Lectores de Jalopnik, quiero que se unan a mí para un breve experimento mental. Quiero que se pregunten: ¿cuánto ¿Realmente necesito? Quiero que enfatices la “necesidad” e ignores todas las cosas que podrías desear pero que podrías prescindir. eliminaremos el exceso de potencia, el exceso de espacio y las opciones. Puedo garantizar que la mayoría de nosotros, si somos honestos, con nosotros terminaremos con un vehículo bastante similar al 2024 Chevrolet Trax — un SUV económico que tuve el placer de conducir el mes pasado.
Permítame repasar las especificaciones rápidamente: Tuve la Chevy Trax Activ 2024, que es la versión de primera línea. El modelo base Trax comienza en alrededor de $21,500, pero el modelo Activ comienza en poco menos de $25,000. Con $1,940 en opciones (en el del paquete de techo corredizo, el ‘paquete de confianza del conductor’ y un trabajo de pintura picante) y una tarifa de destino de $1,095, mi vehículo de prueba registró la llegada a $26,935.
Tal vez sea el “creció pobre en Michigan” en mí, pero generalmente me encuentro completamente fuera de mi profundidad en los autos de lujo. Cambié un Alfa Romeo Stelvio por mi Chevy Trax y entrar en la cabina del crossover nacional fue como un soplo de aire fresco. Era sencillo. Estaba relajado. No tuve que navegar a través de innumerables menús de infoentretenimiento esperando encontrar el escenario Necesitaba dirigir el flujo de aire; fue un giro rápido de una perilla y presionar un botón. Llamé muchas cabezas, gracias al trabajo de pintura de Cayenne Orange, pero nadie estaba asumiendo cosas sobre mí debido a la insignia en el baúl.
Nuestro intrépido reportero José Rodríguez Jr. probó el Trax antes de que yo tuviera mi auto de prensa y Se lo dejaré a él para darle más detalles sobre la gran actualización del crossover y compartir sus impresiones. Pero tengo algo más que agregar, ya que Tuve mi vehículo de prestamento durante unos seis días más que el que tuvo su primer automóvil.
Puse a prueba el Trax 2024 a los ritmos de Elizabeth Blackstock, es decir, lo llevé a un crucero por algunas zonas rurales de Texas. ‘la mayoría de las carreteras en mal estado, lo cargué con comestibles, lo metí en un estacionamiento en el centro de San Antonio, lo dejé en el aeropuerto, y les pedí a todos en mi vida que viajaran conmigo para poder escuchar sus pensamientos. Y quedé impresionado.
Me encanta el compromiso incondicional de la industria automotriz con la innovación en todos los frentes, pero tengo que ser honesto: es entonces Es agradable ponerse al volante de algo que resulta familiar e intuitivo. Los primeros 90 minutos que paso con cualquier auto de prensa son Pasé pensando lo antes de pisar el acelerador. ¿Puedo conectar Android Auto con facilidad? ¿Puedo encontrar el clima controles, o necesito buscar un menú para eso? ¿Está el sistema de información y entretenimiento repleto de menús, submenús y capas? y pantallas? ¿Puedo navegar a través de mis opciones y regresar a casa en un apuro? ¿Sé siquiera qué son algunos de estos fabricantes de automóviles? ¿Los nombres de características específicas incluso significan?
Dependiendo del vehículo, todo lo anterior puede ser un poco tedioso, y casi siempre le hablo a mi esposo en voz alta para tener una idea del auto y sus controles. He aprendido que hablarme estas señales a mí mismo (es decir, “la temperatura es controlado por una perilla, pero el ventilador está controlado por esos botones debajo; todavía no estoy seguro de cómo cambiar de calefacción a enfriamiento»") me ayuda a hacer un mapa mental. Y a veces, ni siquiera eso es suficiente.
El Trax, sin embargo, no es quisquilloso. A los cinco minutos de ponerme detrás del volante, me sentí seguro de que la memoria muscular por sí sola permitiría encargarme de cualquier negocio del que tuviera que ocuparme mientras conduzco. Parte de eso se debe, por supuesto, a que He revisado mi parte justa de productos de General Motors, así que he visto cómo han evolucionado los controles y los menús en pantalla, pero eso es por qué me gusta pedirle a mi familia o a mis vecinos que vengan a hacer un crucero. Si pueden entender los controles sin mucha dificultad ,Puedo sentirme seguro al decir que otros pueden hacer lo mismo.
Y ese fue el caso aquí. Mis vecinos rápidamente se familiarizaron con la tecnología a pesar de ser una familia exclusivamente Ford. Mis padres capaz de hacer lo mismo a pesar de aprender los matices de los sistemas de información y entretenimiento en Toyota. El interior parecía un poco barato para todos, pero cuando Les dije el precio, mis sujetos cambiaron de opinión y sintieron que estaba más en línea con sus expectativas.
Cuando lo conducía, también estaba bastante contento. ¿Fue el mejor viaje de mi vida? No. Pero fue bonito. Muy bien. La posición del asiento era lo suficientemente baja como para que me sintiera como si estuviera conduciendo un automóvil (lo cual es un cambio bienvenido para alguien). tan bajo como yo simplemente tratando de existir en esta era de SUV enormes ). En las carreteras rurales accidentadas, la Trax fue suavemente suficiente para absorber muchos de los baches y superficies llenas de baches, pero también sentí que tenía control total cuando estaba tomando un giro cerrado en la autopista. Tenía suficiente tecnología de seguridad, como asistencia para mantenerse en el carril y frenado automático, para sentirme bien protegido, pero Tampoco estaba pasando innumerables pantallas para descubrir cómo activar alguna forma rara de control climático. Estaba un poco Es triste devolver el Trax a la compañía de la flota, fue simplemente un controlador diario completo y con un sonido perfecto que también fue bastante divertido.
Hace unas pocas semanas, una encuesta en el Reino Unido señaló que la lealtad a las marcas está cayendo rápidamente a medida que los consumidores comienzan a ver los automóviles más como ”electrodomésticos”, como lavavajillas y refrigeradores, que objetos de marca codiciados. La gente sólo necesita un automóvil, así que compra uno que se adapta a sus necesidades y presupuesto.
Probablemente sea un sacrilegio que un periodista del sector del automóvil lo admita, pero le doy mucha credibilidad a esa mentalidad. Sí, he pasado Mi dinero en algunos autos “divertidos”, pero mi principal motivación ha sido la funcionalidad. Necesitaba un auto pequeño para estacionar en Austin, TX, así que compré un Mazda 2. Necesitaba algo capaz de transportar mierda y dejarme vivir de ella, así que compré un Chevy Suburban. Necesitaba una manera de aprender a cumplir mi propio tiempo, así que compré un Pontiac Firebird. Dejé la estética El gusto y la alegría de conducir guían mi compra final, pero principalmente estaba buscando funcionalidad dentro de un presupuesto. No hay nada malo en eso.
Y eso es exactamente lo que me encanta del Chevy Trax 2024. Es un excelente vehículo para circular por carretera y también va a conseguir usted a través de caminos de tierra llenos de baches con facilidad. Sería un excelente auto para ir al trabajo, o un servicio de transporte para llevar a los niños a la escuela, o un vehículo espacioso pero compacto para cualquiera que se encuentre transportando cosas como equipaje o equipo deportivo.
Claro, puede que no sea lo suficientemente lujoso como para detectar su estado de ánimo basándose en la temperatura de su cuerpo. Puede que no sea el mejor todoterreno que hayas visto alguna vez. Puede que no esté adornado con innumerables pantallas cargadas diseñadas para monopolizar toda la atención de tus pasajeros. Pero por $26,935, el Chevy Trax es un automóvil muy bueno , y no hay vergüenza en no querer nada más que eso.
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