De hoy Buen precio o nada de dinero El CC fue la versión de VW del aburrido estereotipo del “cupé de cuatro puertas”. No es su culpa; para ser justos, es una versión bastante atractiva. Veamos qué tan justo nos parece su precio.
¿Alguna vez has echado un vistazo a la sección de ofertas de tu supermercado local? Allí es donde encuentras productos perecederos que son bombas de tiempo y sabores menos populares de todo lo demás. Los precios más bajos pueden ser un canto de sirena, pero ¿realmente quieres comer algo de eso? Nos enfrentamos a un enigma similar durante el día de ayer. Dodge Dart SXT Rallye 2013Por $4,475, era bastante barato, pero ¿sería prudente gastar incluso esa cantidad en un Dodge viejo, posiblemente impopular, con un tren motriz Fiat puro y sin cortes? Afortunadamente para el vendedor, una pequeña mayoría de ustedes pensó que sería así. El resultado fue una victoria del 52 por ciento en Niza Price.
Oye, una pregunta rápida: ¿cuál es tu opinión sobre el término automovilístico coupé? Esa palabra deriva del francés cupé, término que describe un “carruaje de caballos cerrado de cuatro ruedas para dos personas en el interior con un asiento exterior para el conductor en el frente”. En la jerga automotriz, cupé se usó durante mucho tiempo para describir un automóvil con techo cerrado y dos puertas. Todo eso cambió en el otoño de 1962, cuando Rover presentó el P5 Mark II Coupé, que ofrecía un techo elegante y... (¡trago saliva!) cuatro puertas.
Soy purista, y por mucho que me guste el P5 (y me gusta mucho), todavía no acepto del todo la idea de un cupé con más de dos puertas. En mi opinión, es simplemente una mala idea.
Por eso no estoy de acuerdo con lo que se dijo hoy. Volkswagen CC VR6 4Motion 2014 Ejecutivo. No el auto en sí, claro, solo que la gente lo llama un cupé de cuatro puertas debido a su sexy línea de techo Flanders. Afortunadamente, en la jerga de VW, CC no significa Coupé cuadrado como podría imaginar, sino Comfort Coupé, lo cual es casi igual de desconcertante considerando que su asiento trasero es un poco menos espacioso que su compañero de plataforma de tamaño similar, el Passat.
Durante su producción de 2008 a 2016, el CC fue posiblemente el modelo más atractivo de la línea de VW. Sin embargo, nada dura para siempre, y la compañía dejó de lado el CC en favor del Arteon, menos atractivo y con un nombre extraño, en 2017. Ese modelo, desde entonces, también ha sido desechado.
A lo largo de sus nueve años de existencia aquí en Estados Unidos, el CC perdió la conexión con el Passat en su nombre y ganó un asiento central en el banco trasero. Podía estar equipado de fábrica con un motor turbo de cuatro cilindros y 2 litros o con un V6 de 3,6 litros opcional.
Este CC 2014 con título limpio tiene el VR6 de 276 caballos de fuerza debajo del capó. Está emparejado con una transmisión automática DSG de seis velocidades (la única transmisión que VW ofrece con el seis) y el sistema AWD 4Motion opcional.
De hecho, este coche parece estar repleto de equipamiento estándar y opcional, lo que lo convierte no solo en un vehículo cómodo sino también totalmente elegante. Algunas de las características más notables incluyen tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción, ventilación y masaje, un sistema de sonido Dynaudio de primera calidad y una persiana eléctrica en la ventana trasera para evitar que los pasajeros de los asientos traseros sufran insolaciones.
Pintado en un gris metálico maduro y con llantas de fábrica sin frenos, el auto también luce bastante bien. El único defecto notable en el exterior es la falta de una tapa del gancho de remolque. Los neumáticos de invierno nuevos son un plus adicional. La cabina está igualmente a la altura de la tarea y, con solo 67,632 millas en su haber, ni siquiera muestra un desgaste notable en las superficies táctiles.
Según el vendedor, el auto está en “excelente estado” y sería un auto llave en mano para cualquier nuevo propietario si, de hecho, arrancara con llave. En cambio, tiene entrada sin llave y botón de arranque, así que piense su propia metáfora. El precio de venta de este CC equipado es $14,495.
Parece un gran auto por el precio, o al menos un montón de equipamiento. Y además viene con ese motor 3.6 VR6 de sonido agradable y razonablemente potente. Pero, ¿es realmente una buena oferta?
¿Qué dices? ¿Este VW de hace diez años y muy equipado es una ganga por ese precio de $14,495? ¿O su gran cantidad de características y equipamiento presagia problemas en el futuro y, por lo tanto, exige un precio más bajo ahora?
¡Tú decides!
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¡Gracias a James Bennett por la conexión!
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