¡Buenos días! Es miércoles 8 de noviembre de 2023 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: el audaz impulso eléctrico de Biden
El presidente Joe Biden ha tomado varias medidas para intentar lograr el giro de Estados Unidos hacia los autos eléctricos. financiación para mejorar las redes de carga en todo el país, animó a las flotas federales a cambiar a vehículos eléctricos y desplegó una balsa de créditos fiscales disponibles para cualquiera que compre un coche eléctrico de fabricación americana. Pasos como este parecen marcar una diferencia, a medida que el número de fabricantes de automóviles estadounidenses que venden EV a los estadounidenses sigue aumentando .
La ley climática de 2022 de Biden generó una ola de inversión e innovación en todo el mercado de vehículos eléctricos de Estados Unidos. informa el New York TimesLos fabricantes de automóviles se comprometieron a aumentar la producción de vehículos eléctricos y las empresas, incluidas BMW y Hyundai, ahora tener plantas de baterías en trabajo para impulsar la capacidad futura de VE. Si bien es excelente que los fabricantes de automóviles han provocado este cambio en las actitudes de la industria hacia los VE, la Veces advierte que el mismo cambio no ha ocurrido entre la mayoría de los compradores de automóviles estadounidenses por el momento. El sitio informa:
Por ahora, la ley climática no ha afectado drásticamente las tendencias en las ventas de vehículos eléctricos. Los estadounidenses están preparados para comprar un millón de autos eléctricos y camiones por primera vez este año, continuando con una tendencia constante de mayor participación de mercado para vehículos eléctricos que comenzó hace años.
El efecto inmediato más pronunciado de la ley en el mercado de consumo parece ser involuntario: llevar a muchos compradores de automóviles eléctricos a arrendar vehículos en lugar de comprarlos. ellos. Esto se debe a que una regulación del Departamento del Tesoro permite a los concesionarios de automóviles evitar los requisitos de la ley hechos en Estados Unidos para los automóviles que compran y luego, arrendar a los clientes. Eso permite a los compradores obtener de manera efectiva todos los beneficios de la exención de impuestos federal para modelos que de otro modo no calificarían. .
Esta tibia recepción hacia los vehículos eléctricos ha sido particularmente obvia en los últimos meses, ya que Ford sugirió que podría cortar la producción en la planta construyendo su F-150 Lightning EV y GM hizo retroceder sus propios objetivos de vehículos eléctricos.
A pesar de las luchas con la demanda que enfrentan algunos fabricantes de automóviles, el Times sostiene que “se prevé que las ventas de vehículos eléctricos salten bruscamente por debajo del condiciones correctas». Esas condiciones incluyendo Puntos de carga ubicados cada 50 millas en las principales carreteras de EE. UU. y créditos fiscales de fácil acceso para cualquiera que quiera comprar un vehículo eléctrico. Si eso sucede, la Oficina de Presupuesto del Congreso sugirió que los vehículos eléctricos podrían representar el “42 por ciento de todos los vehículos vendidos en Estados Unidos en menos de una década”. 2.ª marcha: Rivian podría estar realmente bienDespués de una semana en la que se vieron startups de vehículos eléctricos
Fisker y Lucid recortan objetivos de entrega
ya que publicaron cifras de ventas inferiores a las esperadas, su colega fabricante de vehículos eléctricos Rivian se siente más positivo sobre el mercado de automóviles eléctricos. El fabricante de camiones eléctricos acaba de aumentar sus objetivos de producción para el año, afirmando que producirá 54.000 unidades para finales de 2023. Rivian, que construye su R1S
y R1T Los coches eléctricos en Illinois se han enfrentado a numerosos problemas en la cadena de suministro en los últimos meses, lo que obstaculizó su producción. según Reuters. Ahora, el fabricante de vehículos eléctricos parece haber superado lo peor y está listo para aumentar su producción antes de un rumor que se rumorea desde hace mucho tiempo. lanzamiento de un modelo más asequible. La medida contrasta marcadamente con los anuncios realizados por el líder del mercado Tesla y compañero EV startup Lucid
, que redujo su producción anual de 10.000 unidades a unas 8.000. Reuters informa: “Estoy realmente sorprendido de ser honesto con lo mucho que hemos visto a otros retroceder”, dijo el director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, en un Entrevista con Reuters. “Creo que va a crear, desafortunadamente, una especie de vacío de productos en el mercado”.Dijo que los “cambios en el comportamiento de compra más allá del final de 2023” no estaban influyendo en la estrategia de inversión de Rivian para vehículos R2 más baratos que la empresa espera lanzarse en 2026.
En otro impulso para la empresa, Rivian ha finalizado su acuerdo de exclusividad con
Amazon por el uso de sus camiones de reparto eléctricos
.Amazon, que es uno de los mayores accionistas de la empresa, tiene un pedido de 100.000 furgonetas eléctricas de reparto antes de finales de 2030. En la cima de ese pedido gigantesco, Rivian ahora también está “hablando con otros clientes que están interesados en la plataforma de vehículos comerciales de Rivian”, Reuters informes. Tercera marcha: Hyundai quiere construir taxis voladoresMientras Rivian está aprendiendo a construir autos eléctricos, Hyundai quiere llevar las cosas a un nivel superior y se está preparando para
empezar a construir taxis voladores eléctricos
. El fabricante de automóviles coreano ha confirmado que planea construir una planta en EE. UU. para su brazo de taxi volador Supernal, que espera tener eVTOL craft listo para uso comercial hasta 2028. La división de movilidad aérea de Hyundai, Supernal, está estudiando ubicaciones en los EE. UU. para construir su primera planta, donde montar un taxi eVTOL
que puede viajar a velocidades de hasta 120 millas por hora llevando un piloto y cuatro pasajeros, según Bloomberg. Aunque la empresa aún no ha definido el tamaño o la capacidad de la fábrica, seguirá la apertura de un centro de ingeniería para la empresa en California. Bloomberg informa: En una carrera para ponerse al día, Supernal abrió una nueva sede de ingeniería en Irvine, California, en julio y una nueva instalación de I+D en Fremont en dos meses. Más tarde. Su fuerza laboral se ha duplicado desde el año pasado a casi 600, muchos de los cuales provienen de Boeing Co., Lockheed Martin Corp. y Tesla. Inc., según [Director Ejecutivo de Supernal] Shin Jaiwon.En los dos años transcurridos desde la fundación de Supernal, Hyundai, Kia y Hyundai Mobis Co. han invertido alrededor de 1,2 billones de wones (920 millones de dólares) en La empresa, según muestran los documentos presentados. Dado que el financiamiento proviene de Hyundai, Supernal no planea una oferta pública inicial, dijo Shin.
Además de anunciar planes para una fábrica en Estados Unidos, Supernal también anunció recientemente un acuerdo con Korean Air para comenzar a ofrecer sus servicios a la Mercado surcoreano. El acuerdo sigue a vínculos similares con fabricantes de eVTOL y las principales aerolíneas, incluida una entre
United y la startup Archer Aviation
. 4.ª marcha: GM apunta a motores eléctricos de bajo costeEn un movimiento para intentar hacer que sus futuros vehículos eléctricos sean más asequibles,
motores generales
se ha asociado con una empresa estadounidense que investiga nueva tecnología de motores. El fabricante de automóviles estadounidense se ha asociado con Niron Magnetics de Minneapolis para desarrollar nuevos imanes que podría utilizarse en los motores EV del futuro. El acuerdo, que fue compartido por
Prensa libre de Detroit, verá GM y Niron Magnetics desarrollar algo que llaman “tecnología de motor de Imán de Tierra Limpia », que podría utilizarse en futuros motores eléctricos de GM modelos. La tecnología utiliza materiales más asequibles y fácilmente disponibles para crear los componentes necesarios en los motores EV. Prensa libre explica: La tecnología patentada Clean Earth Magnet de Niron se basa en nitruro de hierro, un material abundante y asequible con un gran potencial para uso comercial en futuros vehículos eléctricos. , dijo [Jonathan Rowntree, el CEO de la compañía].Los imanes permanentes que se utilizan actualmente en los rotores de los motores de vehículos eléctricos generalmente están hechos de minerales de tierras raras que son costosos y actualmente se procesan casi por completo en el extranjero. GM dijo en un declaración.
Si los fabricantes de vehículos eléctricos como GM pueden descubrir nueva tecnología que reduzca el costo y el impacto ambiental de los vehículos eléctricos, podría ser clave para mercado del futuro lleno de autos eléctricos que la gente realmente puede permitirse.
Hasta el momento, GM no ha revelado cuánto ha invertido en el nuevo acuerdo con Niron Magnetics. Sin embargo, la compañía sí reveló anteriormente esto semana en que había “recaudado 33 millones de dólares en fondos adicionales”, informa el
Prensa libre
. Reverso: Despedida Ford RotondaEn la radio: Las rayas blancas – “300 MPH torrential outpour blues»
Reverse: Farewell Ford Rotunda
On The Radio: The White Stripes – “300 M.P.H. Torrential Outpour Blues”
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