Soy un tonto por una Ducati Monster de cualquier sabor, pero particularmente los modelos con carburador anteriores a 2001. Estuve buscando un buen ejemplar apto para motociclistas durante un par de años, pero nunca me sentí lo suficientemente inspirado como para apretar el gatillo. Hasta que... Este pequeño tipo cromado vino a lo largo. Cuando el anuncio en Bring A Trailer loaded En la pantalla de mi computadora, supe Al menos tuve que pujar. Le envié un mensaje de texto a mi esposa con el enlace y le dije: “Por cierto, si esto se queda por debajo de los 5000, tal vez tenga que ofertar” y ella respondió: “KK”. ¡Luz verde, vamos, carajo! Bueno, pasé $100 más de mi presupuesto original autoimpuesto, pero creo que me perdonará. Así que soy un Ducati propietario.
Si bien la segunda generación es probablemente la Monster más emblemática y reconocible, estas primeras motos realmente ayudaron a salvar a la empresa de sí misma y cambiaron toda la industria de las motocicletas. Al diseñar la Monster, el objetivo de Ducati era crear una máquina urbana con estilo, pero la empresa realmente no tenía dinero para desarrollarla. una línea nueva, por lo que tenía que ser una especial de contenedor de piezas. El motor provenía de la 900 Supersport, el cuadro es un 851 Superbike ligeramente modificado y la horquilla vertical es de una 750 Supersport. Cuando se armó, de alguna manera era mejor que la suma de sus partes y dio inicio a una locura de motocicletas naked verticales en el mundo de las motocicletas.
Es una bicicleta relativamente liviana y potente, y ofrece muchas cosas que necesito. BMW GS y Harley-Davidson Livewire No lo hagas. Ninguno de los puntos fuertes de esta bicicleta es racional ni cotidiano, todo es emocional. Por supuesto que lo es, es una bicicleta italiana. Nadie compra una bicicleta italiana porque sea racional. Diablos, no hay muchos compradores de bicicletas estadounidenses que utilicen el pensamiento racional en ninguna parte del proceso de compra. Compramos bicicletas porque nos entusiasman y son brillantes.
En 1999, antes de que la moto cambiara a inyección de combustible para 2000, Ducati presentó una serie de modelos de edición limitada para agotar el suministro de piezas y, con suerte, aumentar las ventas. Supuestamente se construyeron 101 Monster 900 Cromos, aunque algunos dicen que ese número está inflado porque Ducati arruinó el proceso de cromado y canceló la producción en algún momento a medio camino. No he encontrado una fuente oficial para los números de Cromo, pero realmente no me importa. Esta no es una pieza de colección, voy a montar la maldita cosa.
El Cromo obviamente recibe su nombre por su tanque de combustible cromado, pero también recibió algunos otros ajustes para diferenciarlo de un M900 normal. El Cromo recibió una serie completa de molduras de fibra de carbono, incluida una cubierta de asiento trasero de carbono que se quitó de esta motocicleta, pero está en una caja de piezas que se vendió por separado. Viene con la moto. La suspensión ajustable de fábrica también estaba en los planes, a diferencia de las M900 estándar. Con 74 caballos de fuerza a bordo y un peso de menos de 400 libras, debería ser bastante rápida, pero no ganará ninguna batalla de superbikes. Debería ser muy divertida en mi próximo día de pista.
Compré este ejemplar al tipo que lo compró nuevo y ha puesto cada una de las 11.000 millas en el odómetro. En 1999 hizo que la moto fuera tuneada con algunos extras, incluyendo un escape de recambio, espejos en los extremos del manillar, un asiento Corbin cómodo, una admisión K&N, inyectores de carburador más grandes, indicadores de recambio con un tacómetro real y un parabrisas tintado. Necesita un servicio de correa y algunos neumáticos en un futuro próximo, pero teniendo en cuenta el precio que pagué, estoy bastante contento con ella.
Estaré de viaje durante las próximas tres semanas, por lo que no podré recogerlo del vendedor hasta finales de octubre, pero espero poder profundizar en esto como un proyecto de invierno para mantener mis dedos ocupados. Por lo que sé sobre el vendedor y por lo que puedo ver en las imágenes, esta cosa ha sido bien cuidada, pero no ha estado guardada en garajes con clima controlado toda su vida, y de hecho ha sido utilizada. Es una buena bicicleta, incluso si aún no la he visto.
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