La marca Chrysler se encuentra en una situación desesperada en este momento, ya que su línea de productos se ha reducido a un solo producto, la venerable, pero anticuada, furgoneta Pacifica. La legendaria marca Mopar se mostró optimista sobre su futuro en los últimos años y anunció un cambio hacia vehículos de lujo totalmente eléctricos para 2028. Ahora, con esa fecha límite a solo tres años de distancia, la empresa está Según se informa, está aplazando su desarrollo de vehículos destinados a producción. Según Información privilegiada de Mopar Un empleado de Chrysler envió un correo electrónico a proveedores de El vehículo eléctrico de batería Airflow (nombre en código C6X) anunciando que “había quedado en suspenso hasta nuevo aviso”. Entonces, ¿qué diablos van a vender?
El correo electrónico recibido por Mopar Insiders dice lo siguiente:
“Estimado proveedor:
El programa C6X (CA) ha sido suspendido hasta nuevo aviso. Por lo tanto, cualquier gasto asociado con este programa debe suspenderse de inmediato. Comuníquese con [redacted] a [redacted]@stellantis.com si tiene alguna pregunta.
Fechas de vigencia: 06/01/2025 al 31/01/2025”.
El concepto Airflow se presentó y parecía prácticamente listo para las salas de exposición en La feria CES en Las Vegas volverá en 2022Originalmente se suponía que debutaría en 2024, pero Fue enviado de vuelta a la mesa de dibujo justo antes de su fecha de caducidad previstaChrysler vio lo que estaba por venir que el antiguo 300 estaría saliendo de producción y necesitaba desesperadamente (y necesita) algo para llenar el vacío. El Airflow estaba destinado a viajar en la plataforma eléctrica de batería grande STLA utilizada por El Dodge Charger eléctrico actual y Jeep Wagoneer S, pero todavía no está aquí. El vacío ha llegado y Chrysler no tiene nada para llenarlo.
Suspendido no significa necesariamente cancelado, pero no está lejos. Este auto probablemente ya debería haber estado en las salas de exhibición si Chrysler tenía alguna posibilidad de supervivencia a largo plazo, por lo que retrasarlo incluso por un año podría ser el último clavo en el ataúd de la marca Stellantis de Chrysler. Las ventas de la compañía en los EE. UU. cayeron un siete por ciento en 2024, y el futuro no luce más brillante. Chrysler, que alguna vez fue un gigante de las marcas globales, es una sombra de lo que fue y sin el Airflow, no sé cuándo (o si) volverá a tener éxito.
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