¡Buenos días! Es martes, 4 de febrero de 2025, y este es el El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
Primera marcha: Las ventas de Tesla cayeron un 12 por ciento en California
California es sin duda el mercado más importante de Tesla en Estados Unidos. y está pasando por un momento difícil en este momento. El fabricante de automóviles registró menos automóviles en el Estado Dorado en los cuatro trimestres de 2024, y las ventas de su segundo vehículo más importante, el Modelo 3, cayeron un 36 por ciento durante el año. En total, las ventas de Tesla bajaron un 12 por ciento en 2024 en comparación con el año anterior. Eso no es ideal.
Esta caída de las inscripciones se produce a pesar del hecho El fabricante de automóviles con sede en Austin, Texas amplió su línea en 2024 a cinco vehículos con la introducción del Camión cibernético. Por supuesto, algunas de las caídas, especialmente las del Model 3, pueden atribuirse a factores comerciales normales, como una renovación de mitad de ciclo. Sin embargo, hay que imaginar que una gran parte de esta caída de las ventas tiene que ver con el director ejecutivo Elon Musk y su nueva influencia sobre el gobierno federal y las elecciones de 2024. Bloomberg:
Musk, de 53 años, gastó al menos 288 millones de dólares para ayudar a elegir a Donald Trump y otros candidatos republicanos durante el ciclo de 2024. California se inclinó por la candidata demócrata Kamala Harris por 20,2 puntos en noviembre.
La reputación de Tesla se ha visto afectada recientemente entre algunos consumidores estadounidenses. Los puntajes de la encuesta que miden el sentimiento de confianza y simpatía que rodea al fabricante de vehículos eléctricos tocaron su nivel más bajo desde al menos 2023 en noviembre y enero, según los datos proporcionados por Caliber, una empresa de análisis de reputación de marca.
Tesla logró mantener la mayoría de las matriculaciones de vehículos de cero emisiones en California el año pasado, aunque su participación cayó del 60,1 % al 52,5 %. Todos los modelos de la antigua línea de la compañía con sede en Austin cayeron durante el año, con la excepción del Cybertruck, que comenzó a venderse a fines de 2023.
Honda Motor Co. y Hyundai Motor Co. fueron los mayores ganadores en el segmento de vehículos eléctricos, añadiendo 1,8 y 1,5 puntos porcentuales de participación, respectivamente.
Musk trasladó la sede de Tesla fuera de California en 2021 después de desafiar las políticas de bloqueo durante la pandemia. Una de las dos plantas de ensamblaje de vehículos eléctricos de la compañía en EE. UU. está en Fremont, en el área de la Bahía de San Francisco.
En julio del año pasado, anunció que sus empresas X y SpaceX también abandonarían el estado para trasladarse a Texas, citando una nueva ley firmada por el gobernador Gavin Newsom que prohibía a los distritos escolares exigir a los profesores que notifiquen a los padres sobre los cambios en la identidad de género de un estudiante.
Después de las elecciones, Newsom amenazó con excluir Tesla de los reembolsos para vehículos eléctricos que el estado podría ofrecer si Trump cumple con sus amenazas de revocar los créditos fiscales federales para los consumidores.
Es importante tener en cuenta que Tesla sigue siendo, con diferencia, el mayor y más exitoso fabricante de vehículos eléctricos de EE. UU. y California. Es casi seguro que mantendrá esa etiqueta durante al menos unos años más, pero a medida que Musk se afiance más en la política de extrema derecha y la línea de productos de Tesla se vuelva cada vez menos competitiva, otros fabricantes de automóviles pronto podrán alcanzarlo.
2.ª marcha: China impone aranceles a algunos productos estadounidenses
Sin sorprender a nadie, China ha decidido Imponer aranceles selectivos a algunas importaciones estadounidenses y puso a varias empresas estadounidenses sobre aviso para posibles sanciones. Todo esto, por supuesto, es en respuesta al arancel del 10 por ciento que el presidente Trump impuso a las importaciones chinas.
Afortunadamente para nosotros, China está adoptando un enfoque más moderado con respecto a estos aranceles que Estados Unidos. Pekín intenta involucrar a Trump para evitar una guerra comercial abierta entre las dos megaeconomías. Se trata más bien de enviar un mensaje a los EE. UU. y a Trump. Reuters:
Capital Economics, una firma de investigación con sede en el Reino Unido, estimó que los aranceles adicionales de China se aplicarían a alrededor de 20.000 millones de dólares de importaciones anuales, en comparación con los 450.000 millones de dólares de productos chinos sujetos al arancel de Trump que entró en vigor a las 12:01 am ET del martes (0501 GMT).
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Trump planea hablar con el presidente chino, Xi Jinping, más adelante en la semana, dijo un portavoz de la Casa Blanca.
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Las nuevas medidas de China, anunciadas cuando entró en vigor el arancel de Trump, incluyen un impuesto del 15% al carbón y al GNL de Estados Unidos y del 10% al petróleo crudo, los equipos agrícolas y una pequeña cantidad de camiones, así como a los sedanes de gran motor enviados a China desde Estados Unidos.
China dijo que estaba iniciando una investigación antimonopolio sobre Google, de Alphabet Inc., y puso a PVH Corp, el holding de marcas como Calvin Klein, y a la compañía de biotecnología estadounidense Illumina (ILMN.O), en una lista de posibles sanciones.
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China dijo que estaba imponiendo controles de exportación a algunos metales, incluido el tungsteno, que son fundamentales para la electrónica, el equipo militar y los paneles solares.
El arancel del 10% que anunció China sobre los camiones eléctricos importados de EE. UU. podría aplicarse al Cybertruck de Elon Musk, una oferta de nicho que Tesla ha estado promocionando en China. Tesla no hizo comentarios de inmediato.
Estos aranceles no entrarán en vigor hasta el 10 de febrero en un esfuerzo por dar a las dos naciones más tiempo para llegar a un acuerdo. ¿Quién sabe si eso realmente sucederá? Trump dice que podría aumentar aún más los aranceles a China a menos que Beijing restrinja el flujo de fentanilo a Estados Unidos. En el pasado, China ha dicho que el fentanilo es un problema de Estados Unidos, no de ellos.
No sé qué nos depara el futuro, pero puedo decirte con mucha certeza que va a ser muy, muy estúpido.
3.ª marcha: Ferrari continuará con el éxito de 2024 en 2025
Ferrari dice que sus ingresos y ganancias básicas aumentarán al menos un cinco por ciento en 2025 gracias a una sólida entrega de productos y la demanda de detalles más personalizados en sus vehículos. Después de todo, ahí es donde está el dinero real. Estos nuevos objetivos llegan después de alcanzar sus metas en 2024.
El fabricante de automóviles italiano dice que prevé que las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización crezcan en al menos 2.770 millones de dólares (2.680 millones de euros) en 2025. Eso será un ligero aumento respecto a los 2.650 millones de dólares (2.560 millones de euros) que vio en 2024. Reuters:
El resultado EBITDA del año pasado se compara con el pronóstico de Ferrari de un resultado de al menos 2.500 millones de euros.
Las acciones de la compañía que cotizan en Milán revirtieron pérdidas limitadas después de que se publicaron los resultados y subieron un 3,3% a las 1215 GMT.
El director ejecutivo, Benedicto Vigna, afirmó que una sólida combinación de productos y una creciente demanda de personalizaciones habían impulsado los resultados de 2024.
“Sobre estas bases sólidas, esperamos un mayor y sólido crecimiento en 2025”, dijo en un comunicado, añadiendo que esto permitiría a Ferrari cumplir con un año de antelación el extremo superior de la mayoría de sus objetivos de rentabilidad establecidos para 2026.
Las personalizaciones se refieren a los toques finales que los compradores de Ferrari añaden a sus coches con un coste adicional y se relacionan principalmente con la pintura, los diseños y el uso de carbono.
Ferrari, que el año pasado entregó 13.752 coches, 89 más que en 2023, dijo que la combinación de productos y el poder de fijación de precios contribuyeron con 386 millones de euros al EBITDA de 2024, sostenido por las entregas del Daytona SP3 de 12 cilindros y algunas unidades del 499P Modificata exclusivo para circuito.
Un aumento en las entregas a clientes en Estados Unidos también respaldó el resultado, dijo la compañía.
Parece ser un momento particularmente bueno para estar Ferrari, pero tampoco es que siempre sea un mal momento para ser Ferrari. Las personas mega ricas tienen más dinero que nunca y están eligiendo gastar ese dinero ganado con esfuerzo en el Cavallino Rampante.
4ta marcha: Los trabajadores de Detroit Axle evitan la huelga con un nuevo contrato
Los trabajadores de la planta Detroit Axle aprobaron un nuevo contrato que dará a algunos trabajadores un aumento salarial de hasta un 50 por ciento durante la vigencia del acuerdo, según el Sindicato de trabajadores automotrices unidosEsto es lo que nos encanta ver, amigos. Desde el Prensa libre de Detroit:
El sindicato había señalado previamente que los empleados de Detroit Diesel trabajan en la misma planta y ganaban alrededor de $10 más por hora por el mismo trabajo en la línea de ensamblaje. Producen ejes delanteros y traseros, así como transmisiones para Daimler Truck. La instalación en Redford Township y Detroit suministra piezas para las plataformas de vehículos Freightliner, Western Star y Thomas Built Buses.
El sindicato dijo que los trabajadores votaron en un 84% el sábado para ratificar un nuevo acuerdo de negociación colectiva que cubre a más de 400 trabajadores. Además de los aumentos salariales, el contrato incluye participación en las ganancias y ajustes del costo de vida por primera vez en Detroit Axle, según un comunicado de prensa.
El nuevo contrato vence el 26 de octubre de 2029, según el sindicato.
Si no se llegaba a este acuerdo, los trabajadores estaban preparados para hacer huelga. Un trabajador dijo: Gratuito que la unidad tenía un voto de autorización de huelga del 99 por ciento.
Solidaridad por siempre, cariño.
Reverso: Le agradecemos por el Blackwood
En La Radio: Lady Gaga - ‘Abracadabra’
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