Akio Toyoda La salida del cargo de presidente y director ejecutivo del mayor fabricante de automóviles del mundo es relativamente reciente. Tendremos que esperar a la historia. juzgar Akio’s 13 años como director ejecutivo de Toyota, pero, según la mayoría El liderazgo de Akio Era exactamente lo que Toyota necesitaba para superar los desafíos que enfrentó en la última década aproximadamente. Una de esas cuentas apareció en Carretera y pista, y escrito por el ex editor en jefe de Jalopnik patricio george.
Vale la pena leerlo, pero no solo lo hojees. Absorbelo. Reserva algo de tiempo para ve a leer esto perfil completo, porque teje un hilo a lo largo del mandato de Akio como CEO, comenzando con su “prueba de fuego” y continúa explorando Akio aparentemente respuesta lenta a los VE.
Aún así, es fácil olvidar hasta qué punto Akio llevó a Toyota, que estaba atravesando una crisis en el momento de asumir su cargo. de CEO debido a un defecto que obligó a un retiro masivo. Carretera y pista:
Los estadounidenses conocieron a Akio Toyoda por primera vez al ver al Congreso reprenderlo en las noticias nocturnas a principios de 2010, poco después de que fuera nombrado. presidente. Allí fue interrogado durante los meses de informes que involucraban Autos Toyota y Lexus acelerando fuera de control. Un oficial de la Patrulla de Caminos de California y su familia murieron en uno de esos accidentes, y el consiguiente frenesí mediático aterrorizó y enfureció a un país. todavía siente la resaca del rescate de su propia industria automotriz. Mientras tanto, políticos y reguladores acusaron a Toyota de demorarse en implementar un Recuerde, todo mientras, las ventas cayeron en caída libre. Toyota había pasado de un disruptor de la industria en la década de 1980, a uno de los automóviles más confiables de Estados Unidos. marcas, y todo eso parecía como si estuviera a punto de evaporarse.
A partir de ahí, el perfil explica cómo Akio, conocido por ser un líder emocional, reaccionó a los problemas que afectan a Toyota de una manera inusual. : lo tomó personalmente.
Se tomó las críticas en torno a la crisis de la aceleración con especial dureza, en privado y en público. “Me sorprendió a mí y a muchos cuando testificó en Esas audiencias, cuando dijo, ‘Esos autos tienen mi nombre ,'”, dijo Carter. “‘Esa es mi familia. Esto es más que negocios. Esto era personal para mí'”.
Aun así, mientras Toyoda inclinado profundamente y aceptó la responsabilidad personal, estaba decidido a asegurarse de que algo como esto nunca volviera a suceder. “Observando a Akio en ese momento, “Estaba operando a un nivel completamente diferente”, dijo Carter. “Yo estaba paleando carbón y él tenía los telescopios afuera”. a largo plazo impresionó a otros ejecutivos de su equipo.
El extenso perfil sigue el crecimiento de Akio como líder al convertirse en piloto de carreras y en alguien que juzgaba los productos de su empresa como un entusiasta. , ante todo. Eso también es raro para un CEO de una empresa tan grande como Toyota, y ciertamente raro para el CEO de un fabricante de automóviles. Pero no tenemos que confiar en la palabra de una sola persona porque el perfil también tiene información de muchos La gente alrededor de Akio, así como el propio Toyoda, quien se pregunta acerca de su legado, dice:
“Cuando miro atrás, a esos 13 años, pienso, desde mi perspectiva, que pasé mucho tiempo cuidando el pasado. ”, dijo Toyoda a mí y a un pequeño grupo de reporteros internacionales en Le Mans ese fin de semana. “Si me hubieran dado la oportunidad de Empezar desde ahora... Me gustaría tomarme el tiempo para abordar los problemas del futuro”.
Por encima de todo, Akio se atrevió a decretar que los automóviles debían ser divertidos y luego se aseguró de que su empresa pudiera cumplirlo. perfil exhaustivo. Es genial.
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