Un Air Canadá Boeing 777-300ER fue alcanzado por un rayo el domingo mientras despegaba del Aeropuerto Internacional de Vancouver. El avión estaba programado para volar un servicio intercontinental de 10 horas desde la costa oeste de Canadá hasta el aeropuerto Heathrow de Londres. El Triple Siete continuó el vuelo después del ataque y aterrizó sano y salvo. Los continuos problemas de control de calidad de BoeingEste raro incidente muestra cómo los aviones están diseñados para resistir los rayos.
Ethan West, un observador de aviones y estudiante piloto, afortunadamente estaba en un parque más allá del final de la pista. Estaba allí específicamente para grabar el avión saliendo. Oeste dijo a CityNews que el Boeing 777 es uno de sus aviones favoritos por qué tan ruidosos son sus motores. Añadió:
“Simplemente me preguntaba qué iba a pasar. Desde mi perspectiva, me preguntaba si iban a tener que desviarse porque Sé que, obviamente, hay listas de verificación que tendrán que seguir. Sé que no habría ninguna problemas, pero solo me pregunto si tendrán que desviarse y si incluso los pasajeros sabían lo que estaba pasando”.
Aunque el vídeo es espectacular, los aviones grandes tienen varias características que protegen a sus ocupantes de los rayos. Según la Flight Safety Foundation, El diseño inherente del casco de un avión actúa como una jaula de Faraday para proteger a todos los que están dentro. Incluso cuando los aviones más nuevos utilizan materiales compuestos, conductores Las fibras están incrustadas en el fuselaje para mantener el efecto jaula de Faraday. Los sistemas de combustible también están construidos lo suficientemente resistentes como para evitar quemaduras por rayos. a través de encendidos. Además, la aviónica tiene una robusta supresión de sobretensiones y utiliza cables blindados.
Las aerolíneas comerciales son alcanzadas por un rayo cada 1.000 horas de vuelo o aproximadamente una vez al año. Cuando ocurre ese impacto que ocurre una vez al año, descanse aseguró que el avión permanecerá en el aire.
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