Presidente ejecutivo de Ford – y un tipo que quiere que los sindicatos simplemente renuncian – Bill Ford ha comparado la adopción y polarización de vehículos eléctricos al Vacuna contra el Covid. es bastante toma, Lo sé. Básicamente, Bill dice que la adopción de vehículos eléctricos es una problema-estado-rojo-estado-azul, al igual que el lanzamiento de la vacuna durante una entrevista con laNew York Times:
Las ventas de vehículos eléctricos siguen aumentando en un 50 por ciento este año, por lo que están creciendo muy rápidamente. Pero también hemos visto una politización de los vehículos eléctricos. Los estados azules dicen que los vehículos eléctricos son fantásticos y que debemos adoptarlos tan pronto como sea posible por razones climáticas. Algunos de los estados rojos dicen Esto es como la vacuna y el gobierno nos la está metiendo en la garganta y no la queremos. Nunca pensé que vería el día en que nuestros productos estuvieran tan politizados, pero lo están.
La otra son los precios. Los vehículos eléctricos son caros. Sabemos que los precios bajarán y, a medida que eso suceda, tendremos una mayor aumento de los vehículos eléctricos Tenga esto en cuenta: la empresa más valiosa que nuestra industria haya visto jamás es Tesla, y está creciendo. Un punto muy instructivo cuando la gente dice que los vehículos eléctricos no son deseados.
Para ser honesto, puede que haya algo en esta polarización. Presidente Joe Biden Es sabido que el y el expresidente Donald Trump tienen puntos de vista muy diferentes cuando se trata de la adopción de los vehículos eléctricos y de los automóviles mismos. Biden quiere que la mitad de todas las ventas de vehículos nuevos sean eléctricos para finales de la década de 2020, y ha firmado varias leyes que ofrecen incentivos a los consumidores, cobrando a operadores y fabricantes por igual, según Bloomberg.
Por otro lado, Trump ha adoptado un enfoque muy diferente hacia los vehículos eléctricos. Hace unas semanas se saltó el segundo debate presidencial republicano para hablar con los trabajadores automotrices en Michigan, en su mayoría no sindicalizados, sobre los peligros de vehículos eléctricos. Trump le dijo a la multitud en Drake Enterprises en Clinton, Michigan, que el cambio hacia los VE condenar la industria automotriz y matar empleos. Esto tuvo lugar bastante poco después Biden visitó a trabajadores en huelga del UAW en el piquete.
Los vehículos eléctricos también se han convertido en parte de las guerras culturales a nivel estatal. California y varios otros estados han exigido que los vehículos de cero emisiones representen una porción cada vez mayor de las ventas de los fabricantes. Mientras tanto, los legisladores en Los estados rojos, como Wyoming, supuestamente introdujeron una legislación a principios de este año que habría prohibido las ventas de vehículos eléctricos en el estado para 2035. Como era de esperar, eso era demasiado picante para los legisladores de Wyoming y el proyecto de ley no avanzó.
Es un momento difícil para los vehículos eléctricos en este momento en general, especialmente para las camionetas eléctricas de fabricación estadounidense. La semana pasada, Ford dijo que era temporal. cortando un turno en su planta de Dearborn que ensamblaba camionetas F-150 Lightning debido a controles de calidad y problemas en la cadena de suministro, según Bloomberg. El 17 de octubre informamos que General Motors retrasa la apertura de su segunda fábrica de camiones eléctricos en Michigan “para gestionar mejor la inversión de capital y, al mismo tiempo, alinearse con la evolución de la demanda de vehículos eléctricos”, afirmó la empresa. Se puede leer esto cuando GM admite haber sobreestimado demanda de sus supercamiones.
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