Los trabajadores portuarios de la costa este y del golfo se declararon oficialmente en huelga A principios del 1 de octubre, después de que el sindicato y una alianza de operadores portuarios no pudieron llegar a un acuerdo sobre aumentos salariales y automatización. Ahora, Tráfico de contenedores se detiene de Maine a Texas. Esto, como habrás imaginado, podría significar un desastre para el cadena de suministro automotriz.
El puertos cubiertos por estos estibadores en huelga manejaron importaciones de vehículos por valor de aproximadamente 37.800 millones de dólares en los 12 meses anteriores al 30 de junio de 2024. Noticias de automoción informes. Esa cifra ni siquiera refleja el panorama completo, ya que no incluye los Envío de piezas de vehículos y otros artículos relacionados con el automóvil. Una escasez en esa área podría significar un desastre para la Industria automotriz si el huelga persiste. Algunos expertos creen que si la huelga continúa lo suficiente (léase: los directores ejecutivos no dan a los trabajadores lo que merecen), las plantas y las líneas de producción podrían detenerse y podrían producirse despidos.
Así es como todo esto llegó a un punto crítico después de meses de negociaciones, según Noticias de automoción:
El contrato laboral entre el sindicato International Longshoremen’s Association, que representa a 45.000 trabajadores portuarios, y el grupo de empleadores United States Maritime Alliance expiró el lunes tarde, con las negociaciones en un punto muerto por el tema salarial.
La USMX dijo en un comunicado el lunes que había ofrecido aumentar los salarios en casi el 50 por ciento e intercambió nuevas propuestas con el sindicato en las últimas 24 horas y pidió una extensión del contrato maestro actual.
“Tenemos la esperanza de que esto nos permita reanudar por completo la negociación colectiva sobre los otros temas pendientes, en un esfuerzo por alcanzar un acuerdo”, dijo USMX.
Este ataque podría costarle a la economía estadounidense hasta 5.000 millones de dólares por día, dijeron los analistas de JP Morgan. Noticias del automóvil. La industria automotriz representa una parte bastante considerable de eso, con millones de automóviles que entran y salen de los puertos de EE. UU. cada año. Puerto de Baltimore solo manejó 847,158 vehículos en 2023.
Así es como el mundo automotriz podría verse afectado y qué están haciendo los fabricantes de automóviles para sobrevivir mientras todo esto sucede:
En los últimos meses, los minoristas y las empresas automotrices han acelerado las importaciones navideñas y están trasladando otros envíos a la costa oeste de EE. UU. cuando es posible.
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La huelga tendrá impactos de amplio alcance en la industria automotriz, dijo Jack Hollis, jefe de ventas de Toyota Motor North America.
“No me importa si es un día o dos, cada día de estas cosas puede causar problemas que la gente debe considerar”, dijo. “Y sí, esto afectará a todos; simplemente lo hace”.
Los investigadores de Barclays dijeron que esperan que los fabricantes de automóviles europeos como BMW, Mercedes, Volkswagen y Volvo estén entre las compañías automotrices cuyas importaciones se verían afectadas, pero señalaron que los inventarios relativamente altos protegerán el impacto inmediato.
Hyundai Motor America está en “estrecho contacto” con su filial logística, Hyundai Globis, dijo el director ejecutivo Randy Parker. El fabricante de automóviles utiliza puertos en Filadelfia y Brunswick, Georgia.
El fabricante de automóviles está “trabajando en contingencias para garantizar que tengamos un procesamiento y una entrega constantes de vehículos Hyundai”, dijo. “Han sido buenos a lo largo de los años en la gestión de interrupciones, por lo que vamos a hacer todo lo posible para tratar de gestionar esta interrupción también”.
No se trata solo de las empresas automovilísticas extranjeras. Esto también está afectando a Los tres grandes fabricantes de automóvilesSin embargo, no parecen tan preocupados:
General Motors está “monitoreando cuidadosamente la situación y tiene planes de contingencia establecidos”, dijo un portavoz, y agregó que la compañía trabajará para mitigar cualquier impacto en sus operaciones.
Ford está monitoreando la situación, dijo un portavoz, y agregó que era demasiado pronto para especular sobre posibles impactos.
Hasta el momento no ha habido ningún impacto en las operaciones de Stellantis, afirmó la empresa en un comunicado.
“La compañía está tomando las medidas necesarias para mitigar cualquier impacto potencial en la producción o en nuestra capacidad de entregar vehículos a nuestros clientes”, dijo el fabricante de automóviles.
Pero no se trata solo de los coches. Las piezas también son un gran problema ahora. Un analista de Barclays dijo a Noticias del automóvil que el 70 por ciento de las autopartes importadas en los EE. UU. provienen de puertos que actualmente están experimentando huelgas. Sin embargo, es probable que se haya acumulado parte del inventario en previsión de esta huelga.
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