feliz Jueves! Es el 18 de enero de 2024, y esto es El turno de la mañana — su resumen diario de los principales titulares sobre automóviles de todo el mundo, todo en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita para saber.
1ra marcha: BMW quiere competir con el robot de Tesla, por alguna razón
Recuerda cuando Elon Musk prometió construir robots gatitas eso llenar el agujero que Grimes dejó en su corazón ¿Reemplazar a los trabajadores humanos en las fábricas de Tesla? Bueno, por alguna razón, BMW analizó ese plan y decidió que era demasiado inteligente para no hacerlo. intentarlo, así que ahora BMW también está trabajando en ello, con un poco de ayuda robótica externa. Reuters:
18 de enero (Reuters) - La startup de robótica Figure dijo que ha firmado una asociación con BMW Manufacturing para implementar sus robots humanoides en el automóvil. instalaciones de fabricación en los EE. UU., a medida que más empresas recurren a robots con apariencia humana para asumir ciertas tareas físicas.
Esto marca el primer acuerdo comercial que Figure firma desde su fundación en 2022. Si bien la empresa no reveló cuántos robots BMW estará utilizando, la asociación comenzará con pequeñas cantidades y se expandirá si se han cumplido los objetivos de rendimiento, según Brett Adcock, jefe ejecutivo en Figura.
Los humanoides de la figura se implementarán en las instalaciones de fabricación de BMW (BMWG.DE), abre una nueva pestaña en Spartanburg, Carolina del Sur, el mayor exportador de automóviles de Estados Unidos, que actualmente emplea a 11.000 personas. Se integrarán en los procesos de fabricación, incluido el taller de chapa, chapa y almacén. en los próximos 12-24 meses, después de ser capacitado para realizar tareas específicas.
Queda por ver si los robots de BMW serán tan sumisa y criable como el de Tesla, pero una cosa es segura: la compañía quiere que esos robots reemplacen a los trabajadores humanos. Consíguete una unión, Spartanburg.
2da marcha: GM está retirando del mercado 66 furgonetas BrightDrop después de incendios
Las furgonetas Amazon de Rivian son una vista popular en las calles de Nueva York, pero hay otra opción de entrega totalmente eléctrica en competencia directa: BrightDrop Zevo de GM. línea. Sin embargo, después de una serie de incendios, parece que esta última opción puede necesitar un poco de trabajo antes de regresar a las calles. Desde el Prensa libre de Detroit:
General Motors está retirando del mercado varias docenas de furgonetas de reparto totalmente eléctricas BrightDrop después de las unidades de tracción delantera, conocidas como tren motriz, en al menos dos de ellos se incendiaron a finales del año pasado.
En la documentación presentada ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) con fecha del 11 de enero, GM dijo que está retirando del mercado 66 vehículos del 2022. modelo año EV600 (que GM ahora llama el Zevo 600) camiones de reparto BrightDrop.
GM dijo en la presentación a la NHTSA que todavía está investigando la causa raíz del problema, que cree que se limitó a su gran EV600. Vehículos construidos entre el 24 de noviembre de 2021 y el 24 de mayo de 2022. BrightDrop también ofrece una furgoneta de reparto Zevo 400 más pequeña.
GM parece haber reducido el problema a una fuga de aceite bajo el capó, de la que la empresa culpa a un defecto de fabricación en un un pequeño número de furgonetas. Siempre y cuando no sea un defecto de diseño, probablemente veremos estas furgonetas de nuevo en las carreteras pronto .
3ra marcha: Los fabricantes de automóviles podrían tener que seguir gastando dinero en sus propios gastos comerciales:'(
¿Sabías que administrar un negocio cuesta dinero? Resulta que hay todo tipo de costos asociados con ser una empresa, desde los salarios al equipo para reabastecer los yogures Chobani en la cocina de la oficina. Las empresas, por supuesto, odian esto; llegarán a cualquier extremo imaginable. para ahorrar algunos centavos. Los fabricantes de automóviles no son una excepción y ahora están presionando al Congreso para que permita deducciones por sus entero presupuestos de investigación y desarrollo. De Noticias de automoción:
WASHINGTON— Grupos industriales que representan a los fabricantes y proveedores de automóviles están instando al Congreso a restaurar una exención de impuestos federal que permitiría la “plena e inmediata ” gasto de las inversiones nacionales en I+D.
En una carta enviada el miércoles a los líderes de la Cámara y el Senado, cinco asociaciones comerciales: la Alianza para la Innovación Automotriz, el Consejo Estadounidense de Política Automotriz, Autos DriveAmerica, MEMA y la Asociación de Fabricantes de Camiones y Motores sostienen que es fundamental que el Congreso “actúe tan pronto como sea posible” para restaurar todos los gastos de I+D, que expiraron en 2021.
Desde 2022, las empresas han tenido que deducir los costos de I+D con sede en EE. UU. durante un período de cinco años, como lo requiere una disposición en el plan de estudios de 2017. Ley de Reducción de Impuestos y Empleos, que fue aprobada durante la administración Trump.
Los grupos industriales argumentan que el requisito de cinco años ha hecho que la I+D sea “exponencialmente más costosa de llevar a cabo en los EE. UU.” y están instando al Congreso a aprobar legislación que incluiría una solución, según la carta.
OpenAI intentó recientemente una defensa similar, que el modelo de negocio de la empresa sería demasiado costoso para tener éxito Si tuviera que pagar realmente por todo el material protegido por derechos de autor que utilizó. ¿Qué pasó con toda la “mano invisible del mercado”? ¿Donde las empresas cuyos costos superan sus ganancias simplemente fracasan y mueren? ¿No es eso de lo que se trata el capitalismo?
4ta marcha: VinFast, increíblemente, no cumplió los objetivos de entrega para 2023
Si puedes creerlo, VinFast’s 2023 no salió como estaba planeado. Con ofertas como el VF8, con sus intermitentes que funcionan la mayoría En ese momento, realmente pensé que la compañía sería un gran disruptor para el increíblemente competitivo mercado de automóviles de pasajeros de América del Norte. Bueno, hay siempre el año próximo. De Reuters:
HANOI, 18 de enero (Reuters) - El fabricante vietnamita de vehículos eléctricos (EV) VinFast dijo el jueves que entregó casi 35.000 automóviles en 2023, según se muestra a continuación. su objetivo de al menos 40.000 unidades, culpando a la lenta adopción de vehículos eléctricos en algunas regiones, a la dura competencia y a la economía incierta.
Las entregas en los últimos tres meses de 2023, sin embargo, aumentaron un 35% respecto al tercer trimestre hasta 13.513 unidades, dijo la empresa.
VinFast, que comenzó a entregar su vehículo utilitario deportivo (SUV) VF 8 en California en marzo pasado, a principios de este mes señaló un plan para establecer instalaciones de fabricación e instalaciones de baterías en India. También apunta a expandirse en más mercados en Medio Oriente, América Latina y Asia. incluida Indonesia.
Escuchar que VinFast vendió menos autos en 2023 que Toyota vendió Rav4 solo en diciembre es un real shock . Me estás diciendo a los consumidores no ¿Quiere productos malos cuando existen buenas alternativas? Estoy aturdido. Tengo que acostarme.
Reverso: Coens: Orígenes
En La Radio: Los Wombats - ‘Mudándose a Nueva York’
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