2023 Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV: Esto es

Nuestro motor rotativo con forma de Dorito favorito está oficialmente de regreso como extensor de alcance para el MX-30 EV.

Es posible que se gane una comisión por los enlaces en esta página.
2023 Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV
Foto: Mazda

El motor rotativo ¡Ha vuelto, cariño! Excepto que esta vez sirve como extensor de alcance para el Mazda MX-30Así que piense más en un “BMW i3 en forma crossover” que en un nuevo auto deportivo Mazda RX. , nombre difícil de recordar: el Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV.

Publicidad

En comparación con el MX-30 que solo funciona con batería, el Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV tiene una batería más pequeña de 17,8 kWh que solo sirve para 53 millas de alcance. Pero con el motor rotativo que extiende rango , Mazda dice que los propietarios pueden esperar recorrer 400 millas en un tanque de gas.

2023 Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV motor rotativo
Foto: Mazda
Publicidad

El motor de un solo rotor de 830 cc actúa puramente como un generador y en realidad no envía potencia a las ruedas. Pero el motor que sí lo hace Conducir las ruedas es más potente, produciendo 168 hp y 192 lb-pie de torque, en lugar de los 143 hp que obtiene del MX-30 normal que no tiene el extensor de rango giratorio. Combinado con la batería más pequeña y por lo tanto más liviana, eso significa el MX-30 e-Skyactiv R-EV debería ser más rápido, aunque Mazda no incluyó cifras de aceleración en el comunicado de prensa.

Publicidad

Además del modo de conducción normal, también hay un modo solo para vehículos eléctricos, así como un modo de carga que, como puedas, has adivinado, recarga y mantén la batería en un nivel de carga predeterminado. También debes tener en cuenta que si la colocas en el suelo En el modo EV, el motor puede ponerse en marcha para asegurarse de que tenga suficiente potencia para continuar acelerando a máxima potencia.

Publicidad
2023 Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV
Foto: Mazda

En cuanto a precios, por el momento sólo tenemos números para el Reino Unido. Pero Mazda dice que el modelo base MX-30 e-Skyactiv R- El EV costará £31,250, lo mismo que la versión que solo funciona con batería. Entonces, suponiendo que Mazda decida traerlo a los EE. UU., debería (al menos en teoría) comienza en $34,110 en los EE. UU. También hay una versión de edición R de tirada limitada que cuesta £37,950 y será limitada a 400 unidades en el Reino Unido. Aún queda por ver si ese nivel de equipamiento se ofrecerá en EE.UU.

Publicidad

Los entusiastas de Rotary probablemente hubieran preferido ver regresar su amado motor en un auto deportivo real, pero bueno. Al menos Mazda encontró un manera de salvar el rotativo. Y quién puede decir que no habrá un futuro deportivo Mazda que utilice un autonomía extendida similar ¿Tren motriz giratorio? Podría suceder. Mazda, por favor haz que eso suceda.

2023 Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV
Foto: Mazda
Publicidad
Interior del MazdaMX-30e-SkyactivR-EV 2023
Foto: Mazda
2023 Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV insignia rotativa
Foto: Mazda
Publicidad

Más sobre consideraciones de compra de vehículos del socio de G/O Media:

Jalopnik no participa en la creación de estos artículos, pero puede recibir una comisión por las compras a través de su contenido.

Publicidad

Revisiones de la garantía extendida de Mazda
Cobertura de garantía de Mazda
Guía de garantía de CPO de Mazda
¿Qué cubre el seguro de avería mecánica?

Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.

Publicidad