Sólo alrededor de 1000 ejemplos de El mega Mustang de Ford con motor central y carrocería de carbono de más de 800 caballos de fuerza será construido, y como el GT que le precedió, Ford solo te permitirá comprar uno si tienes suficiente influencia en las redes sociales. Si eso no es lo suficientemente exclusivo para ti, Ford le permite optar por un nuevo paquete de rendimiento para regalar el auto aún más armamento para el día de la pista. Si realmente vas a llevar tu Mustang GTD a la pista En lugar de simplemente mostrarlo en el crucero local, esta es la opción que absolutamente deseas tener.
Hay dos componentes clave del paquete Performance que hacen que el Mustang GTD sea más rápido en la pista. Por un lado, el automóvil será más liviano que un GTD estándar, ya que este paquete extrae algo de insonorización importante de la lista de construcción y las ruedas estándar se reemplazan con estas Ruedas de magnesio de 20 pulgadas, gruesas pero ligeras. El segundo componente es aerodinámico, que siempre es importante para lograr un tiempo de vuelta rápido. Además de una fascia frontal única, el Paquete Performance agrega planos de inmersión y un divisor grande al frente, aletas aerodinámicas bajo la bajo para efecto de suelo, y un alerón trasero aerodinámico activo DRS estilo Fórmula 1.
“Muchos autos deportivos sobresalen en una cosa. Pero para que un auto pueda hacer una vuelta rápida en Nürburgring, debe ser excelente. En todo. En las curvas, el agarre, el frenado, la aceleración, no hay una sola área donde no pueda brillar”, dijo el ingeniero jefe del Mustang GTD. Greg Goodall. “Desde la carrocería liviana de fibra de carbono en cada GTD hasta la aerodinámica activa del paquete Performance, hemos aprendido del automovilismo cómo hacer que el Mustang GTD destaque en todas partes, todo ello en la búsqueda de una vuelta de menos de siete minutos en Nürburgring».
El equipo Ford pretende lograr que el GTD registre un tiempo de vuelta inferior a siete minutos en Nürburgring, colocándolo en el mismo conversación como los autos deportivos europeos más rápidos. El tiempo de vuelta más rápido jamás registrado por un coche legal de calle fue completado por el piloto de carreras Maro Engel en un hipercoche Mercedes-AMG One a las 6:30.705. Parece poco probable que Ford consiga que su coche corra tan rápido, pero, basándose en los números, este auto debería estar en el mismo estadio que el poderoso GT2 RS de Porsche, que registró un tiempo de 6:38.835 tiempo de vuelta.
Las solicitudes para el super Mustang están abiertas ahora mismo en México, Europa y Medio Oriente, aunque las solicitudes para Estados Unidos y Canadá ya se han cerrado. . Ford todavía no ha anunciado las cifras finales de rendimiento o el precio final, a pesar de que las entregas están programadas para comenzar dentro de los próximos seis meses a un precio estimado. precio de $325,000. Aún no se sabe cuánto extra podría costar el paquete Performance, pero no espere que sea barato. Porsche se salió con la suya cobrando 31.000 dólares por un paquete Weissach similar para su ya descontinuado GT2 RS. Quizás Ford esté tomando una página del manual de Porsche.
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