El Departamento de Vehículos de motor de California ha prohibido Robotaxis de crucero de General Motors de operar en San Francisco. La suspensión entra en efecto inmediatamente y solo aplica a vehículos de crucero que no incluyen un conductor humano. Los prototipos de conducción autónoma con un monitor detrás del volante aún podrán funcionar.
Aunque probablemente no sea una prohibición permanente, el DMV dijo que no tiene una fecha fija para permitir que los robotaxis Cruise comenzar a operar de nuevo, el Crónica de San Francisco informes. También dijo que llegó a esta decisión porque “los vehículos del fabricante no son seguros para la operación del público» y que tenía Ya le dijo a Cruise “los pasos necesarios a seguir para restablecer sus permisos suspendidos”.
Esta decisión se produce menos de un mes después de que un conductor en San Francisco atropelló a un peatón que estaba arrojado en el camino de un robotaxis de crucero Eso la atropelló y luego se detuvo, inmovilizándola debajo hasta que los bomberos pudieron levantar el crucero de la mujer. El conductor quien originalmente la golpeó huyó de la escena, y la mujer fue llevada al hospital con múltiples heridas graves.
Ese tampoco es el único problema que los robotaxis de crucero han creado en San Francisco. conocido por bloquear el tráfico, han entrado en cemento húmedo, mató a un perro, causó problemas para vehículos de emergencia y generalmente han sido una molestia en la ciudad. Los residentes de San Francisco incluso han recurrido a usando conos de tráfico para detener los robotaxis de crucero en su camino. Pero no te preocupes, prometen que les irá mejor.
En una nota más ligera, aparentemente también han atraído a amantes que buscan riesgos y que disfruta de la emoción de jugar a esconder al cerdo en el asiento trasero. Hicimos todo lo posible para encontrar a alguien que admitiera enganchándose en un robotaxis Waymo, que también opera en San Francisco pero sin éxito. Aparentemente, la gente simplemente prefiere ir en crucero cuando se siente cachonda.
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