¡Buenos días! Es viernes 29 de septiembre de 2023 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: Stellantis y GM niegan denuncias de violencia por huelga
Actualizado el viernes 29 de septiembre, 10:55 am EST - La UAW ampliará la huelga a otras plantas de Ford y GM, dijo el viernes el presidente Shawn Fain, según Reuters.
El presidente de United Auto Workers, Shawn Fain, habría acusado a General Motors y Stellantis de “facilitar” la violencia en los piquetes en todo Estados Unidos mediante la contratación “contratistas esquiroles”. Como habrás imaginado, los fabricantes de automóviles han negado rotundamente las acusaciones y las han calificado de engañosas. Noticias de automoción:
En un vídeo publicado el jueves por la mañana, Fain contó tres informes de violencia e intimidación dirigidos a trabajadores sindicalizados en huelga en los últimos días, incluido un atropello y fuga afuera de un GM. depósito de repuestos en Flint, Michigan, que hirió a cinco personas.
“Estos ataques a nuestros miembros que ejercen sus derechos constitucionales de huelga y piquete no serán tolerados”, dijo Fain. “Vergüenza para estas empresas Por contratar esquiroles violentos para tratar de romper nuestra huelga”.
Fain también dijo que los fabricantes de automóviles estaban “de brazos cruzados” mientras las personas que incitaban a estos incidentes “herían y amenazaban las vidas de sus propios empleados”. .”
Stellantis supuestamente respondió diciendo que no ha traído ningún trabajador de reemplazo esquiroles. De hecho, acusó a algunos miembros de la UAW de alterar el orden público. conducta, y la empresa pidió a Fain que dejara de hacer “declaraciones engañosas e incendiarias”.
“Estamos consternados por la caracterización que hace la UAW de los incidentes que ocurren en los piquetes”, dijo Stellantis en una declaración. ampliado su huelga a nuestros centros de distribución de repuestos el viernes pasado, hemos sido testigos de una escalada de comportamiento peligroso, e incluso violento, por parte de la UAW piqueteros en varias de esas instalaciones, incluyendo cortar neumáticos de camiones, saltar sobre vehículos, seguir a personas a sus casas y lanzar insultos raciales a empleados dedicados de Stellantis que simplemente están cruzando la línea de piquete para hacer su trabajo. El hecho es que Stellantis no ha contratado a ningún trabajador de reemplazo externo, que Shawn Fain llama a los ‘coroqueles’. Sólo los empleados actuales que protegen nuestro negocio y los terceros que realizan recogidas y entregas como lo harían normalmente. ingresando a nuestras instalaciones”.
El diario de Wall Street El miércoles informó que GM ha planeado utilizar trabajadores asalariados para manejar los envíos de piezas, mientras que Stellantis ha alquilado un almacén no sindicalizado y 30 días de inventario para 2500 tipos diferentes de piezas. El periódico dijo que no estaba claro si Stellantis estaba usando el almacén o había implementado Personal asalariado para ayudar a mover piezas.
Stellantis dijo que estaba trabajando para llegar rápidamente a un acuerdo con el sindicato y, según se informa, instó a todos los involucrados a “reducir la escalada de nuestras palabras”. y acción”, durante la huelga.
En el incidente de Flint, Fain culpó a un “contratista no sindicalizado” por herir a las cinco personas. Informes de los medios locales dijo dos de los cinco fueron llevados en ambulancia a un hospital.
GM dijo en un comunicado que el conductor sospechoso trabaja para una empresa de limpieza externa y que la persona, junto con otras dos personas que presuntamente en el automóvil, se ha prohibido la acceso a la propiedad de la empresa.
“La salud y la seguridad de todos los empleados es la prioridad primordial de General Motors”, dijo la compañía. “El martes 26 de septiembre, un tercer El contratista de limpieza del partido, empleado por Malace, es sospechoso de golpear a cinco empleados que protestaban con su vehículo mientras intentaba salir del Centro de Procesamiento de Flint. después de trabajar un turno realizando responsabilidades normales de saneamiento. GM está cooperando con las autoridades locales en su investigación”.
Autonoticias informa que la empresa dijo que estaba llevando a cabo charlas de seguridad en todos los sitios con piquetes activos “para reforzar la expectativa y el requisito de que cualquier empleado Quienes experimenten piqueteros bloqueando la entrada o salida de nuestra propiedad, comuníquese con la seguridad del sitio para ayudarlos a pasar de manera segura entre los empleados que realizan piquetes”.
2.ª marcha: Tesla demandada por acoso a empleados negros
Una agencia de derechos civiles estadounidense está demandando a Tesla, alegando que el fabricante de automóviles con sede en Austin, Texas, ha tolerado un acoso severo contra los empleados negros en su gigafatory. en Fremont, California. Estas son acusaciones similares a las presentadas por el estado y por los empleados de Tesla en el pasado.
La Comisión de Igualdad de Oportunidades en el Empleo de EE. UU. supuestamente dijo en la demanda presentada ante el tribunal federal de California que, desde 2015, los trabajadores negros en la planta de Tesla han sido repetidamente objeto de insultos y graffiti racistas, incluidas esvásticas y correos. De Reuters:
Tesla no ha investigado las quejas de conducta racista y ha despedido o tomado represalias de otro modo contra trabajadores que denunciaron acoso, dijo la EEOC en el demanda.
La demanda añade cargos federales a las demandas por discriminación presentadas por el estado de California y las demandas presentadas por los empleados de Tesla.
Esto sigue a la ruptura de las conversaciones para llegar a un acuerdo con la EEOC después de que Tesla anunciara que la agencia había planteado formalmente sus preocupaciones el año pasado. La EEOC Rutinariamente resuelve demandas con empleadores, y es relativamente raro que los casos de la agencia vayan a juicio.
Tesla se enfrenta a varias otras demandas por discriminación racial que hacen reclamos similares, incluida una demanda colectiva de los trabajadores de la planta de Fremont y una demanda de una agencia de derechos civiles de California. En esos casos, la empresa ha dicho que no tolera la discriminación y que toma en serio las quejas de los trabajadores.
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“Si el gobierno federal se involucra, ciertamente agrega credibilidad a las afirmaciones”, dijo Stephen Diamond, profesor de derecho en la Universidad de Santa Clara. , quien señaló que ha asesorado a inversores sobre responsabilidad social en Tesla.
“Los grandes inversores institucionales, como los fondos de pensiones, estarán muy preocupados por este tipo de comportamiento”, afirmó.
El medio informa que la EEOC dijo en la demanda que comenzó a investigar a Tesla después de que el presidente de la comisión de cinco miembros presentara una queja interna conocido como cargo contra el fabricante de automóviles.
Después de descubrir el año pasado que había una “causa razonable” para creer que Tesla había violado la ley federal que prohíbe la discriminación racial en el lugar de trabajo, la agencia intentó y no logró celebrar un acuerdo de conciliación con la empresa, según la demanda.
La demanda de la EEOC busca daños compensatorios y punitivos para un número no especificado de trabajadores negros, según Reuters. Eso viene con una orden que exige a Tesla revisar sus políticas y prohibir más enérgicamente la discriminación y las represalias.
Tercera marcha: Las entregas de Tesla están cayendo
¡Son más malas noticias para Tesla! El fabricante de automóviles puede no cumplir con las estimaciones de sus entregas del tercer trimestre debido a los cierres de fábrica planificados y la suave demanda que ha llevado al fabricante de vehículos eléctricos a aumentar los descuentos.
Dicho todo esto, la remodelación de las fábricas podría ayudar a impulsar un cuarto trimestre más sólido, respaldado por actualizaciones de su envejecida línea de vehículos, especialmente el Modelo 3. De Reuters:
Estiman que Tesla entregará entre 439.200 y 455.000 vehículos en el trimestre de septiembre. Eso está por debajo de la expectativa general de Wall Street de 458.713 vehículos, según un promedio de 11 estimaciones de analistas recopiladas por LSEG.
La cifra LSEG implica una disminución del 1,6% en las entregas respecto al trimestre anterior. Eso marcaría la primera disminución secuencial en las entregas de Tesla desde el segundo trimestre de 2022.
Algunos analistas dijeron que un informe decepcionante podría generar la necesidad de realizar más recortes de precios para impulsar las ventas frente a la creciente competencia y a desaceleración más amplia de la demanda de vehículos eléctricos.
“No se trata sólo de problemas de oferta, las señales de demanda siguen siendo débiles”, dijo la correduría Guggenheim en una nota esta semana. “Esperaríamos recortes de precios será necesario en futuros trimestres”.
Esto se produciría a costa de los márgenes de Tesla, líderes en la industria, que ya alcanzaron un mínimo de cuatro años en el segundo trimestre debido a la La guerra de precios la empresa comenzó en enero.
En el tercer trimestre de este año, Tesla recortó los precios del Modelo S y X en un 14 por ciento y un 21 por ciento respectivamente. También aumentó los descuentos en su Model 3 y Model Y en más de $5,000 en EE. UU.
Según se informa, Tesla ya ha recortado sus objetivos de producción en su planta alemana debido a la baja demanda.
4.ª marcha: GM y Unifor fijan fecha límite para el contrato
El sindicato canadiense de trabajadores automotores Unifor dijo que ha fijado una fecha límite para alcanzar un acuerdo tentativo con General Motors: 9 de octubre a las 11:59 p.m. El anuncio se produce apenas cuatro días después de que los miembros de Unifor ratificaran un contrato con Ford. Las noticias de Detroit:
Los funcionarios sindicales dijeron el jueves que “los comités de negociación ahora están enfocados en asegurar el acuerdo modelo en General Motors”.
“Todos los aumentos significativos a las pensiones, salarios, beneficios de salud y más ahora deben negociarse con la empresa”, decía el comunicado. “Los beneficios negociados en el patrón incluyen el mejor paquete salarial jamás negociado en la historia del sindicato, así como la reducción del crecimiento de 8 años a 4 años, un bono de productividad y calidad de $10,000 para empleados de tiempo completo y un bono de $4,000 para tiempo propio temporal empleados.’
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Las negociaciones de Unifor con GM cubren aproximadamente a 4,300 trabajadores en la planta St. Catharines Powertrain que construye motores para la Chevrolet Equinox y Corvette en la Asamblea de Oshawa Complejo que fabrica camionetas Chevrolet Silverado ligeras y pesadas y repuestos para otros vehículos, y el Centro de distribución de repuestos Woodstock en Ontario.
Según se informa, el sindicato dijo que todavía queda “mucho trabajo por hacer”, pero tiene confianza en que su “equipo de negociación está formado”. al desafío”.
Reverso: El primer Dieselgate
Neutral: Miau
En la radio: Hilary Duff - “Come Clean”
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