El vendedor de hoy Buen precio o nada de dinero Coda afirma que la empresa que lo construyó se declaró en quiebra porque el coche era “demasiado bueno”. Veamos si el precio actual de este pequeño y extraño coche eléctrico (¿entiendes lo que hice?) no te dejará en la ruina.
Con alto kilometraje o no, y 207 000 km es bastante caro, se piden solo 2999 dólares por un coche en pleno funcionamiento como el de ayer. Volvo XC70 2004 le hará ganar algunos elogios. En el caso de nuestro Volvo, eso significó una victoria estelar del 88 por ciento en Niza Price y una aparente venta en el mundo real antes de que pudiéramos terminar nuestra votación.
De hoy Coda EV 2012 podría resultar más difícil de vender que el Volvo de ayer. Después de todo, es mil más caro y proviene de una empresa que ya no existe y de la que prácticamente nadie ha oído hablar. Para empeorar las cosas, la batería Lifepo4 de 31 kWh que le da al auto su impulso ha perdido algunas de sus celdas, lo que limita la autonomía a alrededor de 25 a 30 millas.
Cuando era nuevo y con todos sus conejitos Energizer funcionando, el Coda podía recorrer aproximadamente 100 millas con una carga. Eso no está mal para un vehículo que viaja al trabajo y es un poco mejor que las aproximadamente 85 millas que se podían extraer de los vehículos eléctricos de fabricantes establecidos en ese momento.
El problema, sin embargo, fue que el Coda llegó al mismo tiempo que el Model S de Tesla, y ese auto reescribió el libro sobre lo que un vehículo eléctrico podía ser. El otro gran problema del Coda fue que costaba casi $40,000 comprarlo y ofrecía materiales y una calidad de construcción que hacen que el papel higiénico ruso parezca lujoso en comparación. Lo sé; probé uno justo en la introducción, y era bastante terrible.
¿Para quién, entonces, podría ser este extraño vehículo eléctrico roto? Bueno, probablemente para algún YouTuber como Kyle Conner o el tesoro nacional también conocido como Robert Dunn.
Kyle compró una Coda enmohecida El año pasado, por la principesca suma de un dólar, Dunn, famoso por sus películas Aging Wheels y Under Dunn, Malditos cuatro de ellos¿Qué es uno más agregado al montón? Además, Robert ha realizado trabajos de batería en uno o más de sus Codas (reemplazo de celdas, equilibrio de carga, etc.), por lo que los problemas de este automóvil probablemente serían una nimiedad para él.
Para quienquiera que le conceda a este auto un respiro del desguace, la batería parece ser la única parte que ha ido seriamente mal. Todo lo demás parece completo y el auto parece cargarse sin problemas. Tal vez incluso más sorprendente es que, según el anuncio, ha recorrido unas sustanciales 62.000 millas.
Eso es mucho que hacer en cualquier caja de mierda y es aún más notable cuando se considera el rendimiento mediocre del Coda y el terrible tiempo de recarga. Estos tienen un cargador integrado de 6,6 kW, que requiere seis horas de tiempo de inactividad para llenar incluso su escasa batería de 31 kW. Dado que funciona con 220 V de la casa, eso se puede manejar mientras el propietario duerme o tal vez esté de fiesta. No soy de los que juzgan cómo alguien pasa sus noches.
También hay que tener en cuenta la ahora ridícula notoriedad de la placa que se encuentra frente a la perilla de la palanca de cambios, que orgullosamente indica que este auto es el número 3 de 500. Desafortunadamente, Coda nunca llegó a esa modesta cifra, ya que la compañía se declaró en quiebra en 2013 y detuvo la producción después de que se fabricaran y vendieran solo 117 autos. Hoy, es poco más que un pequeño detalle en la cronología de los vehículos eléctricos y material para contenido peculiar de YouTube. ¿Podría valer la pena pagar $4000? ¿El vendedor pide este coche con título limpio? El vendedor inventa un gran plan para sustentar ese precio al afirmar que un reembolso de la compañía eléctrica por la misma cantidad haría que el costo de este coche cayera solo al de la matriculación. Lo aceptaremos con un grano de litio.
¿Qué opinas sobre la saga Coda y el precio de 4000 dólares que piden? ¿Te parece justo, teniendo en cuenta el estado del coche? ¿O, a ese precio, una no venta sería un final adecuado para este vehículo eléctrico?
¡Tú decides!
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