Los coches son más seguros que nunca Al menos para las personas que viajan dentro de ellos. Mientras use el cinturón de seguridad, no debería tener problemas en caso de accidente. Sin embargo, desafortunadamente para las personas que están fuera de los autos, ese no es el caso. Camiones grandes y pesados y SUV con capós altos y planos Son extremadamente peligrosos para los peatonesDurante más de una década, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras Sabía que era necesario hacer algo por la seguridad de los peatones., pero ahora Los informes de Associated Press En realidad, se trata de tomar acción.
La NHTSA propuso el lunes una nueva norma que obligaría a los fabricantes de automóviles a diseñar sus vehículos con el objetivo de minimizar las lesiones en la cabeza de los peatones en caso de colisión. Si se implementa, se aplicaría a todos los vehículos que pesen 10 000 libras o menos, aunque no es ningún secreto que los Escalade y F-150 del mundo son los principales objetivos. Después de todo, los camiones y los SUV son responsables de la mayoría de las muertes de peatones en los EE. UU.
Según la NHTSA, las muertes de peatones aumentaron de 4.779 en 2013 a 7.522 en 2022, lo que representa un aumento de alrededor del 57 por ciento. Esto nos convierte en un caso atípico entre otros países desarrollados donde las muertes en la carretera han estado disminuyendo en lugar de aumentar. La NHTSA cree que su nueva norma de seguridad para peatones salvaría 67 vidas al año.
La Ley de Infraestructura Bipartidista obligó a la NHTSA a proponer la norma, que va más allá de lo que se podría esperar. En lugar de centrarse en la tecnología para evitar accidentes y otras pistas falsas, la NHTSA desarrollará un protocolo de prueba que simula choques de cabeza contra el capó utilizando sensores humanos. muñecos con forma de cabeza de tonto. Es decir, que están haciendo algo útil por una vez. Por supuesto, estamos hablando de DC, por lo que siempre hay una buena posibilidad de que la redacción se diluya antes de que entre en vigencia, pero sigue siendo un gran paso en la dirección correcta.
“Tenemos una crisis de muertes en las carreteras, y es aún peor entre los usuarios vulnerables de las carreteras, como los peatones”, dijo la administradora adjunta de la NHTSA, Sophie Shulman, en la declaración. “Esta norma propuesta garantizará que los vehículos estén diseñados para proteger a quienes están dentro y fuera de las carreteras de lesiones graves o la muerte”.
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