Si no quiere “detenerse y oler las rosas”, pero le interesan los automóviles lo suficientemente lentos como para garantizar la satisfacción olfativa en una conducción normal, entonces el Buen precio o nada de dinero Renault es para ti. Veamos cuánto podría valer razonablemente este peculiar convertible.
Después de un comienzo accidentado, los $7,700 de ayer Rastreador geográfico 1995 se puso manos a la obra. Desafortunadamente para el vendedor, ese negocio resultó en una pérdida del 66 por ciento de No Dice.
Se ha dicho una y otra vez que la historia se repite. Incluso vi una Vídeo de PBS que afirmaba que, una y otra vez, ¡las cosas tienden a evolucionar hasta convertirse en cangrejos! Con eso en mente (la repetición, no los cangrejos), no es difícil observar lo que sucede en la industria automotriz y establecer paralelismos con eventos del pasado.
Una de esas oportunidades es la aparente espiral descendente de Chrysler Corporation. Los acontecimientos son bastante sencillos: una crisis económica mundial estira aún más los presupuestos corporativos; la empresa decide que necesita un padrino; un competidor extranjero aparece para salvar la situación; ese nuevo señor supremo no está... es posible descubrir la fórmula secreta para que la marca sea rentable; la empresa termina con soporte vital. Nadie sabe qué pasará a partir de ahora. Sin embargo, podemos mirar atrás y ver el escenario similar al que se enfrentó American Motors Corporation en los años 1980 y ver que las perspectivas probablemente sean extremadamente sombrías.
AMC abrió el camino de la compra corporativa para dividirse y, coincidentemente, terminó siendo comprada por Chrysler cuando esa compañía estaba, por un minuto, un poco en alza. Antes de eso, AMC había sido propiedad mayoritaria del fabricante de automóviles francés Renault, que intentó insuflar vida a la compañía con sede en Kenosha, Wisconsin, lo mejor que pudo. Eso incluyó la piedra angular de la pareja de las dos compañías, el compacto Alliance, cuyo nombre no es irónico.
Basado en el Renault 9 europeo y disponible en Estados Unidos con carrocería de dos puertas, cuatro puertas y, más tarde, convertible, el Alliance fue un éxito durante un tiempo. Luego, las deficiencias del modelo (baja potencia, falta de confiabilidad y construcción de papel de seda) lo alcanzaron.
El modelo entró al mercado en el año modelo 1983 y salió a mitad del año modelo 1987, junto con AMC en su conjunto y la presencia de la marca Renault en el mercado estadounidense. Hoy en día, rara vez se ven a los pequeños circulando, lo que hace que este 1985 Alliance L convertible Un pato un poco raro.
Según el anuncio, este Alliance solo ha recorrido 34 000 millas en sus cuatro décadas de existencia. Aún así, parece mostrar algo de desgaste incluso en esas escasas millas. Según el vendedor, los puntos negativos del automóvil incluyen algo de pintura descolorida, algunos golpes y abolladuras evidentes aunque menores, y la ventana trasera de plástico en la capota convertible tirada en el trabajo. Otros problemas incluyen el sellador de la intemperie que está envejeciendo, lo que sea que esté sucediendo con la parte delantera y lo que parece ser su sujetador permanente.
Aparte de todo eso, parece ser un pequeño automóvil sólido. Las llantas de fábrica están intactas y solo muestran rayones menores, y la carrocería parece estar completamente libre de óxido. Entrar a la cabina debería resultar familiar para cualquiera que haya tenido un Jeep Cherokee de la época, ya que el Alliance usa los mismos asientos delanteros estilo pedestal. Estos parecen estar en muy buenas condiciones, al igual que el banco trasero. El automóvil incluso tiene su estéreo AM/FM/cassette original.
Renault encargó la conversión del descapotable de Alliance a ASC, como hicieron casi todos los fabricantes que buscaban la decapitación del modelo en los años 80. ASC diseñó el mecanismo de la capota y el refuerzo del piso que cada descapotable recibía en fábrica. Eso significaba que el descapotable era más pesado que el de serie. de dos puertas en el que se basó, lo que hace que los 77 caballos de fuerza del cuatro cilindros SOHC de 1.7 litros debajo del capó del Alliance trabajen horas extras. Es especialmente malo cuando se combina con la transmisión automática de tres velocidades y mientras se usa el aire acondicionado, que son dos características que posee este automóvil. Aún así, es más divertido conducir un automóvil lento rápido... ¿verdad?
¿También sería una idea divertida comprar este Alliance a su precio de venta de $7,985? Eso le permite obtener un título limpio y un pequeño automóvil extraño que podría ser tema de conversación en el encuentro de automóviles local, pero probablemente no algo para conducir a diario.
¿Qué dice usted? ¿$7,985 es un precio justo para esta Alianza tal como se presenta en el anuncio? ¿O ese precio crea un cisma inmutable en su interés?
¡Tú decides!
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