¡Buenos días! Es martes 5 de noviembre de 2024 y este es el El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1.ª marcha: los estadounidenses se están quedando sin coches nuevos por el precio
Puede que no estemos de acuerdo sobre quién debería ser le dieron las llaves de la Casa Blanca, que El sabor de Pop Tart es superior o cual El álbum de Arctic Monkeys es el mejor, pero estoy seguro de que todos estamos unidos en el conocimiento de que todo se está volviendo cada vez más caro. Ahora, el verdadero costo del aumento de los precios de los automóviles se ha vuelto claro a medida que más y más estadounidenses están Optando por comprar usado en lugar de nuevo cuando llega el momento de reemplazar sus ruedas.
El precio promedio de un automóvil nuevo aquí en Estados Unidos aumentó un 21 por ciento en los últimos cinco años. informes Bloomberg, y esto está impulsando a más y más personas a comprar autos usados. Los precios de los autos nuevos ahora promedian $48,205 aquí en los EE. UU. y los pagos mensuales para los compradores promedian $767, un 17 por ciento más que hace cuatro años.
Los crecientes costos están empujando a los “compradores de autos nuevos de toda la vida” a dirigirse a la sección de usados, agrega Bloomberg. De hecho, el sitio informa que los precios son “ridículos” Los coches nuevos están desanimando a los compradores y realizar compras utilizando la “nueva normalidad”, Bloomberg informes:
La escasez de suministro pandémica que elevó los precios de etiqueta por las nubes ya es cosa del pasado, pero el costo de un nuevo juego de ruedas sigue aumentando. El precio promedio de un auto nuevo este año es de $48,205, un 21% más que hace cinco años, según la firma de investigación Cox Automotive Inc. Y la creciente frustración por la asequibilidad de los automóviles es otra preocupación de la economía de “mesa de cocina” que seguramente estará rondando por las mentes de los votantes estadounidenses cuando se dirijan a las urnas.
El impacto del precio de venta asusta cada vez más a muchos posibles compradores. Una encuesta reciente realizada por la empresa de investigación automotriz Edmunds.com descubrió que casi la mitad de los compradores de automóviles estadounidenses esperan pagar $35,000 o menos por un automóvil nuevo. Eso tiene sentido porque el vehículo usado promedio tiene seis años, lo que significa que La última vez que los compradores compraron un auto nuevo fue cuando el precio promedio estaba en los 35 y pico dólares. Cuando regresan a la sala de exposición y descubren que tendrán que pagar casi 50 000 dólares, se marchan. La encuesta de Edmunds encontró que el 73 % de los consumidores posponen la compra de un auto nuevo debido al costo.
“Los precios son simplemente impactantes para la gente”, dice Jessica Caldwell, directora de información de Edmunds. “Se preguntan: '¿Cómo es posible que comprar el mismo auto cueste $300 más al mes?'”.
El aumento del costo de poseer un automóvil nuevo significa que uno de cada seis estadounidenses ahora realizar pagos mensuales del automóvil de más de $1,000. El aumento de los precios se ha atribuido a todo, desde más características incluidas en los autos nuevos hasta la búsqueda por parte de los fabricantes de automóviles de mayores márgenes de ganancia.
Como era de esperar, el aumento de precios está afectando más a los compradores de automóviles normales. Los consumidores que ganan menos de $16,000 por año ahora están completamente no se puede comprar un coche nuevo, mientras que los que ganan entre $16,000 y $41,000 representan solo el seis por ciento de las ventas de autos nuevos en los EE. UU.
En contraste, aquellos que ganan más de $265,000 por año representan el 55 por ciento de los compradores de autos nuevos, frente al 40 por ciento en 2020.
2nd Gear: Toyota reporta la primera caída de beneficios en dos años
Los precios de los automóviles podrían estar aumentando, pero eso no significa que los fabricantes de automóviles del mundo estén... sumergirse en montones de monedas como Scrooge McDuck. En cambio, marcas como Ford y Aston Martin Todos han advertido sobre la caída de las entregas y las ganancias en los últimos meses. Ahora, Toyota se ha convertido en el último en emitir una advertencia sobre las ganancias, lo que marca la primera vez en dos años que Las ganancias han caído para las más grandes del mundo. fabricante de automóviles.
Se espera que la compañía japonesa registre una caída en los ingresos cuando informe sus últimos resultados financieros a finales de esta semana. informa ReutersLa caída se produce después de que Toyota informara una caída del cuatro por ciento en las ventas globales en comparación con 2023:
No obstante, se espera que el mayor fabricante de automóviles del mundo obtenga casi 8.000 millones de dólares en ganancias operativas trimestrales, lo que se beneficiará porque los conductores de varios mercados importantes están optando por híbridos de gasolina y batería, que generalmente ofrecen márgenes de ganancia más altos que los automóviles de gasolina estándar.
Aun así, las cifras recientes de ventas y producción han indicado una desaceleración modesta para Toyota. La empresa enfrentó una suspensión de entregas de dos modelos en Estados Unidos y, al igual que sus rivales globales, está lidiando con una feroz competencia en China, el mercado automotor más grande del mundo y uno donde la demanda de vehículos eléctricos no se ha enfriado.
Se espera que el fabricante de automóviles japonés informe una disminución interanual del 14% en las ganancias operativas en julio-septiembre, a 1,2 billones de yenes (7,9 mil millones de dólares), según el promedio de las estimaciones de nueve analistas en una encuesta de LSEG.
Además de la caída de las ventas y las ganancias, la producción de Toyota para el año cayó alrededor de un siete por ciento en lo que va de 2024. El recorte en la producción se produce después de que el fabricante de automóviles se vio obligado a pausar la producción de algunos modelos a principios de este año. Un escándalo de emisiones que azotó a Japón.
Toyota también dio marcha atrás y retrasó algunos de sus objetivos de vehículos eléctricos a lo largo del año, ya que mantiene su enfoque en los modelos híbridos en lugar de expandir su oferta de modelos totalmente eléctricos.
3.ª marcha: La huelga de Boeing termina con un aumento salarial del 38 por ciento
Lo no bueno, Un año muy malo para el fabricante de aviones estadounidense Boeing Puede que la situación esté a punto de cambiar después de que la compañía llegó a un acuerdo con los trabajadores en huelga que les permitirá regresar al trabajo después de un paro de siete semanas.
Los trabajadores de Boeing primero abandonó el trabajo en septiembre cuando 30.000 miembros del sindicato de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales votaron a favor de una huelga. Finalmente se llegó a un acuerdo entre el sindicato y el fabricante del 737, lo que significa que los trabajadores podrían volver a las fábricas el 12 de noviembre. informa la BBC:
Los trabajadores de Boeing votaron a favor de aceptar la última oferta salarial del gigante de la aviación, poniendo fin a una perjudicial huelga de siete semanas.
Según el nuevo contrato, recibirán un aumento salarial del 38% durante los próximos cuatro años.
Los trabajadores en huelga podrán regresar a sus puestos de trabajo a partir del miércoles o hasta el 12 de noviembre, según informó el sindicato Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM).
La huelga de unos 30.000 trabajadores de Boeing comenzó el 13 de septiembre, lo que provocó una drástica desaceleración en las fábricas del fabricante de aviones y profundizó la crisis en la empresa.
IAM dijo que el 59% de los trabajadores en huelga votó a favor del nuevo acuerdo, que también incluye un bono único de $12.000 (£9.300), así como cambios en los planes de jubilación de los trabajadores.
“A través de esta victoria y la huelga que la hizo posible, los miembros de la IAM han tomado una posición a favor del respeto y los salarios justos en el lugar de trabajo”, dijo el líder sindical Jon Holden.
Los trabajadores inicialmente pidieron un aumento salarial del 40 por ciento y rechazaron dos propuestas anteriores. ofertas de contrato de Boeing mientras esperaban un mejor trato. Ahora, han conseguido un aumento del 38 por ciento en cuatro años, así como un aumento en las contribuciones 401(k) y un compromiso de mantener la fabricación en Seattle durante los próximos años.
4ta marcha: La NHTSA pone fin a la investigación sobre 411.000 vehículos Ford defectuosos
Ford tiene Lideró el camino en materia de retiradas de automóviles En los últimos años, el Óvalo Azul se vio obligado a emitir Retiradas del mercado de todo, desde coches de policía a camionetas solo este añoAhora, una enorme investigación sobre problemas de motores en ciertos modelos Ford finalmente ha llegado a su fin.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras inició una investigación sobre 411.000 automóviles Ford que tenían problemas de pérdida de potencia. informa ReutersDespués de los retiros y varias reparaciones por parte del fabricante de automóviles estadounidense, la investigación ha llegado a su fin:
En julio de 2022, el regulador de seguridad automotriz de EE. UU. abrió su investigación sobre los vehículos Ford Bronco equipados con motores EcoBoost de 2.7 L por preocupaciones de un tren de válvulas defectuoso.
La investigación se amplió posteriormente para incluir otros modelos, entre ellos los vehículos Ford Edge, F-150, Explorer y Lincoln Aviator y Nautilus con motores EcoBoost de 2,7 L o 3,0 L de los años modelo 2021 y 2022.
En condiciones normales de conducción y sin previo aviso, los vehículos pueden perder potencia y no poder reiniciarse debido a una válvula defectuosa. La NHTSA dijo que tenía 1.066 informes únicos de vehículos sobre el problema.
La investigación condujo al retiro del mercado de 90.000 automóviles Ford que tenían válvulas defectuosas instaladas en sus motores. que el fabricante del Mustang arregló en los modelos afectados. El fabricante de automóviles también alteró los materiales utilizados para fabricar las piezas afectadas a partir de noviembre de 2021.
La NHTSA ahora informa que, después de la reparación, los informes de pérdidas de potencia en los automóviles Ford han disminuido drásticamente.
Reverso: ¿Quién será esta vez?
En la radio: Fleetwood Mac - ‘Landslide’
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