de hoy Buen precio o sin dados Allanté representa un modelo que alguna vez fue el auto halo de la noble marca Cadillac. Este ha visto algunas cosas, pero deberíamos decidir si su precio lo convierte en una buena base para regresar a esa antigua gloria.
A todo el mundo le encanta un buen viernes. Si a esto le sumamos la perspectiva de un Porsche a buen precio, las cosas no podrían mejorar. resultó que el 2000 Porsche 911 Carrera 4 Lo que vimos el viernes pasado fue una excelente manera de comenzar el fin de semana. Y por $15,600, tampoco arruinaría el banco. Eso fue suficiente para que la mayoría de ustedes pasaran por alto los defectos menores del automóvil, el alto kilometraje y el hecho de tener la caja incorrecta (léase, caja automática). transmisión al otorgarle una sólida victoria del 57 por ciento en el Buen Precio.
Bien, mientras todavía estamos bañados en el cálido resplandor de la reminiscencia del muy buen Porsche del viernes pasado, ahora echemos un vistazo a un automóvil que tiene la particularidad de estar construido en la que es hasta el día de hoy la línea de producción de automóviles más larga... en el mundo.
esto 1993 Cadillac Allanté Fue, en el momento de su introducción, un intento por parte de Cadillac de reinventar la marca. Han tenido múltiples intentos desde entonces. es fácil discernir que el Allante simplemente no funcionó.
Sin embargo, no fue por falta de intentos. Cadillac hizo todo lo posible para conseguir el biplaza y contrató a la renombrada casa de diseño italiana Pininfarina para No sólo dibujar las líneas limpias del Allante, sino también estampar y soldar su cuerpo después del hecho. Esos cuerpos necesitaban ser acoplado a transmisiones y otras piezas auxiliares, y en lugar de enviar todas esas piezas a Italia para su montaje, Cadillac tomó la ruta opuesta, implementando Aviones de carga Boeing 747 especialmente diseñados para transportar los cuerpos a Detroit, donde luego fueron transferidos a la planta de ensamblaje Hamtramck de GM para su proceso final. asamblea.
Todo esto se llamó Puente Aéreo de Allanté y añadió costos y complejidad significativos a la producción del automóvil.
El auto resultante era bastante bonito; sin embargo, su plataforma de carrocería V con tracción delantera, una derivación de la que se usó en el recientemente reducido Eldorado, Olds Toronto. y Buick Riviera—no estaba completamente a la altura de la tarea de competir con el objetivo principal de Allanté, el Mercedes SL.
Las cosas tampoco eran tan buenas bajo el capó. El V8 de aluminio de 4.1 litros ofrecido en la presentación del automóvil no era una potencia, pero eso se reduciría para un motor de 4,5 litros y 200 caballos de fuerza dos años después de su producción.
Sin embargo, las cosas se pusieron realmente interesantes en 1993. Fue entonces cuando los autos recibieron la amortiguación activa ‘Road Sensing Suspension’ de GM y el elogiado DOHC Northstar. V8. El Northstar bombeó 295 caballos de fuerza a las ruedas delanteras y finalmente le dio al auto el camino para igualar el lenguaje de su carrocería.
Los cambios fueron bien recibidos por el público comprador de automóviles, ya que el modelo del año 1993 registró la producción más alta en la historia de Allanté: 4.670 automóviles. Por supuesto, siendo esta una historia de GM, sabes que una vez que lo hicieron bien, GM canceló el auto sin contemplaciones. ¡No podemos tener cosas GM bonitas!
Éste es del típico Blanco Perla de la época, aunque según la descripción y reforzado por las fotografías, la pintura tiene He visto días mejores. También hay una grieta en una de las lentes de las luces traseras cuyo reemplazo costará un par de cientos, además de con algunos golpes menores en la carrocería que necesitan atención. Ruedas de fábrica cromadas soportan y están montadas con neumáticos que lucen… bueno, cansados.
Casi la misma historia se desarrolla en la cabina. Como señala el vendedor, el cuero de los asientos está intacto pero parece lamentablemente descolorido. y necesita algo de atención. Antes de eso, la cubierta flexible del tablero probablemente tenga peor apariencia que cualquier mal estético que intente se esconde y se debe tirar a la primera oportunidad. Otros problemas incluyen una puerta de la guantera deformada y mal ajustada y el hecho de que Son seis diferentes tonos de tristeza representados en la pequeña y muy ochentera cabaña.
En el lado positivo, el vendedor afirma que la capota convertible está segura y libre de fugas y que el auto está en buenas condiciones mecánicas, funcionando y conducir sin problemas. Tiene solo 115,321 millas en su haber y viene con un título limpio. El precio de venta también es bastante escaso, representando la condición del automóvil en $3,950.
Es algo curioso que se pidió el mismo precio por el pequeño Honda Trail 70 que analizamos la semana pasada. La mayoría de ustedes descartaron el vehículo de dos ruedas por ese precio, aunque, frustrantemente, estaba dentro del rango del mercado. por su condición. Supongo que se le dará más margen de maniobra al Allanté de precio similar, dada su historia además de tener cuatro ruedas y protección contra el clima laboral. Veamos si es así,
¿Cuál es su opinión sobre este Allanté envejecido y ese precio de 3.950 dólares? ¿Le parece justo preguntar por este viejo y cansado de dos años? ¿O es que los mejores días de este Caddy ya quedaron en el pasado?
¡Tú decides!
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