La mayoría de las personas pasan por la vida perfectamente felices con un automóvil exactamente como salió de la fábrica en su fecha de fabricación. Son unos cuantos años de cambios de aceite y rotaciones de neumáticos. antes cambiándolo por la próxima novedad. Pero mi cerebro está roto (no hace falta decirlo, trabajo aquí) de tal manera que este tipo de complacencia automovilística es completamente inaceptable. Mis autos Tienes que tener la energía del personaje principal,aunque no lo haga. No puedo con los coches grises o blancos, y tienen que tener El conjunto perfecto de ruedas de recambio. Incluso mi híbrido de uso diario normal no es inmune a mi tipo de retoque.
Este Audi A3 E-Tron era un coche perfectamente aceptable en las condiciones en las que lo compré. Tenía algunas pequeñas imperfecciones que se solucionarán este otoño, incluyendo un poco de capa transparente descascarada y un pequeño golpe en la puerta, pero por lo demás funcionó bastante bien en un rápido viaje por carretera a través del país. Incluso lo recogí, sin embargo, ya había comenzado el proceso de modificación. Aproximadamente una semana antes de volar para buscar el auto, me topé con un juego de ruedas muy económico en Facebook Marketplace. Le envié al vendedor una oferta baja y prometí pagar y recoger el auto el mismo día, y accedió.
En un cálido día de finales de verano, en un estacionamiento de Wal-Mart, pagué 400 dólares por un juego de ruedas Fifteen52 Tarmac de 18 x 8,5 pulgadas. Confirmé con el vendedor que estas habían sido instaladas en su Volkswagen GTI, que comparte el mismo patrón de pernos 5 x 112 que yo. un pequeño Audi, ambos basados en la misma plataforma de chasis MQB. El A3 E-Tron es más o menos el mismo vehículo que el Volkswagen GTE híbrido enchufable vendido en Europa. Con un poco de investigación, confirmé que estos eran el desplazamiento correcto y encajarían en el automóvil.
Con las ruedas y el auto en la mano, hice un pedido a Tire Rack para obtener algunos neumáticos pegajosos en liquidación. Intento no apresurarme cuando se trata de neumáticos, así que pedí un neumático campeón de autocross de cantidad conocida para poner en mis nuevas ruedas, las venerables Bridgestone RE-71S. Un juego de cuatro en un tamaño común, 225/45-18, me costó $609 enviarlo a mi domicilio. El nuevo paquete de material rodante es un poco más de un por ciento más grande en diámetro de rodadura que las ruedas de serie que estaba quitando, lo que en realidad hizo que el velocímetro en el tablero coincidiera exactamente con el velocímetro GPS en Google Maps. ¡Bono!
Este fin de semana pasé un tiempo en el taller de mi amigo Patrick ayudándolo a soldar algunos protectores de guardabarros gruesos para un proyecto de coche de carreras y, por suerte, tiene máquinas para montar y equilibrar neumáticos. Cargue cuatro ruedas y cuatro neumáticos y fui en camión a su casa para un día completo de reparación y tonterías. Fue maravilloso. Si has estado posponiendo pasar el rato con un amigo, esta es tu excusa para organizar un tiempo de reunión en el garaje.
El sábado, finalmente llegó a mi buzón el juego de calcomanías para las puertas de Ur Quattro que pedí desde el Reino Unido, así que lo tomé como una señal y las traje conmigo también. Una vez que las ruedas y los neumáticos estuvieron en el auto, comenzamos a medir e instalar el desvanecimiento de los cuatro aros. calcomanías en las puertas delanteras del conductor y del pasajero. A pesar de que mi auto no tiene tracción integral Quattro, busco un estilo de rally y quería rendir homenaje a la máquina más emblemática de la marca de los cuatro aros. Las ruedas también ayudan con esto, por supuesto.
Las calcomanías deben haber estado en el estante por un tiempo porque no se ven perfectas de cerca, pero se ven bastante bien desde tres metros de distancia. Al igual que el resto del auto.
Cuatro bandas para un juego de ruedas, otras seis para los neumáticos. Le pagué a Patrick una Benjamin Franklin nueva por el montaje y el equilibrio, probablemente la mitad de lo que costaría una cadena de neumáticos local para rayar mis ruedas. Las calcomanías de las puertas costaron $66, incluido el envío. Todo esto le costó a mi pequeña Pasé de un hatchback híbrido de serie a uno espectacular, y no podría estar más feliz. Por $1,166, este pequeño Audi tiene un aspecto totalmente nuevo. Aún necesita un par de cosas aquí y allá para convertirlo en mi vehículo ideal para uso diario, pero este fue un gran paso en la dirección correcta. No puedo recomendarlo lo suficiente.
Si buscas en Craigslist o en Facebook Marketplace, encontrarás un bonito juego de ruedas por una canción y, tal vez, un baile. Las ruedas usadas son significativamente menos costosas que las nuevas. Pueden cambiar el aspecto, la sensación y la experiencia de conducción de tu coche, pero definitivamente debes asegurarte de comprar ruedas usadas de calidad fabricadas por empresas confiables con procesos de alto nivel. Es posible que encuentres algo que te guste mucho más que las ruedas OEM estándar.
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