el original S30 Datsun 240Z estaba entre las historias más desamparadas en la historia del automóvil, con un precio aproximadamente igual al de un MGB, esta belleza de seis cilindros estaba lista para tomar en el Porsche 911 y el Jaguar E-type por una fracción del precio. Hizo un gran tranvía, y un coche de carreras aún mejor, dando inicio a una década de duración familia de coches Z que vive hoy. Rendimiento competitivo a un precio razonablemente asequible. ¿Cómo puedessuperarlo?
Este ejemplo de 1972 Está propulsado por una versión modificada de 2,8 litros de 235 caballos de fuerza del famoso motor de la serie L de Datsun, equipado con carburadores Mikuni triples. Se dice que se le realizó una restauración completa de tuercas y tornillos en 2010. Desde entonces, solo se ha realizado un día de prueba. aunque el propietario todavía lo pone en marcha cada mes para que alcance la temperatura de funcionamiento, por alguna razón. Probablemente necesitará bastante Algunas cosas para que esté listo para la carrera nuevamente, pero este es un magnífico punto de partida. Podrías estar en la pista en poco tiempo. ¡plano!
Aquí hay un video a bordo desde la perspectiva del Supra de un competidor en 1992 para mostrarle cuánto tiempo este auto ha estado yendo rápido en pistas de carrera y golpeando a Toyotas.
El vendedor busca obtener $29,950 por este automóvil, que parece bastante bien en el mercado 240Z actual, dadas las modificaciones de carrera correctas en el período de este auto y su restauración bastante reciente.
Si yo fuera tú, que no lo soy, arrancaría esta mala máquina y le daría una vez más en el camino. a cualquier número de pistas de carreras del sur de California. Parece que esta cosa necesita reunirse con Willow Springs a lo grande. podría ser la persona que haga que eso suceda. Y acumular un montón de puntos interesantes a lo largo del camino.
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