Los requisitos de los concesionarios de vehículos eléctricos de Ford han causado un poco de drama desde fueron anunciados a finales de 2022. Con vehículo eléctrico ventas desacelerando, algunos distribuidores se están poniendo ansiosos ante la idea de invertir miles o incluso millones de dólares en un tibio mercado de vehículos eléctricos. Aún así, 2.000 los distribuidores compraron el programa. Ahora,electrek Según informes, cientos de esos distribuidores se están retirando por completo.
En diciembre de 2022, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, anunció que casi 2.000 concesionarios se unió al programa Model e. Según el programa, los concesionarios tendrían que invertir cientos de miles, si no millones, de dólares para que sus concesionarios estuvieran listos para vender vehículos eléctricos. . De electrek:
Según el programa, los concesionarios Ford pueden elegir entre uno de dos niveles para obtener la “certificación EV”. El nivel inferior requiere una inicial de 500K inversión e incluye:
- Reparación y mantenimiento
- Un cargador rápido público de CC
- No EV para mostrar (BTO solamente)
- Sin presencia en Ford.com.
La "élite certificada” incluye dos cargadores rápidos de CC públicos, unidades de demostración, reabastecimiento rápido y presencia en Ford.com, pero costará alrededor de $1 millón a $1,2 millones.
Farley dijo que 1,659 eligieron el nivel Elite certificado; otros 261 eligieron el nivel certificado para un total de 1,920 distribuidores en el programa. Sin embargo, fue una reacción. Parte de esto provino de asociaciones de distribuidores que incluso llegaron tan lejos como acusando a Ford de violar las leyes de franquicias de concesionarios con el programa Modelo e.
Un informe de Automotive News la semana pasada reveló que Ford aliviaría los requisitos de los distribuidores de vehículos eléctricos tras los “cambios en el mercado”. su parte justa de críticas. La semana pasada, la junta estatal de vehículos motorizados de Illinois entregó a los concesionarios Ford una victoria después de que aproximadamente 26 de ellos discutieran El programa de vehículos eléctricos de la compañía violó las leyes estatales. Los cambios incluyen menos cargadores L2 y un plazo de instalación ampliado. También se reducirá la capacitación de los distribuidores. a la mitad, a alrededor de $20,000.
Ahora, con las realidades del mercado, Ford ha aliviado esos requisitos, incluyendo dar a los concesionarios la posibilidad de excluirse si cambian sus mentes. Ahora casi 400 han abandonado el programa.
A pesar de que los concesionarios están abandonando, un portavoz de Ford confirmado a Electrek que la compañía toda cree en el programa. “Ford mantiene su programa voluntario Modelo e», explicó un portavoz . “La El programa está diseñado para garantizar que Ford y sus distribuidores “brinden a los clientes de vehículos eléctricos una experiencia líder en su clase”.
Update: Ford reached out to us with a statement regarding the situation, saying that dealer numbers for the Model e program have settlted down to just over 50 percent.
We recently made changes to the voluntary Model e EV Program as we continue to adapt our overall EV strategy to the market. We also continue to listen to Dealer feedback.
As dealers have completed their own due diligence in their local markets, dealer enrollments have stabilized at around 53% of the network (around 1,550 Dealers). This enrollment level places 86% of the population within 20 miles of a Ford dealership capable of selling and servicing a Ford EV.
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