A pesar de ayudar a la NASA Llegaron por primera vez a la Luna en 1969, Boeing podría estar prescindiendo por completo del próximo regreso de la NASA a la superficie lunar y al espacio. El gigante aeroespacial está considerando vender su división espacial en medio de sus luchas para obtener la certificación para volar de la Starliner. vuelo de prueba tripulado plagado de fallos Dejaron varados a dos astronautas en el espacio hasta el próximo año y Descartó su uso en futuras misiones para el futuro previsible.
Boeing está haciendo malabarismos con su crisis espacial y varias otras que están afectando a su negocio principal, el de los aviones comerciales. Las consecuencias del tapón de la puerta del 737 Max Tras el estallido de enero, la calidad de producción de Boeing se enfrentó a un escrutinio sin precedentes por parte de los reguladores federales. El Departamento de Justicia consideró que Boeing violó su acuerdo de 2021 por los dos accidentes fatales del 737 Max. obligando al fabricante de aviones a pagar casi 700 millones de dólares. Boeing también se vio obligada a gastar 4.700 millones de dólares en julio para adquirir Spirit AeroSystems, un contratista vital del 737 Max que alguna vez fue parte del fabricante.
El Boeing Starliner le costó a la compañía 250 millones de dólares el último trimestre, lo que se suma a 1.800 millones de dólares en sobrecostos del programa, según Vuelo sencillo. Estas pérdidas se ven agravadas por el hecho de que más de 33.000 maquinistas de Boeing se declararon en huelga para reclamar una compensación más razonable. La huelga en curso comenzó en septiembre y detuvo la producción de los aviones 737, 767 y 777, lo que le costó a Boeing miles de millones.
Ante la catastrófica condición de Boeing, Dave Calhoun renunció como director ejecutivo de la compañía en agosto. Kelly Ortberg está ahora al mando con la tarea de arreglar básicamente todo. el Wall Street Journal que está dispuesto a vender la mayor cantidad posible de Boeing para enderezar el barco:
Ortberg, quien asumió como CEO de Boeing en agosto, dijo que estaba sopesando la venta de activos y buscando deshacerse de programas problemáticos. Más allá de los negocios comerciales y de defensa centrales, dijo, casi todo está sobre la mesa.
“Es mejor hacer menos y hacerlo mejor que hacer más y no hacerlo bien”, dijo Ortberg en una llamada esta semana con analistas. “¿Cómo queremos que se vea esta empresa dentro de cinco y diez años? ¿Y estas cosas agregan valor a la empresa o nos distraen?”
Ortberg también confirmó que Boeing está en conversaciones con Blue Origin, La empresa espacial privada del fundador de Amazon, Jeff Bezos, para una posible venta de su división espacial. Ambas empresas son contratistas de la NASA para el programa Artemis y colaboran con el desarrollo de cohetes. La venta convertiría a Blue Origin en un rival más competitivo para SpaceX de la noche a la mañana. También marcaría el final del legado de Boeing en el espacio, desde ser un socio vital del programa Apolo hasta construir el núcleo estadounidense de La Estación Espacial Internacional.
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