ABC 7 de Denver informa que un par de concesionarios de Mercedes-Benz en el área de Denver han estado cobrando a los clientes tarifas de entrega y manejo en sus compras de arrendamiento. Ahora están arreglando las cosas, pero solo después de que los descubrieron.
ABC 7 habló con el cliente Jason Taylor, que quería comprar su Mercedes 2019 al final de su alquiler. Sin embargo, los dos concesionarios de Mercedes a los que llamó hicieron que la compra fuera más costosa de lo necesario.
...dijo que cuando llamó a los concesionarios de Mercedes-Benz en Loveland y Westminster, se enteró de costos y tarifas adicionales.
“Ambos concesionarios dieron a entender que habría una tarifa de $599 por el servicio de concesionario y manejo (D&H). Pero Loveland también exigía que hiciera una cita de servicio porque había mencionado que la luz de verificación del motor estaba encendida”, dijo. “Y entonces me iban a obligar a hacer la reparación de esa luz de verificación del motor antes de que pudiera comprar el vehículo. Mientras que Mercedes de Westminster no tenía ese mismo requisito.
“Debería haber sido solo el monto residual, más la tarifa de $150, más cualquier título oficial e impuestos”.
Taylor dijo que sentía que no podía hacer nada, incluso cuando presentó quejas ante funcionarios estatales y federales. Sin embargo, no estaba solo. El fiscal general de Colorado, Phil Weiser, lo respaldó y calificó la tarifa D&H de ilegal y engañosa. “Tengo un mensaje muy simple aquí: si compras cualquier producto o servicio y no te informan sobre alguna tarifa, y luego te dicen: ‘Oh, tienes que pagar esta tarifa, una tarifa oculta’. Eso es ilegal. Eso es engaño”, dijo Weiser a ABC 7.
Mercedes-Benz Financial Services también respaldó a Taylor y un portavoz le dijo a ABC7 que a un cliente no se le debe cobrar ninguna tarifa adicional en la compra de un contrato de arrendamiento.
Al principio, la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Colorado parecía estar del lado de Taylor. Sin embargo, el presidente de la asociación, Matthew Groves, dijo que el caso de Taylor podría ser una excepción, diciendo esencialmente que, dado que el concesionario que le vendió el Mercedes no fue el que lo alquiló, ese concesionario debería ganar algo de dinero ya que no participó en el trato original.
“Esa es la zona gris para nosotros porque en este caso, el concesionario que vendió el vehículo no fue el concesionario que lo alquiló y, por lo tanto, no fue parte del contrato de arrendamiento”.
Groves dijo que los distribuidores necesitan orientación del estado sobre cómo proceder, citando las leyes de protección al consumidor de Colorado que, según él, los distribuidores interpretaron como que “todas las transacciones tenían que pagar la misma tarifa”. Groves dijo que la asociación está en contacto con la oficina del fiscal general de Colorado sobre las leyes.
Mientras tanto, ABC 7 investigó un poco y logró que el concesionario de Mercedes le reembolsara a Taylor la tarifa de D&H.
Después de que Denver7 Investigates comenzó a hacer llamadas sobre los honorarios de D&H de Jason Taylor, Kevin Steward, el propietario/gerente general de Mercedes-Benz de Westminster, envió un correo electrónico que decía: “Quería informarle que el concesionario valora la relación que tiene con sus clientes y que este cliente recibió un reembolso.
Cuando se les preguntó si a otros clientes se les cobraría la tarifa D&H en una compra de arrendamiento, ni Steward ni ningún otro miembro del personal del concesionario respondieron.
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