Además del motor totalmente eléctrico Ram REV, el stellantis La marca de camiones anunció esta semana que también lanzará un pentaestrella Una versión híbrida con motor de gasolina de su camioneta eléctrica, llamada Ramcharger. El objetivo aquí es utilizar el motor V6 como generador para el tren propulsor eléctrico cuando la batería de 92 kWh está agotada. Las dos fuentes de energía juntas pueden alimentar el camión a una recorrido de 690 millas proyectadas de autonomía combinada, lo cual es bastante impresionante para una camioneta de 663 caballos de fuerza que va de 0 a 60 en 4 segundos.
El Ramcharger es empujado a lo largo de la carretera mediante un par de motores eléctricos, una unidad de 250 kW en la parte delantera y una unidad de 238 kW en la parte posterior. Ram ha renombrado el icónico (y de larga vida) 3.6 Pentastar V6 como “generador de abordo de 130 kW y le ha dado al motor una serie de tareas que hacer. El V6 no solo genera electricidad para que la consuman los motores eléctricos, pero se puede conectar en una disposición de vehículo a vehículo para cargar otro vehículo eléctrico o de vehículo a red para alimentar su casa durante una tormenta, encienda una fiesta o o dirija un lugar de trabajo. Si los motores de gas van a quedarse a queda , y Parece que Stellantis está decidida a hacer que eso suceda, este es un buen uso para ellos.
Llevar un motor a bordo permite que el Ramcharger use una batería mucho más pequeña que su contraparte REV. El REV está disponible con un motor de 168 Un paquete de baterías de kWh, o un paquete opcional de 229 kWh, supuestamente sirve para hasta 500 millas de alcance. Ese paquete gigante es extremadamente pesado y que requiere muchos recursos, mientras que el paquete del Ramcharger es menos de la mitad de grande con 92 kWh (que sigue siendo significativamente más que muchos vehículos eléctricos más pequeños).
“Con una autonomía eléctrica ilimitada, la Ram 1500 Ramcharger es el pináculo del segmento de camionetas ligeras y la mejor camioneta eléctrica ”, dijo Tim Kuniskis, director ejecutivo de la marca Ram – Stellantis. “El nuevo Ramcharger es una bestia de servicio liviano: 663 caballos de fuerza, 615 lb.-pie de torque, 4 segundos 0-60 mph, 14,000 libras de remolque... y cero necesidad de un cargador público».
Si yo fuera Tim, no estoy seguro de estar lanzando “rango ilimitado” de cualquier manera. No es un juego perpetuo. máquina de movimiento. Eventualmente tendrás que detenerte para cargar gasolina o un cargador público rápido de CC para continuar. Y llamar a esto una “camión eléctrico” con “necesidad cero de cargador público” es igualmente falso, porque ciertamente requerirá gasolina para seguir funcionando si no utilice un cargador público. Eso no quiere decir que esta idea no tenga sus méritos, pero la forma de la conversación de ella es preocupante en el mejor de los casos.
La Ram 1500 Ramcharger parece una opción decente para las personas que necesitan una camioneta en sus vidas, ya que sin duda podrá Conduce por la ciudad para el uso diario sin quemar una gota de gasolina y luego conviértete a una fuente de combustible más convencional por más tiempo. viajes o necesidades de remolque. Ram aún no ha revelado ninguna cifra de consumo para el camión, pero tengo que asumir que será mejor para el mundo que los gigantes actuales que obstruyen las carreteras de Texas.
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