Ha habido un puñado de coches sin ventanilla trasera en los últimos años, ya sea por razones aerodinámicas o puramente estilísticas, en su lugar, use una cámara de alta definición y un espejo retrovisor digital para poder ver detrás. Pero todos esos autos han sido de alta gama. superdeportivos o especiales de duración limitada, como el Ferrari 812 Competición, Aston Martin DBS GT Zagato y Mercedes-AMG Uno. Ahora hay una opción convencional en la forma de el polestar 4 crossover cupé, que abandona la ventana trasera en busca de más espacio y seguridad, y con un precio inicial recientemente anunciado de $56,300 es mucho Más barato que esos viajes multimillonarios.
Vimos por primera vez el Polestar 4 el año pasado, pero hoy hizo su debut oficial en Estados Unidos en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, donde Estrella Polar anunció el precio completo y la información para su cuarto modelo. Ese precio de $56,300, que incluye el destino, es para el modelo básico con tracción trasera. Modelo de motor único de largo alcance, que tiene 272 caballos de fuerza y 253 libras-pie de torque, lo suficientemente bueno como para alcanzar las 60 mph en 6,9 segundos.
Actualízate al automóvil con doble motor y tracción total, que cuesta $64,300 y obtendrás 544 caballos de fuerza y 506 libras-pie de torque y un tiempo de 3,7 segundos de 0 a 60. Cada versión del Polestar 4 tiene una batería de 102 kWh y puede cargarse rápidamente a 200 kW. Las cifras oficiales de rango de la EPA no se disponen aún, pero Polestar está apuntando a una estimación de 300 millas para el Motor Único automóvil y 270 millas para el modelo de motor doble.
Cada Polestar 4 viene estándar con una pantalla táctil central de 15,4 pulgadas y una pantalla de grupo de calibre de 10,2 pulgadas, un sistema de cámara de 360 grados, control de crucero, techo panorámico fijo, bomba de calor, puerta levadiza eléctrica de cierre suave, asientos delanteros ajustables eléctricamente, capacidad de teléfono como llave, manijas de puerta retráctiles, una plataforma de carga inalámbrica y un emblema frontal iluminado. El paquete Pilot, que cuesta $1,500 en el auto base y es Estándar en el modelo de motor dual, agrega el sistema de asistencia al conductor en carretera Pilot Assist y la capacidad de cambio de carril automático.
El paquete Pro de $2,000 agrega ruedas de 21 pulgadas y cinturones de seguridad dorados y cubiertas de vástago de válvula, mientras que el paquete Plus de $5,500 trae control climático de tres zonas. con un sistema de filtración de aire, un sistema de sonido Harman Kardon, espejos con atenuación automática, una pantalla frontal, un volante con calefacción y asientos traseros, un sensor de patada para el portón trasero, más ajustabilidad eléctrica para los asientos delanteros, asientos traseros reclinables eléctricos, una pantalla táctil en el parte trasera para funciones climáticas, y unas impresionantes molduras textiles de malla iluminada en los paneles de puertas.
Lo único disponible en el automóvil Dual Motor es el paquete Performance, que cuesta $4,500 y te obliga a optar por los otros paquetes. obtenga ruedas de 22 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero de alto rendimiento, chasis más deportivo con amortiguadores adaptativos, frenos Brembo y aún más detalles dorados.
Se ofrecen seis colores de pintura diferentes, incluido un fantástico dorado metálico que se llama creativamente Gold, con precios para todo menos el plateado básico. cuesta $1,300 o $1,600. Por $1,000 puedes pintar todo el revestimiento exterior del color de la carrocería, lo cual creo que luce fantástico. Hay diseños de cuatro ruedas que varían desde 20 pulgadas hasta 22 pulgadas, y algunos de los diseños están limitados a su elección en el paquete. Tapicería MicroTech Está disponible en algunos colores diferentes, pero por $5,000 puedes actualizar a una tapicería de cuero Nappa que también brinda masaje, ventilación y reposacabezas. altavoces en los asientos delanteros, además de un techo textil cepillado y lujosos reposacabezas en los asientos traseros. Un Polestar 4 completamente cargado lo hará retroceder casi $85,000.
Por último, pero no menos importante, la configuración sin ventana trasera es estándar en todos los Polestar 4. El espejo retrovisor ofrece recibes una transmisión digital desde la cámara montada en la aleta de tiburón del techo, y es de súper alta calidad con una frecuencia de actualización ultrarrápida. Si necesitas mirar a los pasajeros detrás de ti, aún puedes voltear el espejo y usarlo como un espejo real. Además de esta configuración que hace que el Polestar 4 parezca totalmente único desde el exterior, permitió a los ingenieros de Polestar crear la estructura del coche más fuerte y empujan hacia atrás los asientos traseros para una experiencia mucho más espaciosa. El techo panorámico se estira más hacia atrás de lo que podría en un Un auto normal y la iluminación ambiental aseguran que no parezca una mazmorra allí atrás. Tengo que viajar en la parte trasera. asiento del 4, y creo que es absolutamente fantástico.
El Polestar 4 se puede configurar y realizar pedidos en línea ahora, y las entregas comenzarán en el cuarto trimestre de este año. Los autos del primer año de modelo se construirán en Ningbo, China, pero a partir de 2025 se construirán en Corea del Sur para el mercado americano. El precio coloca al Polestar 4 justo en la zona de competidores como el Génesis GV60, pero el estilo único del sueco es único en su clase.
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