El pez borrón es considerado generalmente una de las cosas más feas del planeta, al menos por aquellos que aún no han hecho presentaciones con el pez globo de hoy. Buen precio o nada de dinero SsangYong. Decidamos cuál podría ser un precio justo para este vehículo de importación privado extremadamente raro y posiblemente con problemas estéticos.
Cuando su equipo de ingeniería presentó el Thunderbird de décima generación a los líderes de Ford, esperaban elogios por la abundancia de innovación y estilo que habían logrado incluir en el automóvil. En cambio, el equipo fue ridiculizado por no haber alcanzado los objetivos del proyecto tanto en peso como en costo. Eso podría haber gafe el automóvil desde el principio, y la burla continuó en los comentarios sobre el Thunderbird de 1989 Lo miramos ayer. La mayoría de ustedes pensó que era solo un auto viejo con pocas recomendaciones de mantenerlo en tan buenas condiciones como parecía. Un pedido de $23,951 en dólares canadienses selló el destino del T-Bird, derribándolo en una pérdida estrecha pero decisiva del 53 por ciento en No Dice.
Uno se pregunta, si viviera y estuviera en la escena de los solteros de hoy, ¿qué vehículo miraría el Hombre Elefante y declararía: “Por fin, un coche diseñado exclusivamente para mí!". Bueno, no se pregunten más, ya que les presento un Ssangyong Actyon Sport 2008 con carrocería de vehículo utilitario deportivo.
Esta importación privada de un fabricante sibilantemente menor de Corea del Sur ha llegado de alguna manera no solo a nuestras costas, sino también al estado de California, con un cumplimiento de emisiones súper estricto. Sin duda, todos han hecho los cálculos y se han dado cuenta de que este camión ni siquiera cumple con la norma de importación de 25 años del gobierno federal, por lo que nadie sabe qué diablos está haciendo esta cosa aquí.
El aspecto de las emisiones puede ser fácil de entender, ya que este Actyon (y sí, llegaremos a ese nombre en un segundo) tiene motor diésel. No solo eso, sino que es un Mercedes diésel. Es un turbodiésel de inyección directa de 2.0 litros que genera 139 caballos de fuerza y 228 lb-ft de torque. Detrás de eso hay una transmisión automática de cinco velocidades también de Daimler-Benz. Estos estaban disponibles con tracción en dos o cuatro ruedas, pero el anuncio no dice si este hace girar todas sus ruedas o no.
De hecho, el anuncio es irritantemente escaso en detalles, como cómo llegó este camión a esta ciudad o cómo pasó por el laberinto de maquinaciones del DMV, lo que le permitió llevar placas de California. Ni siquiera explica que el nombre, Actyon, se supone que es una mezcla de las palabras inglesas “Action” y “Young”. Eso, por cierto, suena más como una firma legal que anuncia indemnizaciones por lesiones en accidentes en vallas publicitarias adyacentes a las autopistas.
La camioneta se ve en buenas condiciones, aunque está pintada de blanco y tiene molduras negras mate. El estilo es lo que realmente hace que el Actyon se destaque, ya que es una combinación de Honda Ridgeline y un grano grande y pustuloso. Para ser justos, es bastante único y, si te gusta, probablemente no encontrarás otra manera fácil de satisfacer esa perversión.
Es menos extraño en la cabina, aunque tiene una tapa de tablero hecha a medida que debe ser la cosa más aleatoria del mundo. La camioneta parece tener ventanas eléctricas, cerraduras, espejos y aire acondicionado, por lo que al menos no es completamente parsimoniosa. Un vistazo al odómetro muestra que la camioneta ha recorrido solo 16,635 millas. Muchos de ellos probablemente fueron de noche para no ofender a quienes tienen un sentido sensible de la estética. El título es claro y el anuncio sí señala que el Actyon ha recibido un buen mantenimiento y se ha guardado en un garaje, probablemente a instancias de sus vecinos. Un precio de venta de 16.500 dólares pone en juego al SsangYong.
¿Qué opinas de esta rareza surcoreana y de los 16.500 dólares que piden? ¿Te parece justo ponerte en plan raro? ¿O es simplemente buscarse problemas?
¡Tú decides!
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