A veces concesionarios de automóviles No puedo evitarlo sacos de mierda.Durante el verano, un Hombre de Florida compré dos usados Volvo de un concesionario de autos usados, no fue hasta después de cerrar el trato que se enteró de que ambos autos habían estado en accidentesUna inspección más detallada realizada por mecánicos independientes muestra que ambos autos tenían bolsas de aire y cinturones de seguridad que no funcionan. Cuando el cliente se enteró, los devolvió inmediatamente. Todo eso ya es bastante malo, pero resulta que la historia empeora.
El concesionario vendió uno de los Volvo nuevamente y El equipo I de ABC Action News En Tampa Bay, localizaron al propietario para averiguar si se habían realizado las reparaciones adecuadas en el automóvil. ¡Cómo no iba a ser de esperarse, Gilbert Santiago no había hecho las reparaciones necesarias en su nuevo automóvil! Volvo S60 2022Un mecánico independiente revisó el El coche de un veterano de la Marina de los EE. UU. y descubrió que el pretensor del cinturón de seguridad y las bolsas de aire no funcionaban. Tampoco le dijeron que el automóvil se vendió en una subasta en 2023 después de un accidente en el que se desplegaron varias bolsas de aire.
El año pasado, Ron Egbert compró el Volvo al concesionario en cuestión. HGregLlevó el auto a un concesionario Volvo en Sarasota después de que se encendiera la luz de advertencia del airbag. Lo que descubrieron fue bastante preocupante, ya que Noticias de Acción de ABC explica:
Un técnico descubrió que el airbag del conductor estaba oxidado y tenía marcas de un depósito de chatarra. Los cables habían sido manipulados y el airbag no era el adecuado para el vehículo.
Egert devolvió el auto a HGreg y esto fue lo que sucedió después:
“Les mostré las fotos y les dije que se llevarían el auto de vuelta. Les dije que no era seguro conducir este auto. Nadie debería conducirlo”, dijo Egert.
El portavoz de HGreg dijo que la compañía “sólo compra vehículos a través de las empresas de subastas más reputadas” y “realiza una inspección de varios puntos”, que incluye “una revisión de los indicadores de diagnóstico”.
También escribió en una declaración: “Si, por cualquier motivo, HGreg cree que las bolsas de aire del vehículo no funcionan como está previsto, HGreg no lo venderá”.
Ese es un gran sentimiento, pero aquí está la cuestión: HGreg efectivamente vendió el auto a Santiago solo unos meses después, e inmediatamente tuvo serios problemas con él. luz del airbag Se encendió casi de inmediato y fue entonces cuando lo llevó al técnico de Volvo. Esto es lo que pasó. Noticias de Acción de ABC dice que encontraron después de algunas excavaciones y lo que Santiago hizo después:
Dijo que el técnico del concesionario le dijo que en su automóvil se instalaron piezas usadas de rescate.
La foto de ese técnico muestra las mismas marcas de depósito de chatarra que la foto tomada por el mecánico de Egert en un concesionario diferente varios meses antes.
Santiago pagó para reemplazar múltiples bolsas de aire y componentes relacionados.
“Probablemente alrededor de seis mil dólares de mi bolsillo”, dijo Santiago.
[...]
Fotografías tomadas por el técnico de Santiago muestran cables envueltos en cinta aisladora, como las tomadas por el técnico de Egert, quien escribió que los cables del airbag “han sido manipulados”.
Le pedimos a Santiago que se reuniera con nosotros en Brazzeal Automotive porque su mecánico en Tampa no descubrió problemas con el pretensor del cinturón de seguridad, como nos enteramos a través del informe de Egert del mecánico del concesionario Volvo en Sarasota.
“Ahora está pasando por todos los diferentes módulos del auto”, nos dijo el técnico certificado Chris Wallin mientras conectaba una herramienta de diagnóstico.
“No veo ningún código activo”, dijo Wallin, lo que normalmente indicaría que todos los sistemas de seguridad estaban funcionando.
Suena bien, ¿verdad? ¡No!
Pero cuando Wallin abrió el panel interior de la puerta, descubrió que el sistema pretensor del cinturón de seguridad no estaba enchufado al mazo de cables, lo que le permitiría desplegarse.
“Esto debería estar enchufado aquí", dijo Wallin, señalando unos cables envueltos en cinta aisladora. “Este es el pretensor del cinturón de seguridad. Y parece que hay algo cableado allí. Está todo cubierto con cinta”.
Wallin despegó la cinta aisladora para encontrar una resistencia.
Una resistencia es un componente pasivo en un circuito eléctrico. Puede utilizarse para regular o limitar el flujo de corriente.
[...]
“Lo que hicieron fue simplemente tomar una resistencia que coincide con la resistencia que se supone que debe tener el pretensor y simplemente la metieron en ese arnés de cableado para engañarlo y hacerle creer que tiene un buen pretensor”, dijo Wallin sobre el auto de Santiago.
El técnico dijo que lo hizo intencionalmente, pero no hay forma de saber quién instaló la resistencia. Dijo que se instaló para mantener el sistema de retención del cinturón de seguridad de hacer estallar una luz de advertencia. Eso es una mierda realmente malvada, amigos.
Él dice que contrató a HGreg y que lo trataron con evasivas, diciendo que “pasó la inspección” y que debido a eso “no había nada malo en ello, así que no podían hacer nada”. Terrible.
Esto es lo que HGreg dijo por sí mismo, que no es mucho:
Nos comunicamos con HGreg el 19 de septiembre con una lista de preguntas, pero no nos respondieron.
Un portavoz respondió en un correo electrónico: “Gracias por informarnos sobre el caso de la compra del Sr. Santiago. Nos comunicaremos directamente con el cliente”.
Más de un mes después de recibir esa respuesta, Santiago dijo que no había tenido noticias de nadie de la empresa.
“Tienen que rendir cuentas por eso porque estamos hablando de la vida de las personas cuando están en la calle”, dijo Santiago.
Realmente lo hacen. Sabes, he escuchado toneladas de historias sobre distribuidores haciendo cosas turbias, pero por lo general tiene que ver con acuerdos financieros. Es muy raro encontrar un concesionario que se esfuerce por venderle a la gente autos inseguros. dos veces.
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