Durante la última década, aproximadamente, el mundo de los automóviles de ultra lujo ha visto El rejuvenecimiento de la construcción de carrocerías, donde los clientes cobran comisiones automóviles especiales y únicos con totalmente diseños personalizados (y, a veces, soluciones de ingeniería). Muchos de estos autos se exhiben durante la Semana del Automóvil de Monterey, que es donde Automóvil Pininfarina ha presentado el debut del primer automóvil eléctrico fabricado en autocar del mundo, el Battista Targamerica.
El Targamerica fue encargado por un “famoso coleccionista de coches” que ya posee un Battista estándarPininfarina afirma que es “una expresión completa de la personalidad de su propietario que refleja su individualidad e historia, sus gustos, intereses y una historia de vida única”. El proyecto se inició durante la Car Week del año pasado, y duró casi exactamente un año, y como habrás podido deducir del nombre, es básicamente un hipercoche Battista sin techo.
Pininfarina Dice que gran parte del diseño de Targamerica se inspiró en el de 1986. Ferrari Testarossa Spider que fue creado para celebrar el vigésimo año de Gianni Agnelli como presidente de Fiat, incluido el uso de un esquema de colores similar. El Targamerica está pintado de Argento Liquido Gloss, que está muy bien acentuado por las franjas Iconica Blu Gloss a lo largo de la parte inferior de la carrocería. La parte inferior del alerón trasero tiene rayas azules pintadas a mano que se ven muy bien, y las ruedas pulidas de cerámica también son específicas del Targamerica. Obviamente, el cambio de diseño más grande es que no hay techo, y el Targamerica tiene una cubierta trasera única con rejillas horizontales, otro guiño al Testarossa. Por lo demás, el diseño es básicamente el mismo que el del Battista estándar.
El interior está revestido de suave cuero color canela con un volante y un tablero de instrumentos negros, y los reposacabezas tienen un logotipo de la marca grabado. Uno de los detalles más tontos se encuentra en el mamparo entre los asientos. Ese estuche personalizado de aluminio y vidrio es un humidor y soporte para puros, lo suficientemente grande como para contener tres puros y retroiluminado para combinar con los colores de los diferentes modos de conducción del Battista. También hay un conjunto de equipaje a juego hecho a medida que está grabado con la silueta de Targamerica.
Pininfarina no da demasiados detalles sobre el rendimiento del Targamerica, solo dice que tiene la misma batería de 120 kWh y el mismo conjunto de cuatro motores eléctricos que producen 1.900 caballos de fuerza y 1.726 libras-pie de torsión que El Battista estándarSe dice que el Targamerica alcanza 60 mpg en menos de dos segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 186 mph (un Battista normal alcanzará más de 220 mph).
Este es el primer automóvil eléctrico fabricado en fábrica, pero sin duda no será el último, especialmente si es de Pininfarina. El año pasado, la marca presentó el B95, un bólido de edición limitada basado en el Battista, y el equipo seguramente está trabajando en otros modelos poco conocidos y totalmente personalizados. Rolls-Royce ya está en el juego de los vehículos eléctricosy otras empresas de alta gama que siguen su ejemplo, estamos entrando rápidamente en el siguiente capítulo de la era de la construcción de carrocerías modernas.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.