Audi Esta semana, debutó una nueva marca de lujo exclusiva de China y reveló un auto conceptual como parte del anuncio. ¿El nombre de la nueva marca? AUDI. Las letras mayúsculas son necesarias para diferenciarla de Audi. ¿Cómo sabes que el auto es un AUDI en lugar de un Audi? Dice AUDI en la parte delantera en lugar de los cuatro aros de Audi. El concept car se llama AUDI E Concept y, aunque en general el AUDI no parece un Audi, sí tiene algunas señales de diseño de Audi que lo vinculan con Audi y lo mantienen claramente AUDI.
Un dato curioso que no sabía es que Audi fue la primera “marca de autos premium” en ingresar El mercado chino En 1988, la experiencia de Audi en el mercado fue la razón por la que decidió crear AUDI, que se está desarrollando como una empresa conjunta con la empresa con sede en Shanghai. Motor SAICEl año que viene se lanzarán tres modelos de producción con una nueva arquitectura de plataforma digitalizada avanzada en la que trabajaron los equipos de SAIC y Audi en Alemania y China. Esto es lo que Audi dijo sobre la empresa en el comunicado de prensa de AUDI:
AUDI está 100 por ciento marcada por el ADN de Audi y encarna el lema “Vorsprung durch Technik” en la era de los vehículos eléctricos inteligentes conectados. Gernot Döllner, CEO de Audi: “La industria automotriz está experimentando la mayor transformación de su historia. Con nuestras alianzas en China, estamos desempeñando un papel decisivo en esta transformación”. Al mismo tiempo, Chin Los clientes premium de Japón son diferentes a sus homólogos internacionales y tienen expectativas diferentes: son más jóvenes que en el resto del mundo, son más expertos en tecnología, esperan una conectividad líder, así como una conducción automatizada y, lo que es más importante, una experiencia emocionante e inconfundible en un interior que es a la vez familiar y sorprendente.
Las necesidades y deseos de estos grupos de clientes premium son el punto de referencia y la hoja de especificaciones para el equipo de desarrollo conjunto de Audi y SAIC. Este equipo se ha creado con Fermín Soneira de Audi como CEO.
Soneira, exdirector de la línea de productos para modelos eléctricos de Audi, dirige la asociación con 25 años de amplia experiencia dentro del Grupo Volkswagen. “Nuestra cooperación refleja el espíritu de ‘lo mejor de ambos mundos’ y se ha creado para organizar conjuntamente el desarrollo, las compras, la producción y las ventas”, dijo Fermín Soneira. “Con ambas partes contribuyendo con sus puntos fuertes, creo firmemente que Audi seguirá dando forma al futuro de la movilidad eléctrica premium integrando la fuerza de innovación del mercado”.
El nuevo programa conjunto ofrece lo mejor de dos mundos en el desarrollo automotriz. Combina las fortalezas de Audi con la velocidad de innovación de SAIC. Audi aporta conocimientos técnicos en productos y diseño premium, desarrollo general de vehículos e ingeniería. SAIC ofrece innovaciones rápidas, un ecosistema tecnológico bien establecido y un profundo conocimiento de las demandas del mercado local. El resultado de esta combinación: la Plataforma Digitalizada Avanzada.
El CEO de Audi, Gernot Döllner, destaca: «La plataforma conjunta será la base para una nueva generación de vehículos conectados inteligentes de última generación exclusivos para China. Los próximos modelos están dirigidos a un nuevo segmento de clientes prometedor y, al mismo tiempo, exigente. La cooperación ampliará aún más la cartera de productos de Audi». vehículos eléctricos de batería (BEV) en China y acelerar la transformación de la empresa en el mercado más grande del mundo”. Los primeros tres modelos BEV estarán en los segmentos de tamaño mediano y grande (B y C). El modelo de colaboración reduce el tiempo de comercialización en más del 30%, y el primer modelo comenzará a venderse en 2025.
Así que ahí lo tienes. AUDI es diferente de Audi, pero AUDI sigue siendo Audi en esencia, aunque AUDI también es SAIC. Tiene todo el sentido. ¿En cuanto al E Concept? Creo que se ve bastante bien. AUDI dice que su diseño fue adaptado a los clientes chinos, y el E toma la forma de un Sportback familiar con una línea de techo muy inclinada que aún parece ofrecer una tonelada de espacio interior. Con 191,7 pulgadas de largo, el E Concept es 5 pulgadas más corto que un Audi RS6, pero ambos vagones tienen la misma altura de 57,5 pulgadas y la distancia entre ejes del AUDI es una pulgada más larga.
Sus guardabarros son redondeados y muy abultados, y en general la superficie lisa del AUDI es un cambio con respecto a los Audis existentes. Los extremos delantero y trasero tienen barras negras envolventes que contienen todas las luces y sensores principales (además de los logotipos de AUDI), y los paneles centrales tienen luces triangulares adicionales que son muy Audi. Este tratamiento es “radicalmente nuevo, icónico y lleno de carácter”, según AUDI. Otro elemento interesante es el CHMSL central que actúa como soporte para el espectacular alerón flotante.
AUDI afirma que muchas de las personas que trabajaron en el E Concept trabajaron anteriormente en el estudio de diseño de Audi en Pekín, por lo que ha sido diseñado para satisfacer las necesidades específicas de los clientes chinos. Según AUDI, eso significa que el equipo “priorizó la combinación de la comodidad por la que la marca es conocida y la integración perfecta de la tecnología. De este modo, los usuarios experimentan el AUDI E Concept como un oasis elegante, cómodo y conectado, adecuado para el estilo de vida urbano en las megaciudades de China”.
Hay una pantalla táctil curva 4K que recorre todo el ancho del tablero, con pantallas para las cámaras retrovisoras agregadas a los extremos. Los paneles de las puertas tienen increíbles secciones de madera en forma de “laminas” escalonadas que están iluminadas, junto con toneladas de tapicería de microfibra y otros detalles de madera en toda la cabina. La iluminación ambiental en general se ve realmente fantástica, y hay elementos de diseño en bloques geniales como los apoyabrazos.
Un nuevo sistema de infoentretenimiento AUDI OS muestra “toda la información crucial” sin necesidad de sumergirse en los menús y ofrece una sólida tienda de aplicaciones. También hay un nuevo avatar de IA llamado AUDI Assistant, ubicado como un control táctil en el centro del tablero, que “transmite retroalimentación emocional al interactuar”, y la barra táctil AUDI Control en la consola central puede controlar cualquier cosa en las pantallas principales y “se adapta contextualmente a cualquier función o contenido con el que interactúen los usuarios”.
AUDI afirma que el E Concept tiene un motor eléctrico en cada eje que le proporciona tracción integral Audi Quattro y una potencia de 764 caballos de fuerza y 590 libras-pie de torque, suficiente para un tiempo de 0 a 62 mph de 3.6 segundos. Su paquete de baterías de 100 kWh le otorga una autonomía de 435 millas. s en el ciclo CLTC chino, y la arquitectura de 800 voltios significa que puede ganar 230 millas de alcance en 10 minutos de carga. AUDI dice que “se conduce como un Audi real en términos de confort y dinámica”, pero que también tiene funciones de asistencia al conductor específicas de China.
Los próximos AUDI seguramente no llegarán a los Estados Unidos, pero tal vez algunas de las características tecnológicas sí podrían hacerlo. Si visita China en los próximos años y no está seguro de si está viendo un AUDI o un Audi, simplemente recuerde: los AUDI dicen AUDI mientras que los Audi tienen cuatro aros, aunque algunos Audi también dicen Audi en algunos lugares.
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