El vendedor de hoy Buen precio o nada de dinero Ford 4X4 afirma que no encontraremos otro “con esta calidad y a este precio”. Decidamos si esos factores se suman para lograr un Bronco a precio de ganga.
Cuando se trata de autos de alto rendimiento, parece que a la mayoría de nosotros nos gustaría que esas prestaciones fueran más limitadas que las 173,000 millas exhibidas por los autos de ayer. BMW M5 del año 2000Según el vendedor, ese hot Serie 5 tenía casi tanto mantenimiento como kilómetros recorridos, pero eso no fue suficiente para hacer que su precio de $19,495 fuera más aceptable. Como resultado, sufrió una pérdida del 79 por ciento en No Dice.
En general, el mercado de autos clásicos sigue las tendencias del mercado de autos usados en su conjunto, con valores que aumentan y disminuyen con el tiempo. En este momento, estamos en una especie de calma, lo cual es genial para los que hacen regalos navideños demasiado generosos, pero es una mala noticia para los vendedores que buscan mover el metal.
Hagerty, la aseguradora clásica y una fuente sólida de información sobre cuánto se podría tener que pagar por estos clásicos, señaló recientemente Cinco modelos que han experimentado caídas significativas en su valor de mercado, según la última guía de precios de la empresa.
Uno de los mencionados fue el Ford Bronco de quinta generación (1992-1996), cuyo valor, según Hagerty, según las tendencias de ventas más recientes, ha disminuido en un 11 por ciento. Al menos el Bronco está en buena compañía, ya que los otros coches que enfrentan tendencias de precios a la baja incluyen el Maserati Mistral, el Ferrari 250GT Coupé, el Volkswagen Vanagon y el Bentley Continental GT de primera generación.
Para ser justos con el Bronco, Hagerty señala que los compradores están evitando los peores ejemplos del mercado y que, como resultado, los vendedores parecen estar dispuestos a aceptar menos por ellos. Ese factor está haciendo bajar el precio de toda la gama de modelos.
Esto Ford Bronco XLT 1994 Parece ser uno de los buenos, ya que, aunque tiene casi tantas millas (171 000) como el BMW de ayer, aparentemente las desgasta con poco más que un encogimiento de hombros. Al igual que el BMW, este Bronco ha tenido varias actualizaciones y reemplazos a lo largo del camino para mantenerlo funcionando. Sin embargo, a diferencia del M5 de ayer, este Ford es tan simple como un grano y no debería costar un ojo de la cara arreglarlo si algo sale mal inesperadamente.
Parte de esa simplicidad reside bajo el capó en forma de un V8 Windsor 351. Ese fue el motor tope de gama del Bronco en sus últimos años y, según las especificaciones de fábrica, produce unos sólidos 210 caballos de fuerza y 325 lb-ft de torsión. A eso se suma una transmisión automática AOD de cuatro velocidades y un botón de tracción en las cuatro ruedas. Todo eso debería funcionar como se requiere, ya que el anuncio afirma que el Bronco es un “sueño absoluto para conducir” y dice que ha sido “revisado mecánicamente para el nuevo propietario”.
Estéticamente, también parece bastante sólido. La pintura negra resalta (gracias a Dios que no es OJ White) y está acentuada por parachoques cromados brillantes y llantas de aleación pulidas. En la cabina, los únicos problemas a tener en cuenta son algunos plásticos torcidos en las puertas y el tablero, una unidad principal estéreo faltante y una cubierta del volante muy desgastada.
En el lado positivo, los asientos de piel de ratón parecen estar en excelentes condiciones, y la camioneta viene con aire acondicionado, ventanas y cerraduras eléctricas y, lo más importante, aletas de ventilación en las puertas. El vendedor señala que el automóvil es originario de California y, por lo tanto, no sufre de podredumbre en la carretera. Como línea de defensa secundaria, el chasis ha sido recubierto con pintura cubierto con algún tipo de spray protector para mantener a raya al monstruo del óxido. En la parte superior, la camioneta tiene una tapa en la parte trasera que técnicamente es removible, pero esa es una práctica que Ford desaconsejó ya que esa tapa es donde se encuentran la tercera luz de freno y los cinturones de hombro del asiento trasero, por lo que es legalmente necesario mantenerla en su lugar.
No debería haber ningún problema legal al registrar este Bronco, ya que viene con un título limpio y etiquetas actuales. Todo lo que se necesitaría son los $17,000 que pide el vendedor para esa transferencia.
¿Qué opinas sobre este Bronco y el precio de venta de 17 000 dólares? ¿Te parece un trato justo en lo que Hagerty dice que es un mercado de baja calidad? ¿O ese precio indica que el vendedor no entendió el mensaje?
¡Tú decides!
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