Es seguro decir que hoy Buen precio o nada de dinero Focus ofrece lo mejor en cuanto a diversión al volante. Veamos si este hatchback deportivo a menudo olvidado tiene un precio que cumpla con esas promesas de rendimiento.
Ha sido una mala semana para ser un auto importado independiente con aspiraciones de grandeza. El martes, tuvimos el extraño SsangYong Actyon, que quedó en el último lugar en nuestra votación. Luego, ayer mismo, vimos un 1994 VW Corrado VR6 en el mercado británico De manera similar, se incendió. Por más intrigante que pueda ser ese cupé deportivo importado de forma privada, su diseño con volante a la derecha y su precio de venta de $27 000 no lograron generar mucho entusiasmo por haber hecho el viaje hasta aquí. El resultado fue una pérdida del 96 por ciento de No Dice, la segunda gran denuncia consecutiva.
Hoy, veamos un automóvil que tiene todo el derecho a estar aquí y que tiene un precio mucho más bajo que cualquier otro modelo de esta semana hasta ahora.
Yendo en contra de lo que se considera sabiduría común, esto Ford Focus SVT 2002 es el resultado de no dejar las cosas en su lugar. Cuando Ford introdujo el Focus para reemplazar al Escort de larga vida para el modelo del año 1998, la compañía mejoró su juego de automóvil pequeño. En forma estándar, el nuevo modelo ofrecía un manejo que era un nivel por encima del Escort saliente y la mayoría de sus rivales. Avanzamos hasta 2002, y las cosas mejoraron incluso con la introducción del Focus SVT, un modelo que el equipo de rendimiento de la compañía modificó para hacer todo lo que hacía el Focus estándar, solo que mucho mejor.
Eso comienza con una versión muy modificada del motor de cuatro cilindros Zetec DOHC de 2.0 litros debajo del capó. Ford aprovechó Cosworth para mejorar el rendimiento y la confiabilidad del motor. El motor resultante es más fuerte y respira mejor que sus parientes menores, lo que le da 170 caballos de fuerza de aspiración natural y 145 lb-ft de torque, este último con fuerza a solo 2200 rpm.
Ford combinó ese motor de gasolina con un volante de doble masa que alimenta una caja de cambios manual de seis velocidades diseñada por Getrag. Una suspensión recalibrada y rebajada aprovecha al máximo los caballos adicionales, y los frenos de disco más grandes en todas partes hacen que el coche se detenga tan bien como avanza. Ofrecido por solo tres años (2002-2004), solo alrededor de 14 000 SVT Foci en total salieron de la fábrica.
Este SVT 2002 tiene solo 60,040 millas en su haber y se afirma que es el 60.º de los 4788 que salieron de la fábrica de Ford en Hermosillo ese año modelo. Diablos, incluso tiene un certificado del equipo SVT para respaldar esa afirmación.
Pintado en CD Silver sobre un interior tapizado en cuero negro con insertos de tela “Infra-Red”, el auto ciertamente emite la vibra de su época. Ayudando a esa aura está el hecho de que parece ser completamente de serie, hasta sus llantas de aleación de fábrica de 17 pulgadas. Estas parecen estar en excelente forma, al igual que la carrocería y la pintura. Si hay algún nivel de crítica que se pueda encontrar en el auto, es que las lentes de los faros delanteros parecen estar nubladas un poco. Sin embargo, eso es solo un pequeño detalle.
Es igual de agradable en la cabina, donde el vendedor se jacta de que el auto nunca ha visto algo como el Hombre Marlboro y que el aire acondicionado funciona de maravilla. Los asientos parecen demasiado ligeramente reforzados para el propósito previsto del auto, pero la tela en la superficie principal debería ayudar a mantener a los pasajeros en su lugar cuando las cosas se ponen curvilíneas.
Este es un auto de un solo dueño y, si bien tiene caucho nuevo, el kilometraje es lo suficientemente bajo como para que probablemente no se haya reemplazado mucho más que los líquidos. Ofrece un título limpio y un historial sin accidentes. El precio de venta es $7,900.
Ahora bien, es un hecho que cualquier cantidad de autos más modernos en su forma básica superarán al SVT en la mayoría de las categorías. Esa es simplemente la naturaleza del mercado turboalimentado actual. Aún así, hay un cierto encanto en un hot hatch de la vieja escuela, y creo que la mayoría de nosotros estamos aquí por eso.
¿Qué opinas de este Focus veloz y de ese pedido de 7900 dólares? ¿Te parece una oferta increíble para un futuro casi clásico? ¿O ese precio lo vuelve todo confuso?
¡Tú decides!
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