Expresidente de los Estados Unidos y actual candidato presidencial Donald J. Trump hizo una promesa interesante en Twitter a principios de esta semana: Reducir tarifas de seguro de automóvilEso sería una gran bendición para los conductores estadounidenses, poniendo toneladas de dinero en nuestros bolsillos colectivos si no fuera por un pequeño problema: no puede hacerlo.
En un tuit del 17 de septiembre, Trump afirmó que las tarifas de los seguros de automóviles habían aumentado en un 73 por ciento y dijo que “reduciría esa cifra a la mitad” si era elegido. Lo que el tuit omitió fue exactamente lo siguiente: Cómo Un presidente en funciones —un conservador teórico partidario de un gobierno pequeño— en realidad reduciría los costos de las empresas privadas.
La afirmación de Trump de un aumento del 73 por ciento en las tarifas de seguros es precisa cuando Comparando precios promedio de junio de 2024 con mayo de 2020, pero su afirmación de que puede hacer cualquier cosa acerca de Es más engañoso. El gobierno federal tiene palancas económicas que puede utilizar, pero suelen ser amplias, incluso ajuste de las tasas de interés es un proceso indirecto, y mucho menos las tarifas que cobran las corporaciones privadas al evaluar el riesgo de sus clientes. Esa es una esfera en la que el gobierno federal simplemente no tiene influencia.
Los analistas de la industria de seguros tampoco están convencidos de que el plan de Trump sea posible. Revista de seguros Hablé con el expresidente del Instituto de Información de Seguros, Robert Hartwig, quien dijo:
Volviendo a la afirmación de Trump de que puede afectar las tarifas de los seguros de automóviles, Hartwig dijo que “eso es mentira”.
“Alguien debería explicarle a Trump que los seguros, y las tarifas de los seguros, están regulados por los estados, no por el gobierno federal”, dijo Hartwig. “Si Trump el primer día pudiera mover las manos y reducir las tarifas de los seguros de automóviles en un 50%, los seguros de automóviles dejarían de venderse instantáneamente”. por cualquier aseguradora de automóviles en los Estados Unidos. La razón, por supuesto, es que si las aseguradoras se vieran obligadas a vender seguros de automóviles al 50% del precio actual, esto conduciría a enormes pérdidas y a la insolvencia final de la aseguradora, por lo que no venderían ninguno en absoluto”.
Los seguros son una industria privada, regulada, sin duda, pero no una en la que los precios se puedan decidir por decreto. El editor en jefe del Centro Internacional de Derecho y Economía, Ray Lehmann, dijo lo mismo a Noticias de seguros en la red, aunque con una visión un poco más optimista sobre los comentarios de Trump que Hartwig:
Hay algunas cosas que el gobierno federal podría hacer, dijo Lehmann. “Se podría invertir en la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras para que haga una campaña mucho más agresiva contra los conductores distraídos. La inflación es un asunto de política monetaria, que es responsabilidad de la Reserva Federal, y la administración tiene cierta influencia sobre la Reserva Federal. Por lo tanto, reducir la inflación general reduciría la aceleración del aumento de las reclamaciones. Probablemente ya hayamos reducido la inflación, pero es posible que se pueda reducir aún más en el futuro”.
“Entonces, todas esas son cosas que el presidente podría hacer, o que el Congreso y el presidente trabajando juntos podrían hacer. Pero no creo que sea razonable decir que se podría prometer alguna reducción de precio específica”.
Algunos de los controles económicos del gobierno federal pueden, en alguna pequeña medida, influir en el costo del seguro de automóviles. Sin embargo, no reducirán drásticamente las tarifas, especialmente en un porcentaje específico. El objetivo de ahorrar dinero a los consumidores puede ser uno que funcione bien en la campaña electoral, pero es el tipo raro de promesa política que es completamente imposible de cumplir.
Jalopnik se comunicó con la campaña de Trump para obtener detalles sobre los planes del expresidente, pero aún no hemos recibido respuesta. Si la campaña responde, actualizaremos este artículo.
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