW Serie 7 rivaliza enorme. El BMW Serie 7 tiene 41,4 pulgadas de espacio para las piernas en la parte trasera; el Sportage tiene 41,3 pulgadas. La capacidad de carga es de casi 40 pies cúbicos y crece a más de 74 pies cúbicos con la segunda fila plegada.
Me puse al volante del X-Pro Prestige de gama alta y del Sportage Turbo Hybrid. El X-Pro Prestige comienza a $36,790. Está cargado. Además de todas las otras características estándar como el over 24 pulgadas de pantalla En el tablero, obtienes un techo panorámico, iluminación interior LED y una puerta levadiza eléctrica inteligente que puedes abrir haciendo baila un poco con el pie. El motor estándar del Sportage es un I4 de 2,5 litros con aspiración natural y 187 caballos de fuerza combinado con un automática de ocho velocidades. ¿Está un poco animada? Pero podría necesitar más potencia. Necesita al menos 200 caballos. Pero no espere para ganar cualquier carrera de semáforo en esto. Si quieres potencia, la eficiencia es la única manera de conseguirla.
Llamado Turbo Híbrido, cuenta con un I4 turboalimentado de 1,6 litros combinado con una batería de 1,5 kWh y una transmisión de doble embrague de seis velocidades. Gracias dios no lo emparejaron con una CVT. La potencia combinada total es 227 caballos de fuerza. Es eficiente eficiente. En una breve 17-milla En el camino de regreso al hotel obtuve casi 47 mpg en el híbrido. Más adelante en el año llegarán modelos más potentes en el en forma de híbrido enchufable con 261 caballos de fuerza y 32 millas de autonomía eléctrica.
El elefante en la habitación: el diseño
Ok, entremos en ello. Es posible que algunos de ustedes quieran saber qué diablos estaba pensando Kia con el diseño. polarizante. Pero, como mencioné anteriormente, se ve mejor en persona. Los diseñadores de Kia lo llaman “Opuestos Unidos”. Lo ven como un combinación de elementos de diseño robustos y futuristas que se unen para crear un diseño que ellos llaman “distintivo”. No puedo discutir eso. Pero el diseño está por todas partes en ciertas áreas. Los DRL boomerang se ven bien y funcionan con la parrilla Tiger Bar de Kia. Pero luego llegas a un lugar como el pilar C que tiene lo que Kia describió como un “efecto despixelante”. No entiendo el punto, pero está ahí.
En la parte trasera hay otra opción de diseño interesante que desearía que los diseñadores dejaran de hacer: el parachoques inferior tiene la misma forma de escape falso que todo el mundo lo está haciendo y tiene que parar. Es una tontería. Si no hay salidas de escape, no hagas que la parte trasera parezca allí son.
Sin embargo, el interior está muy bien diseñado y extremadamente bien ensamblado. Casi todas las superficies que toqué eran de plástico suave al tacto, excepto una pequeño espacio en las puertas. Y es la ciudad de las pantallas. Las pantallas duales de 12,3 pulgadas forman una pantalla larga de 24,6 pulgadas que llega a la mitad del tablero (los modelos inferiores tienen pantallas ligeramente más pequeñas en forma de grupos de infoentretenimiento de 12,2 pulgadas y un velocímetro de 4,2 pulgadas) en los modelos superiores . Una pantalla aún más pequeña se encuentra debajo, justo entre las perillas de control de temperatura. Tiene dos páginas: una página tiene los controles de clima mientras que el otro tiene los “botones” habituales de medios, radio, etc. En general, es un lugar cómodo para estar con excelentes funciones, como el Puertos USB en los asientos. Más fabricantes de automóviles necesitan hacer esto. El único inconveniente es que toda la tecnología y las características van a dejar un muchos lugares en blancos en el interior de los molduras inferiores.
Si adquieres un Sportage sin asientos con calefacción y refrigeración y sin volante con calefacción, por ejemplo, tendrás un separe el módulo en el tablero con cinco espacios en blanco donde estarían esas características.
¿Cómo se conduce?
Quitemos una cosa del camino. Todo en el segmento apesta en cuanto a la dinámica de conducción. No se puede entrar en un siendo un entusiasta del crossover y espero que sean talladores de cañones. La dinámica de conducción del Sportage está muy bien para lo que es. Aunque me para un bucle, era el modelo X-Pro . ¿Conoces el dicho espera lo inesperado? Eso resume el X-Pro.
La apariencia y el rendimiento al aire libre, fuera de lo común, es lo más importante en este momento en el mundo de los crossovers y SUV. Kia quiere participar Eso con su acabado X-Pro. Entré pensando que era simplemente otro recorte de imitación que te hace lucir como si pudieras Aventúrate todoterreno,pero no puedes. Si bien puedes conseguir lo en la versión X-Line , la X-Pro significa negocios.
Kia me convenció de que querían que el X-Pro fuera algo más que un modelo con una característica simple: neumáticos todo terreno BF Goodrich. Kia podría haber sido barato y haber puesto algunos neumáticos para todas las estaciones y afirmar que son buenos para todo terreno, pero hicieron todo lo posible y no se detuvo ahí.
También obtienes un diferencial trasero con bloqueo para el sistema de tracción total, cámaras todoterreno para la parte delantera y los laterales (incluso hay una configuración de cámara que le mostrará un Sportage virtual en pantalla), control de descenso de pendientes y placas protectoras delanteras. Aunque no es un Rubicon Todoterreno de prueba, es mucho más capaz de lo que cualquiera de sus compradores necesitará jamás.
Kia preparó un circuito todoterreno completo para que lo probáramos y manejó todo. Es cierto que fue diseñado por Kia, pero aun así . Desde la articulación de las ruedas, que era más que suficiente para atravesar surcos profundos, hasta la distancia al suelo que un representante de Kia nos dijo que podía despejar. un bloque de cemento, funciona. Desafortunadamente, la conducción todoterreno a baja velocidad es el único lugar donde los 187 caballos se sienten adecuados. En carretera, esto necesita la potencia que tiene el Turbo Hybrid. Sé lo que podrías estar pensando y pregunté: no hay planea hacer un modelo híbrido X-Pro ni hay planes para una versión de alto rendimiento. Le pregunté a uno de los chicos de productos de Kia. toman el turbo cuatro del K5 GT y lo colocan en el Sportage y aunque admitió que sería divertido, fue un no.
El Turbo Hybrid es una bestia completamente diferente. Eso no quiere decir que deba haber una insignia roja de Turbo en el portón trasero. simplemente no le interesaba el híbrido. Si bien la economía de combustible era impresionante, la entrega de energía era mediocre. Se sentía más lento que el X -Pro con el motor estándar que no entendí del todo. Y vagaba por la autopista, que tiene más que ver con la Los surcos de la autopista y los terribles neumáticos que Kia instaló en el híbrido. Toda la experiencia de conducción pareció entumecida. No me impresiona. ¡Pero oye, puede saltar solo si descubres que la batería está agotada! Eso es algo.
Veredicto
Kia dice que el nuevo Sportage ya es el número uno en ventas de la marca y que sólo lleva en el mercado unos dos meses o Así es. Es fácil ver por qué con lo amplia que es la alineación.
El gerente senior de planificación de productos, Derrick Ty, dijo que la línea se hizo con gran participación de los consumidores. El precio comienza en solo $25,990 para la LX básica. acabado; EX de nivel medio comienza en $ 27,990; un X-Pro Prestige cargado que ves aquí comienza en $ 36,790. la versión EX que conduje comienza en $30,990 y los híbridos alcanzan un máximo de $36,990 para el Turbo Hybrid SX-Prestige.
No tengo dudas de que el Sportage 23 se venderá en masa. Es así de bueno, pero tengo que preguntarme quién será el Se supone que el acabado X-Pro es. Si bien uno puede pensar fácilmente en quiénes serían los compradores de Turbo Hybrid, el X-Pro es Es un poco enigma ya que no muchos compradores en este segmento siquiera usarán esas características todoterreno. Con el X- Con un precio inicial decente, tal vez más personas opten por un crossover que realmente tenga algún tipo de capacidad todoterreno y no solo alguien -revestimiento e insignia lateral. El Sportage 2023 ya está a la venta.
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