¡Buenos días! Es lunes 8 de julio de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: Boeing culpable de fraude, oficialmente delincuente
El año de Boeing va de mal en peor. Después las piezas comenzaron a caerse sus aviones, la producción se paralizó y Los investigadores federales intervinieron Para ver qué diablos estaba pasando, la empresa ahora está lista para convertirse en un verdadero delincuente.
El fabricante de aviones estadounidense ha admitido los cargos de fraude que se le han presentado, informes CNBC Noticias. Los cargos se relacionan con los accidentes fatales de su avión 737 Max en 2021, que volvieron a ser el centro de atención después de más problemas con el avión surgió a principios de este año:
Boeing acordó declararse culpable de un cargo criminal de fraude vinculado a los fatales accidentes del 737 Max, dijo el Departamento de Justicia el domingo, meses después Los fiscales estadounidenses dijeron que el gigante aeroespacial violó un acuerdo de 2021 que lo protegía del procesamiento.
Según el acuerdo, Boeing acordó pagar una multa de 243,6 millones de dólares. También se instalaría un monitor de cumplimiento independiente para supervisar el cumplimiento en Boeing. durante tres años durante un período de prueba. Boeing también tendría que invertir al menos 455 millones de dólares en programas de cumplimiento y seguridad, según una presentación ante el tribunal de fiscales de EE. UU. el domingo por la noche. El acuerdo de declaración de culpabilidad requiere la aprobación de un juez federal para entrar en vigor.
El acuerdo de declaración de culpabilidad se produjo después de que los investigadores descubrieran que Boeing violó los términos de un fallo de 2021 tras la Accidentes mortales de dos aviones 737 Max. En ese momento, se ordenó a Boeing pagar 2.500 millones de dólares, incluida una multa penal de 243,6 millones de dólares y un fondo de 500 millones de dólares para las víctimas. miembros de la familia y compensación a las aerolíneas que operan sus aviones. Ese acuerdo estaba previsto que expirara solo dos días después de que un panel de puerta explotara Avión de Alaska Airlines volando muy por encima de Estados Unidos.
Como resultado de su declaración de culpabilidad, Boeing es ahora técnicamente un delincuente, lo que podría “complicar su capacidad para vender” sus aviones y otros productos al gobierno de EE. UU., informa CNBC. Esto podría afectar sus resultados, como el año pasado. productos de defensa, espacio y seguridad representó más del 30 por centaje de los ingresos de la compañía.
Segunda marcha: Porsche detiene la producción de algunos automóviles de gasolina
Durante los próximos seis años, se convertirá en una venta muy complicada para los fabricantes de automóviles que buscan deshacerse de los automóviles propulsados por gasolina como gobiernos alrededor del mundo problema prohibiciones de motores de combustión interna, impuestos y cargos adicionales por conducir en pueblos y ciudades concurridos. Ahora, Porsche se está adelantando al juego y ha anunciado que uno de sus autos propulsados por gasolina podría morir muy pronto.
El fabricante de automóviles alemán acabará con el SUV Macan de gasolina que construye para mercados no europeos, informes Reuters. La producción del automóvil destinado a todos excepto la Unión Europea se detendrá a finales de 2026:
Albrecht Reimold, miembro del consejo ejecutivo de Porsche, dijo que la versión con motor de gasolina del modelo SUV Macan para los mercados no europeos ya no se produciría que 2026, antes de lo proyectado inicialmente.
“La plataforma ha llegado al final de su ciclo”, afirmó Reimold.
Después de la parada de producción, la empresa se centraría en las versiones eléctricas del Macan para impulsar la agenda de sostenibilidad de Porsche, a pesar de que la demanda de vehículos eléctricos había experimentado una caída. , Reimold fue citado diciendo.
“No dejo que el éxito (del Macan eléctrico) se defina por un solo número”, dijo el ejecutivo.
Porsche ya se ha comprometido a cesar la producción de sus modelos Boxster y Cayman de gasolina en los próximos años mientras se prepara para lanzar un nuevo modelo eléctrico. De hecho, el montaje de los modelos 718 propulsados por gasolina con destino a Europa ya se ha detenido, y el coche de gasolina seguirá a la venta durante algunos años. mercados globales... por ahora.
El movimiento significa que solo el 911, pimentón y Panamera quedará enarbolando la bandera de las ambiciones de motor de gaso de Porsche en el futuro.
Tercera marcha: las ventas de vehículos eléctricos preocupan a los fabricantes de baterías
Ha sido un momento difícil para los fabricantes de automóviles eléctricos del mundo en lo que va de año. están vendiendo más vehículos eléctricos que antes esta época el año pasado , pero la tasa de crecimiento en todo el sector no igualar la tasa de expansión en sitios de producción en todo el mundo. Y esto preocupa a algunas empresas.
Ahora, los productores de los paquetes de baterías que entran en algunos de los vehículos eléctricos más vendidos que existen han comenzado a expresar sus preocupaciones sobre el futuro del espacio de los vehículos eléctricos, y el fabricante de baterías SK declaró una “emergencia” para el sector. según Forbes. Como el sitio informa:
SK On, el cuarto fabricante de baterías para vehículos eléctricos más grande del mundo detrás de los gigantes chinos CATL y BYD y su rival surcoreano LG Energy Solution, ha registrado pérdidas durante 10 trimestres consecutivos desde que su empresa matriz la escindió en 2021. Su deuda neta se ha quintuplicado, de Durante el mismo período, las ventas de vehículos eléctricos en Occidente han estado muy por debajo de sus expectativas.
Con las pérdidas aumentando, el jefe ejecutivo Lee Seok-hee anunció una serie de medidas de reducción de costos y prácticas laborales el lunes pasado, describiéndolas como una estado de “manejo de emergencia”.
“Tenemos la espalda contra la pared”, escribió Lee en una carta a los empleados. “Deberíamos unirnos todos”.
Las palabras de advertencia de SK On llegan cuando el fabricante de baterías LG comparte preocupaciones similares sobre su futuro. La compañía ha visto hundirse sus ganancias En casi un 60 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado. informes Bloomberg. La empresa, que suministra baterías a empresas como Tesla y GM, al parecer, ha luchado como resultado de la desaceleración de las ventas de VE y una caída en el precio del litio que se utiliza para ensamblar paquetes de baterías.
4ta marcha: Mercedes para mantener los ICE por más tiempo
Todo el alarmismo entre los fabricantes de baterías parece tener extendido a Mercedes-Benz también, que a pesar de tener Metas elevadas para sus modelos eléctricos acaba de anunciar que podría mantener los coches con motor de combustión interna en circulación durante un poco más de tiempo de lo esperado.
Según se informa, el fabricante de automóviles alemán seguirá ofreciendo modelos propulsados por gasolina después de 2030, cuando algunos países selectos de todo el mundo comenzarán a prohibir la venta de ICE. autos. Según AutoBlog, Mercedes-Benz ofrecerá automóviles ICE y modelos eléctricos como parte de su línea en la próxima década. El sitio explica:
“Necesitamos flexibilidad por más tiempo, hasta bien entrada la década de 2030”, dijo Källenius, manteniendo intacto el objetivo de la empresa de ser neutral en carbono para 2039. . “Seguimos comprometidos a ofrecer versiones eléctricas de toda la gama esta década, pero tenemos que asegurarnos de que nuestros automóviles con motor competitivo.”
El preeminente fabricante de automóviles de lujo ha reducido sus planes de electrificación en los últimos meses a medida que la demanda de vehículos eléctricos se ha desacelerado. Pero Mercedes también ha quedado atrás de su archirrival BMW. porque su gama de modelos eléctricos ha desanimado a los compradores con precios elevados y diseños polarizadores. Las ventas de vehículos a batería de la empresa cayeron un 9% durante el primer trimestre hasta 50.500 unidades, mientras que las entregas de su competidor con Munich aumentaron hasta 82.700 vehículos.
La oferta actual de modelos eléctricos de Mercedes incluye el EQE y Sedán eléctrico eQS y SUV, y también lanzó el versión electrificada de su icónico G Wagen modelo a principios de este año. A pesar de invertir millones en el desarrollo inicial de tales modelos, las ventas lentas lo han obligado a actualizar el EQS que ya . Según se informa, esto ha afectado el rendimiento que Mercedes obtiene con los vehículos eléctricos, que según se informa ha caído de alrededor del 14 por ciento a menos del 10 por ciento.
El fabricante de automóviles alemán está lejos de ser la primera empresa en moderar su giro hacia los modelos eléctricos. con todos de ford a Aston Martín anunciando planes para retrasar el lanzamiento de sus ofertas de baterías.
Neutral: 945 días después
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