¡Buenos días! Es miércoles 28 de febrero de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: Elon jura que el Tesla Roadster llegará en 2025
¡Chicos! Elon Musk dice el increíblemente retrasado Tesla Roadster llegará el próximo año, y será algún tipo de colaboración entre Tesla y SpaceX, sea lo que sea que eso signifique. Además de eso, aparentemente se verá muy diferente a el concepto roadster hemos estado analizando desde 2017, según una publicación del CEO de Tesla en su plataforma de redes sociales, X. Supongo que ya veremos, pero no aguantaría la respiración si esta cosa aparece pronto. Información privilegiada sobre negocios:
“Esta noche, hemos aumentado radicalmente los objetivos de diseño del nuevo Tesla Roadster”, dijo Musk. “Nunca habrá otro automóvil como este, Si siquiera pudieras llamarlo automóvil, amarás el nuevo Roadster más que tu casa”.
En una publicación posterior, el multimillonario también afirmó que el auto podría pasar de cero a 60 mph en menos de un segundo, y agregó: “Y esa es la parte menos interesante”.
Musk también respondió a una pregunta en X sobre si el vehículo podría “volar un poco” con un emoji de “ojo”.
el Roadster de segunda generación está destinado a servir como sucesor de tesla primer vehículo: el Roadster original. BI dice que alrededor de 2,450 de ésos pequeños autos deportivos EV basados en Lotus se vendieron entre 2008 y 2012.
Aquí hay algunos Roadster de segunda generación Historia, de Business Insider:
El avivamiento se anunció por primera vez hace seis años, pero su fecha de lanzamiento Ya se ha retrasado varias veces entre 2021 y 2023, y Musk atribuye en parte los retrasos a la escasez de la cadena de suministro.
A menudo incumple algunos de sus plazos más optimistas. Una vez reconoció que sus expectativas podrían ser poco realistas durante un 2018. Asamblea de accionistas de tesla.
En 2021, Musk dijo que el Roadster “debería enviarse en 2023”. Ahora, la persona más rica del mundo dice que Tesla el diseño de producción está completo y Se dará a conocer “a fin de año”, y la empresa “apunta a enviar” el automóvil en 2025.
“Creo que tiene posibilidades de ser la demostración de producto más alucinante de todos los tiempos”, dijo Musk en la publicación del martes por la noche. .
Entonces, amigos, supongo que veremos si el nuevo “alucinante” Roadster En realidad aparece. Digamos que, basándonos en todo lo demás que hemos visto de Musk y Tesla, tengo mis dudas.
Segunda marcha: el senador republicano quiere aranceles más altos para los vehículos eléctricos chinos
Senador Republicano y bozo del 6 de enero Josh Hawley está introduciendo nueva legislación destinada a aumentar los aranceles a las importaciones de vehículos chinos por cómo vehículos eléctricos chinos realmente buenos puede impactar las ventas de los fabricantes de automóviles estadounidenses. De Reuters:
El proyecto de ley de Hawley aumentaría la tasa arancelaria base al 100% desde el 2,5 por ciento actual, lo que significaría un arancel total del 125% en todos importó autos chinos del 27.5% actualmente. También busca aplicar el alza arancelaria del 100% a vehículos ensamblados en México por empresas fabricantes de automóviles.
Hawley dijo que el presidente Joe Biden debería tomar medidas para proteger a los trabajadores automotrices estadounidenses “de la amenaza existencial que representa China”.
En noviembre, un grupo bipartidista de legisladores instó a la representante comercial de Estados Unidos, Katherine Tai, a aumentar los aranceles a los vehículos chinos, afirmando que debería planificar " abordar la próxima ola de vehículos (chinos) que serán exportados desde nuestros otros socios comerciales, como México, como fabricantes de automóviles (chinos) buscar establecer estratégicamente operaciones fuera de (China)”.
El viernes, un grupo de defensa del sector manufacturero estadounidense instó a Biden a bloquear los automóviles y repuestos chinos de bajo costo provenientes de México.
“La introducción de automóviles chinos baratos, que son tan económicos porque están respaldados por el poder y la financiación del gobierno chino, “al mercado estadounidense podría terminar siendo un evento de nivel de extinción para el sector automotriz estadounidense”, dijo la Alianza para la Manufactura Estadounidense en un informe.
El hombre actual que no es presidente, Donald Trump, está aparentemente a favor de fuertes aranceles sobre las importaciones de vehículos chinos. Cuando era presidente, Trump aumentó los aranceles en un 25 por ciento.
Escuche, si yo fuera un fabricante de automóviles estadounidense que tuviera miedo de que llegaran vehículos eléctricos chinos realmente buenos, simplemente construiría mejores vehículos eléctricos, pero Supongamos que tengo una constitución diferente.
Tercera marcha: el Aston Martin EV no llegará pronto
Oh, Aston Martín. Un día el mundo te apreciará como te mereces, pero hasta entonces, debes seguir lidiando con las malas noticias.
El fabricante de automóviles británico está retrasando el lanzamiento de su primer vehículo eléctrico debido a la falta de demanda de los clientes. Ahora apunta a 2026 para el lanzamiento oficial de su todoterreno eléctrico, un año más tarde de lo planeado originalmente. Es el último fabricante de automóviles en posponer sus planes de vehículos eléctricos debido al debilitamiento de la demanda de vehículos de alto precio. coches eléctricos. Desde Reuters:
“La demanda de los consumidores (de BEV), ciertamente a un precio de Aston Martin, no es lo que pensábamos que iba a ser dos Hace años”, dijo a los periodistas el presidente ejecutivo Lawrence Stroll.
Stroll dijo que había “una demanda mucho más impulsada” de vehículos híbridos enchufables, especialmente para una empresa como Aston Martin, como la gente “quiere algo de electrificación ... pero (para) todavía tener el olor y la sensación y el ruido del automóvil deportivo”.
El primer superdeportivo híbrido de Aston Martin, Valhalla, está en camino de entrar en producción este año.
Así que, si bien el tema de los vehículos eléctricos puede ser una mierda, hay algunas buenas noticias. Precios récord de transacción para sus ediciones especiales y de lujo. Los modelos han ayudado a reducir las pérdidas anuales de Aston.
Las pérdidas anuales antes de impuestos de la empresa se redujeron a más de la mitad en 2023, siendo inferiores a las expectativas del mercado, después de que los precios de venta alcanzaron niveles récord. entregó sus modelos Valkyrie y otros autos de edición especial.
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La marca de automóvil preferida del agente secreto ficticio James Bond, Aston Martin, ha pasado por momentos difíciles desde su debut en el mercado en 2018.
Sin embargo, Stroll, el principal accionista, ha estado intentando reforzar su efectivo y sus márgenes lanzando autos deportivos de próxima generación, el último de los cuales fue el nuevo modelo deportivo Vantage presentado este mes.
Las acciones del fabricante de automóviles cayeron un 2% a las 10:47 GMT mientras los inversores se preocupaban por su flujo de efectivo y sus volúmenes.
Aston Martin esperaba lograr un flujo de caja libre positivo en el cuarto trimestre, pero se vio afectado por el momento de las entregas de su DB12. y modelos de valor.
Ahora espera una generación positiva de efectivo en la segunda mitad de este año.
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Aston Martin informó una pérdida antes de impuestos ajustada de 171,8 millones de libras ($217,4 millones) para el año finalizado el 31 de diciembre, en comparación con 451 millones de libras de pérdida un año antes.
Los analistas, en promedio, esperaban una pérdida de 209 millones de libras, según un consenso compilado por la empresa.
Por favor, resuelve esta mierda, Aston Martin. Eres tan genial.
4.ª marcha: el Apple Car no llega en absoluto
La saga de una década que fue el Apple Car ha llegado oficialmente a su fin. ¿Puedo ser la primera persona en decir? RIP en paz Apple Car. Apenas te conocíamos. De Bloomberg:
Apple hizo la revelación internamente el martes, sorprendiendo a los casi 2.000 empleados que trabajan en el proyecto, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas. porque el anuncio no fue público. La decisión fue compartida por el director de operaciones Jeff Williams y Kevin Lynch, vicepresidente a cargo del esfuerzo, según la gente [con conocimiento del tema].
Los dos ejecutivos dijeron al personal que el proyecto comenzará a finalizar y que muchos empleados del equipo de automóviles, conocido como el Equipo Especial Projects Group, o SPG, se trasladará a la división de inteligencia artificial bajo el mando del ejecutivo John Giannandrea. Esos empleados se centrarán en la IA generativa. proyectos, una prioridad cada clave para la compañía.
El equipo de Apple Car también cuenta con varios cientos de ingenieros de hardware y diseñadores de vehículos. Es posible que puedan solicitar empleo en otros Equipos de Apple. Habrá despidos, pero no está claro cuántos.
El movimiento para matar el auto manzana En realidad, fue un poco de alivio para los inversores. Las acciones de Apple han subido a unos 183 dólares.
La decisión de cerrar finalmente el proyecto es una bomba para la empresa, ya que pone fin a un esfuerzo multimillonario llamado Proyecto Titán que habría Llevó a Apple a toda una nueva industria. El gigante tecnológico comenzó a trabajar en un automóvil alrededor de 2014, fijando su mirada en un automóvil completamente autónomo. Vehículo eléctrico con interior tipo limusina y navegación guiada por voz.
Pero el proyecto tuvo problemas casi desde el principio, y Apple cambió el liderazgo y la estrategia del equipo varias veces. Lynch y Williams se hicieron cargo de la empresa hace unos años, tras la partida de Doug Field, ahora alto ejecutivo de Ford Motor Co.
Apple todavía estaba a años de producir un automóvil y contempló muchos diseños diferentes. Más allá del aspecto del vehículo, la tecnología de conducción autónoma fue un gran desafío. Apple había probado su sistema en carretera desde 2017 usando el exterior de un SUV Lexus, colocando docenas de vehículos en las carreteras de Estados Unidos. La compañía también probó componentes más secretos en una pista gigantesca en Phoenix que alguna vez fue propiedad de Chrysler.
Al final, Apple se enfrentaba a un mercado de vehículos eléctricos que se estaba enfriando. El crecimiento de las ventas perdió fuerza en los últimos meses debido a los altos precios y la falta de La falta de infraestructura de carga desalentó a los principales compradores a optar por vehículos totalmente eléctricos. General Motors Co. y Ford están girando para producir más vehículos híbridos Después de enfrentar una demanda mediocre de vehículos eléctricos y cuellos de botella en la fabricación, los fabricantes de automóviles de toda la industria están recortando los precios de los automóviles eléctricos de batería, los objetivos de producción y las previsiones de beneficios.
Buenas noches, dulce príncipe. Tu guardia ya ha terminado.
Reverso: una operación suave
Neutral: Conduciendo un Lexus TX
En la radio: Rod Stewart - “Jóvenes turcos”
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