La saga en continua de la crucero legendario el reina maría ha dado otro giro. El barco ha reabierto, pero como el Correo de Long Beach Según informes, millones de dólares en fondos destinados a reparar el transatlántico de lujo probablemente se han perdido ya que la ciudad abandonó su caso de quiebra. contra el ex operador del barco.
UrbanCommons, el antiguo operador del Queen Mary, hizo grandes promesas a la ciudad de Long Beach sobre sus planes futuros para el barco, incluyendo cosas como toda una empresa de entretenimiento. Pero a medida que pasó el tiempo se volvió cada vez más claro que Urban Commons estaba en funcionamiento a no bueno.Urban Commons vendió a los funcionarios de la ciudad de Long Beach un plan de $250 millones para restaurar el barco. La ciudad, a su vez, acordó emitir Urban Commons $23 millones en bonos para reparaciones del barco.
Luego, Urban Commons se vino abajo y dejó un rastro de promesas incumplidas a su paso y Long Beach. se hizo cargo como operador del barco en 2021. La ciudad demandó a Urban Commons para tratar de recuperar los $23 millones, pero, como abogado de la ciudad, Antonio rico señaló, no podían saber exactamente adónde fue el dinero.
“Estábamos tratando de averiguar si Urban Commons… tomó el dinero y se lo guardó. No encontramos evidencia de eso”. Antonio le dijo Correo.
A través de citaciones a los libros de cuentas de Urban Common, la ciudad pudo obtener una imagen de lo que sucedió con algunos de los millones en fondos de reparación. :
Esa información mostró que la mayor parte del dinero que la ciudad pagó efectivamente coincidía con las facturas de Urban Commons por el trabajo que subcontrató, pero eso no necesariamente absolver a la compañía o a sus directores de irregularidades, escribió la abogada municipal Dawn McIntosh en un memorando del martes al Concejo Municipal.
Anthony dijo que es posible que Urban Commons haya subestimado la cantidad de trabajo necesario o haya hecho un mal trabajo al encontrar ofertas apropiadamente bajas para el trabajo. La auditora Laura Doud, que levantó alertas sobre la empresa en 2019, dijo el miércoles que la inflación, entre una encuesta marina de 2015 sobre el las necesidades y varios años después,cuando se licitaron los proyectos, podrían haber jugado un papel .
Pero otro factor, que Doud detalló en una auditoría de 2021, fue sin duda la lo que llamó “margens excesivos» y tarifas de administración para Urban Commons eso generó costos para algunas de las reparaciones del barco en globo.
UrbanCommons supuestamente también incrementó el costo de los materiales de reparación en un 40 por ciento y cobró $1 millón por honorarios de administración. También se descubrió que , de los 27 elementos marcados como reparaciones críticas necesarias para el barco, Urban Commons solo completó siete de ellos. Con los millones desaparecido, la ciudad ahora está recibiendo sólo $200,000. Pero la lista de acreedores que Urban Commons debe es larga, por lo que es posible que la ciudad nunca vea dinero.
Y algunos, como la auditora de la ciudad Laura Doud, que desconfió de Urban Commons lo suficiente como para levantar señales de alerta sobre ellos en 2019, están decepcionados el resultado del caso. “Todavía me siento incómodo con el hecho de que la ciudad no recibió el trabajo que nos prometieron, que pagamos ”, le dijo Doud al Correo.
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