La ejecución de 1953 el Le Mans 24 es históricamente significativo por muchas razones. Por una, Los Jaguars ganadores emplearon sistemas de frenos de disco diseñados por Dunlop. por primera vez, y esa ventaja de frenado permitió el todopoderoso C-Type para correr fuerte desde la caída de la bandera y establecer un tiempo de vuelta promedio de más de 100 millas por hora por primera vez en la historia de la raza. Pero como con todas las razas, Hay historias mucho más grandes que las estadísticas, la ingeniería y los números.. Los ganadores de la carrera, Los pilotos británicos Duncan Hamilton y Tony Rolt estaban supuestamente ebrios cuando subieron al automóvil.
La historia comienza con la práctica. El querido piloto de Jaguar, Stirling Moss, encontró que su C era decepcionante en el departamento de velocidad en la recta de Mulsanne. y discutimos sobre cómo ejecutar una relación de transmisión final diferente con los mecánicos. Jag envió un auto de prueba con las relaciones especificadas por Moss para ver cómo daría una vuelta. Desafortunadamente, el auto de prueba llevaba el número 18, que ya había sido atribuido a Hamilton y Rolt. Las reglas no Permitió que los equipos ejecutaran varios autos para los mismos pilotos, incluso en la práctica, y la pareja fue descalificada de la carrera, de manera efectiva. inmediatamente.
Hamilton y Rolt estaban inconsolables y se propusieron ahogar sus penas en tantos establecimientos franceses como les permitieran. La pareja se había retirado de la carrera en 1952, y acababan de ver sus oportunidades de 1953 esfumarse, así que bebieron y bebieron toda la noche hasta el El sol volvió a salir. Luego siguieron bebiendo.
Lo que no sabían, sin embargo, era que el equipo Jaguar había logrado una apelación exitosa del fallo, y la ACO permitió que El coche número 18 volvió a la parrilla de salida. Desafortunadamente, sus dos pilotos estaban a tres hojas contra el viento y no habían dormido hasta tarde. más de un día. El equipo finalmente encontró la pareja a las 10 en punto la mañana de la carrera. Aquí hay un extracto de la autobiografía de Hamilton sobre el evento:
“Estábamos sentados allí sintiéndonos enfermos, miserables y abatidos cuando un Jaguar MkVII se detuvo afuera y William Lyons salió. Había pagado una multa de 25.000 FF y estábamos de regreso a la carrera. En seis horas la bandera caería . Ninguno de nosotros habíamos tenido Nos esperaba cualquier sueño y 24 horas de carrera. Pedimos más café negro y preguntamos si había un baño turco en el pueblo. No lo había”.
Con la carrera programada para comenzar a las 4 p.m., la pareja tuvo poco tiempo para prepararse para la carrera. A las 2 p.m. Todavía me sentía como si estuviera muerto y decidí que el mejor curso de acción sería pedir una ronda doble de brandy y montar. con el pelo del perro. Comenzando la carrera desde muy abajo en el orden, Rolt rápidamente recuperó el tiempo y después de solo una La vuelta había subido hasta la séptima posición, superando a todos los demás con ingeniería de frenos de disco de su lado. Mientras el sol se ponía sobre la El primer día, el número 18 se puso a la cabeza de la carrera.
Hamilton rechazó las ofertas de café del equipo durante las paradas en boxes y, en cambio, continuó bebiendo tragos de brandy cuando entró a por combustible. . Durante gran parte de la carrera, estoy seguro de que estuvo usando ese brandy como analgésico, considerando que había golpeado a un pájaro en 130 millas por hora, rompiendo su parabrisas, sus gafas y su nariz en el proceso.
A lo largo de la noche, el pequeño Jaguar luchó con un Ferrari mucho más rápido (pero aún con frenos de tambor), intercambiando el liderato muchas veces a lo largo de las horas. . Cuando se sirvió el desayuno a la mañana siguiente, el Ferrari se había roto y había quedado fuera de la competencia. Es cuestión de lograr que el C-Type dure hasta la tarde. Carrera ganada, trabajo hecho, día terminado.
Prácticamente al borde del colapso por el tratamiento de las 48 horas anteriores, Hamilton y Rolt salieron a celebrar su victoria en la carrera De la misma manera que habían ahogado sus penas la noche anterior. Fue una carrera ganada para todas las edades.
Cabe mencionar que el jefe del equipo Jaguar, Lofty England, y Tony Rolt afirman que ninguno de los dos pilotos estaba ebrio durante la carrera. Hamilton cuenta Sin embargo, una historia diferente.
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