el nombre del juego para Lucid CEO/CTO Peter Rawlinson siempre ha sido la eficiencia. La empresa afirma que su modelo actualizado Air Pure alcanzará 5 millas de conducción por cada kilovatio hora de energía abordo (frente a 4,1 millas en modelos anteriores), para un récord Clasificación EPA de 146 MPGe. La marca modelo menos costoso supuestamente alcanza 430 millas de alcance desde un paquete de batería relativamente pequeño de 84 kWh , y lo hace adaptando el sistema de bomba de calor usado por primera en la impresionante hiper sedán Air Sapphire, entre otros ajustes. Reclamaciones lúcidas Este es “el vehículo más eficiente y, por tanto, más sostenible fabricado”.
“Los avances introducidos en toda la línea Lucid Air para 2025 consolidan aún más nuestra posición de liderazgo”, dijo Peter Rawlinson, CEO y CTO de Lucid. “Lucid Air es la encarnación de nuestro enfoque incesante de optimización, permitiendo a Air Pure usar menos energía eléctrica que cualquier otro vehículo para cualquier viaje realizado, de A a B”.
A principios de este año, Rawlinson le dijo al Reino Unido Autocar revista que “el santo grial» de la eficiencia de el automóvil eléctrico es alcanzar 6,2 millas (10 kilómetros) de conducción con un solo kilovatio-hora de energía. En un esfuerzo por lograr ese fin, Lucid ha diseñado muchos de sus componentes internos para trabajar con su arquitectura paseada de 900 voltios. Esto permite componentes clave más pequeños, por ejemplo, el motor eléctrico es fácilmente un tercio del tamaño de Tesla, mientras produce la misma o más potencia.
El nuevo Air Pure contiene su mismo precio inicial de $69,900 , a pesar de las mejoras (el Touring es de $78,900 y el MSRP para el Grand Touring cuesta $110,900.) En nuestras propias pruebas en el mundo real, siempre hemos logrado superar fácilmente las calificaciones de alcance y eficiencia de Lucid. , así que tal vez este rango actualizado esté más cerca del santo grial de Rawlinson de lo que los números podrían hacer parecer. resultados de una nueva prueba de la rango Air Pure, y estoy seriamente entusiasmado la perspectiva del próximo proyecto de Lucid, un competidor del Tesla Modelo 3/Modelo Y más pequeño y asequible.
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