¡Buenos días! Es lunes 19 de febrero de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
Primera marcha: Biden preparado para retroceso de la batería
Después de estados tales como California y Nueva York anunciaron legislación eso cortaría la venta de autos nuevos a gasolina, parecía la la totalidad de Estados Unidos seguiría. De hecho, nos acercamos lo más posible a la nueva legislación de la administración Biden que reducir dramáticamente la cantidad de nuevos motores de gas autos que podrían venderse en Estados Unidos para 2030. Pero ahora, parece que esas medidas pueden estar a punto de diluirse dramáticamente.
Según un nuevo informe de la New York Times, la administración Biden está considerando modificar sus regulaciones de emisiones, que actualmente requerirían el 67 por ciento de los autos y camionetas livianas nuevos vendidos en Estados Unidos será totalmente eléctrico para 2032. Como Veces explica:
Ése sigue siendo el objetivo. Pero a medida que ultiman las regulaciones, los funcionarios de la administración están ajustando el plan para desacelerar el ritmo al que los fabricantes de automóviles tendrían que cumplir, de modo que las ventas de vehículos eléctricos aumentarían más gradualmente hasta 2030, pero luego tendrían que aumentar bruscamente.
El cambio en el ritmo es una respuesta a los fabricantes de automóviles que dicen que se necesita más tiempo para construir una red nacional de estaciones de carga y para reducir el costo de los vehículos eléctricos y a los sindicatos que quieren más tiempo para tratar de sindicalizar las nuevas plantas de automóviles eléctricos que se están abriendo en todo el país, particularmente en el Sur.
El posible suavizamiento de la legislación se produce mientras Biden enfrenta una presión cada vez mayor por parte de Sindicatos de automóviles y fabricantes de automóviles en todo Estados Unidos, quienes han advertido cada vez más que un cambio rápido a vehículos eléctricos podría costar empleos.
También está el problema de que el actual aumento en las ventas de vehículos eléctricos no ha sido exactamente lo que muchos esperaban. De hecho, a los fabricantes de automóviles les gusta Ford ha reducido la producción de algunos modelos totalmente eléctricos y otros son dirigiendo su atención a los automóviles híbridos.
Segunda marcha: Incluso las ventas de vehículos eléctricos en China se están desacelerando
si menguante soporte para VE en EE.UU. No fue suficientemente malo, parece que el entusiasmo por los autos eléctricos también podría estar sumergiéndose en el mundo. mayor mercado de automóviles: China. Después de años de crecimiento expugnante para los vehículos eléctricos en China, una nueva informe de la Wall Street Journal sugiere que el sector puede estar al borde de una desaceleración.
Según el informe, subsidios reducidos para vehículos eléctricos en China así como una caída en el gasto en todo el país significa que el crecimiento en las ventas de autos eléctricos ha comenzado a desacelerarse en toda China. el WSJ informes:
La desaceleración ha impulsado una feroz guerra de precios en China que involucra a docenas de nuevas empresas de vehículos eléctricos y actores extranjeros como Tesla. Muchos fabricantes chinos de vehículos eléctricos quemaron dinero para perseguir una participación del mercado en crecimiento. Muchos aún no obtienen beneficios a pesar del aumento de las ventas, dejando algunos en riesgo de quiebra o de necesitar inyecciones de capital.
Un crecimiento más lento también deja a una industria preparada para fabricar millones de automóviles más de los que puede vender a nivel nacional en los próximos años. El gobierno de China ha reconocido un exceso de capacidad y fábricas subutilizadas, y está empujando a los fabricantes de automóviles a expandirse en el extranjero. Los analistas dicen que esa tendencia podría conducir a un exceso de oferta en el país y en el extranjero.
Este impulso para expandirse en el extranjero ha visto Empresas como BYD investigan la posibilidad de nuevas plantas en México y otros fabricantes de autos chinos han aumentado su atención a mercados como Europa. De hecho, el El ministerio de comercio en China ahora alienta activamente fabricantes de automóviles con sede en el país para ampliar su alcance global, lo que sólo está reforzando la posición del país como mayor exportador de automóviles del mundo.
Tercera marcha: UAW fija fecha límite para la huelga en Kentucky
Podrías haber pensado que Sindicato Unido de Trabajadores del Automóvil obtuvo todo su castigo de su sistema cuando el sindicato dejó las plantas operadas por Ford, Stellantis y General Motors el año pasado, pero estaría equivocado. Ahora, la UAW está amenazando con más acciones industriales en Planta de camiones de Ford en Kentucky.
Según un informe de la Prensa libre de Detroit, el sindicato está pidiendo mejoras en la salud y la seguridad en las instalaciones de Louisville y dice que sus trabajadores podrían retirarse lo más pronto posible semana si no se cumplen las demandas. El Prensa libre informes:
“Después de que Ford Motor Company no haya logrado llegar a un acuerdo local con UAW Local 862 en Kentucky Truck Plant más de cinco meses después del Fecha límite del contrato, el vicepresidente de la UAW, Chuck Browning, ha solicitado autorización al presidente de la UAW (Shawn) Fain para fijar una fecha límite para la huelga en Kentucky Truck Plant para las 12:01 am del viernes 23 de febrero”, decía el comunicado de prensa. “Los temas centrales en las negociaciones locales de Kentucky Truck Plant son salud y seguridad en la planta, incluidos los niveles mínimos de personal de enfermería en la planta y cuestiones ergonómicas, así como los continuos intentos de Ford de erosionar los oficios calificados en Kentucky Truck Plant”.
La semana pasada, el sindicato le dio a Ford una fecha límite del 23 de febrero, dándole al fabricante de automóviles una semana para regresar a la mesa para negociar. sus demandas. Si los trabajadores se retiran, la acción industrial afectaría la planta de camiones de Louisville, que es donde Ford ensambla sus modelos de camionetas Super Duty.
4.ª marcha: Fisker advirtió que podría ser retirado de la Bolsa de Nueva York
Ha sido una semana difícil para Fisker, después del construir calidad de su Ocean SUV fue cuestionada y la NHTSA abrió una investigación sobre “movimiento involuntario de vehículos.» Ahora, el fabricante de automóviles enfrenta preocupaciones financieras ya que la Bolsa de Valores de Nueva York emitió un aviso de incumplimiento para Fisker.
Según un informe de Noticias de automoción, Fisker recibió el aviso de incumplimiento después de que sus acciones terminaron por debajo de $1 en promedio por unidad durante más de 30 días consecutivos. , la empresa corre el riesgo de ser excluida de la bolsa de Nueva York a menos que pueda recuperar sus acciones de conformidad con las normas comerciales. Noticias de automoción informes:
El incumplimiento de las reglas de la Bolsa de Nueva York puede dar lugar a una exclusión de la lista y las empresas normalmente utilizan divisiones de acciones inversas para recuperar el cumplimiento del mínimo. requisito de precio.
Fisker, que fabrica el crossover eléctrico Ocean, dijo que el aviso no conduciría a una exclusión inmediata de la bolsa de valores y agregó que tiene seis meses para recuperar el cumplimiento.
Fisker, que actualmente comercializa el Ocean SUV En regiones como Estados Unidos y Europa, se lanzó por primera vez en la Bolsa de Valores de Nueva York en octubre de 2020. Cuando cotizó por primera vez , las acciones tenían un precio de 10,66 dólares al final de su primer día de negociación.
Sin embargo, las acciones de Fisker actualmente están valoradas en 0,73 dólares en el momento de escribir este artículo y se han estado negociando por debajo de 1 dólar desde principios de 2024. .
Reverso: Primer Registro Grabado
En la radio: Las rayas blancas - ‘300 MPH Torrential Outpour Blues’
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