![Buen precio o sin dados 1989 Buick Regatta](https://i.kinja-img.com/image/upload/c_fit,q_60,w_645/2a2cebd226afccfb61e0ba5669ed13f6.jpg)
de hoy Buen precio o sin dados Se afirma que Reatta se mantuvo en el garaje y es recta como una flecha. Veamos si la etiqueta de precio de este raro y limpio El cupé clásico da en el blanco.
Ahora que ya estamos en pleno otoño (al menos aquellos de nosotros que vivimos en el hemisferio norte), es hora de empezar a pensar en volviéndose todo cálido y acogedor para combatir los escalofríos del otoño. Cuando se trata de automóviles, no hay nada tan reconfortante y reconfortante como un viejo vagón Volvo, y saciamos nuestras almas con uno el viernes pasado. 1996 Volvo 850 GLT que miramos no era solo un contendiente aparentemente sólido, con solo un cuentakilómetros roto para mancillar su estética general, por solo $3,600. También fue un trato bastante sólido. Al menos esa es la conclusión del estelar Premio de Buen Precio del 85 por ciento que todos ustedes lo otorgaron.
![Imagen para el artículo titulado Por $5,550, ¿es este Buick Reatta de 1989 una ganga boutique?](https://i.kinja-img.com/image/upload/c_fit,q_60,w_645/60c824165331f083e97a8353af34eb80.jpg)
El vendedor del Volvo del viernes dijo que había sido propiedad de una pareja de ancianos, personas que obviamente tuvieron el tiempo y la madurez para conservar el el automóvil ordenado y en la mejor forma. Lo mismo, aparentemente, puede decir de la historia de la actualidad 1989 Buick Reatta, como su anuncio afirma que ha sido “conducido por personas mayores” y “guardado en garaje”. Trabajo fuerte, gente mayor ; la generación más grande.
Buick ofreció el Reatta desde 1988 hasta 1991 como una rama del cupé personal Riviera de la compañía. El Reatta era un poco más personal como Se vendió como biplaza, con el espacio trasero de la cabina reservado para cubículos de almacenamiento y un paso para el maletero en lugar de asientos. Este sería el primer biplaza de producción de Buick y uno de los cuatro autos de dos asientos ofrecidos por General Motors en los EE. UU. en la Los otros eran el Corvette de Chevy, el Fiero de Pontiac y el Allante de Cadillac.
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El Allante y el Reatta tenían otros rasgos en común, ya que constituyen dos tercios de una serie de autos personales; el tercero es el Olds Troféo , que GM pensó sería aceptado por el público comprador de automóviles . Resultó que no fue el caso, y Los tres modelos fueron abandonados sumariamente a principios de los años 1990.
Pero no todos lo fueron, como lo demuestra este azul oscuro de 115,000 millas sobre un interior de cuero del mismo color. Parece estar en excelente forma, luciendo todos sus adornos e insignias, así como sus llantas de aleación de cinco radios de fábrica. Las ventanas envolventes ofrecen visibilidad de pecera en parte superior de una línea de cintura apreciablemente baja. Esto está acentuado por telas a rayas que van desde las puertas hasta la tapa del maletero y bajan por cada guardabarros delantero. donde se detienen junto a otra de las características únicas de Reatta para Buick: faros emergentes. ¡Nos encantan! Todos los paneles mire de frente (o la flecha derecha como el anuncio ), y la pintura resalta muy bien.
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La cabina es tan bonita como el exterior y cuenta con bonitos asientos con ajuste eléctrico que no parecen sufrir ningún problema de desgaste. del resto del interior, incluido el tablero y la consola, se comparte con la Riviera contemporánea, y eso incluye el Pantalla del Centro de control gráfico (GCC) en el tablero. Esta pantalla táctil basada en CRT controla todo el audio, el clima y la computadora de viaje. funciones del automóvil, y simplemente, no obtiene más '‘80 que sus gráficos estilo Vectrex. Sorprendentemente, este parece estar funcionando bien.
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También trabaja la varilla de empuje 3800 que se encuentra transversalmente debajo del capó. Eso genera 165 caballos de fuerza y 210 lb-pie de torsión y está acoplada. al equipamiento automático de cuatrovelocidades 440T-4 estándar para una motivación sin prisas y sin pretensiones. Según el anuncio, todo en el automóvil funciona como Debería, convirtiéndolo en un clásico llave en mano. Un título limpio tampoco debería ser una sorpresa aquí.
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El precio de venta es $5,550, lo cual, según el vendedor, es “muy barato para un clásico genial”. Tendremos que ser juez de eso. Dado que el Reatta no era tan popular cuando era nuevo, ¿crees que podría serlo más? ¿ahora? Y si es así, ¿qué hacemos con este ordenado ejemplo y ese precio inicial de $5,550? ¿Parece un trato justo? ¿para la condición del auto? O, en ese caso, ¿probablemente este Reatta no los estará atrapando?
¡Tú decides!
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