El diminuto biplaza 4C con bañera de carbono de Alfa Romeo era un pequeño italiano deliciosamente peculiar coche deportivo. No era perfecto, pero fue raro y maravilloso de una forma picante y ruidosa que no fue realmente apreciada en su epoca. El 4C se extinguió en 2020, pero cuatro años después, la marca básicamente se construyó sobre una base de picante y extraño, Abarth, lo trae de regreso para un último paseo. Con una carrocería de carbono completamente nueva, el 4C renacerá como el Abarth Classiche 1300 OT, un retroceso al Grupo 4 autos deportivos campañados por Abarth entre 1965 y 1968.
El departamento de patrimonio, una división de Stellantis dedicada al patrimonio de Alfa Romeo, Fiat, Lancia y Abarth, está construyendo cinco ejemplos de la Alfa 4C para el mundo a través de su programa Reloaded by Creators. La nueva carrocería Abarth presenta una toma de admisión montada en el techo, un panel de cola Abarth logotipo, una nariz renovada y persianas en las ventanas traseras para diferenciarlo del 4C que todos conocemos y amamos condicionalmente.
Desafortunadamente, el motor turboalimentado de 1.7 litros permanece sin cambios, ya que la potencia se mantendrá en 237 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torque. Quizás incluso más. Desafortunadamente, la caja de cambios de doble embrague de 6 velocidades también se queda. Stellantis menciona que el auto tiene una extensa construcción de fibra de carbono, aunque el 4C también tenía una tina de carbono, así que quizás no sea mucho más liviano, si lo .
El original OT 1300 de la década de 1960 se basó en el Fiat 850 básico y mantuvo su diseño de motor trasero, aunque en una carrocería cupé mucho más elegante. En 1966, antes de que el coche fuera homologado para el Grupo 4, el Abarth 1300 (entonces inscrito como prototipo) consiguió un 1-2-3. terminar en clase en los 1000KM de Monza. Más tarde, ese año, un ahora-Omologato Turismo 1300 ganó los 500 KM de Nürburgring directamente! auto que obtuvo su éxito en la pista gracias a su peso ligero y aerodinámica delgada, y esta nueva versión continúa esa extraña tradición de Abarth. Lo amo mucho.
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