BMW y especialmente su división M tienen una larga historia en la construcción de algunos de los autos con mejores prestaciones del mercado. Desde el E30 hasta Con el E39 e incluso el G80, BMW ha demostrado que sabe lo que hace que un coche sea divertido de conducir. Así que, a primera vista, Puede que suene extraño escuchar que el rendimiento futuro de los vehículos eléctricos de BMW será prestada una página del libro de Hyundai, pero eso es exactamente lo que está sucediendo. En los próximos años, se espera que BMW agregue cambios falsos a sus vehículos eléctricos tal como te metes en el Hyundai Ioniq 5 N.
Hablando con Top GearFrank van Meel, jefe de la división M de BMW, habló muy bien del Ioniq 5 N y dijo:
Me gusta la forma en que piensan; esa es la forma en que nosotros también pensamos. Es necesario recibir retroalimentación [en el auto]. estás en la pista, no tienes tiempo para mirar tu velocímetro o tacómetro. Si estás corriendo, si tomas Cuando llegue el momento de mirar tu pantalla, dos autos te adelantarán. Entonces, lo que quieres tener es una manera de saber qué equipo en el que estás, una manera de “sentir” las revoluciones.
En un vehículo eléctrico puro con una sola marcha, sin sonido y sin emoción, no sabes si estás haciendo 125, 150 o lo que sea .Necesitas una solución para eso. Tienes que encontrar una conexión con el cerebro del conductor, sin obligarte a mirar en su velocímetro. Así que pienso en lo que [Hyundai] hizo con la emulación de engranajes y el sonido, que es en realidad en lo que ya estamos trabajando. Es el camino a seguir. Necesitamos algo así en nuestros coches de rápido rendimiento.
Y tiene razón. Inicialmente estábamos extremadamente escépticos cuando escuchamos que Hyundai estaba trabajando en una manera de hacer que un vehículo eléctrico se sintiera como si tuviera una transmisión de doble embrague. Parecía completamente innecesario y, sin embargo, cuando finalmente conseguimos conducir el Ioniq 5 N, rápidamente Nos dimos cuenta de que estábamos equivocados al sospechar. Esto legítimamente hace que el auto sea más atractivo, especialmente en la pista.
Y, sinceramente, no nos sorprendería que BMW no fuera el único fabricante de automóviles que copiara los deberes de Hyundai aquí. De hecho, esperanza Más fabricantes de automóviles ofrecerán una característica similar en el futuro. Por supuesto, tendrán que realizar el ajuste correcto para que no lo haga. Se sienten completamente artificiales, pero si al menos pueden igualar lo que Hyundai ha hecho, todos estaremos mejor por ello.
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