Cuando condujimos por primera vez el VinFast VF8No nos impresionó. Nuestro titular decía que “simplemente no estaba listo para Estados Unidos”, y las críticas solo empeoraron a partir de ahí. VinFast claramente apresuró el proceso de desarrollo y no tenía un producto remotamente competitivo para ofrecer. Supuestamente, el fabricante de automóviles vietnamita planeaba mejorar el VF8 con el tiempo, por lo que debería ser mejor ahora de lo que era inicialmente. La experiencia reciente de Consumer ReportsSin embargo, el VinFast VF8 todavía está a medio hacer, no es competitivo y quizás valga la pena alquilarlo si te gustan ese tipo de cosas.
Para ser claros, Consumer Reports no odió todo sobre el VF8. De hecho, le gustó el estilo, la cabina espaciosa y la larga garantía. Sin embargo, la lista de quejas es mucho más larga e incluye la entrega de potencia, los frenos, la programación de frenado regenerativo, el andar, la dirección y el ajuste de la suspensión. Y si bien puede parecer que puede competir con los crossovers eléctricos que ofrece la competencia, Consumer Reports no confía en que los materiales del interior resistan.
Los evaluadores también planean vigilar la comodidad de los asientos, cómo se pliegan los asientos traseros, el ruido excesivo de la carretera, la funcionalidad real del área de carga, los controles, el sistema de información y entretenimiento y las funciones de asistencia al conductor. El software puede eventualmente actualizarse e hipotéticamente podría mejorar, pero no hay mucho que se pueda hacer antes de una actualización a mitad de ciclo si las cosas comienzan a desgastarse o romperse.
Consumer Reports tiende a mantener sus críticas lo más profesionales posible, por lo que no suele salir a criticar abiertamente un coche. Aun así, frases como «El fabricante de automóviles vietnamita se apresuró a entrar en el mercado estadounidense con un crossover eléctrico inspirado en el lujo, y se nota» y «Parece una imitación de un coche decente» son bastante devastadoras, aunque no lleguen a llamar al VF8 un montón de basura humeante. Otras citas selectas incluyen:
La calidad del andar se describe mejor como poco sofisticada. Esto se expresa a través de impactos rígidos, rebotes abruptos y movimientos de cabeceo que exponen una suspensión a la que le falta control de la carrocería o absorción.
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Cuando uno se sienta en él, la inspiración parece venir de fotografías, más que de un coche físico.
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Todos los conductores consideraron que la dirección estaba entre las peores del mercado, colocándola incluso detrás del Chevrolet Blazer EV.
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Algunos plásticos no tienen textura, como solemos ver en piezas de preproducción.
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La pantalla es como un iPhone desorganizado, lo que hace que sea muy difícil de interpretar mientras se conduce. Esto es particularmente importante cuando la ausencia de botones físicos significa que todo se hace a través de la pantalla o comandos de voz, incluso ajustar los espejos y el volante. Peor aún, el volante solo se puede ajustar cuando el vehículo está en estacionamiento.
Dicho esto, a pesar del precio de más de $50,000 del VinFast VF8, puedes conseguir algunas ofertas de arrendamiento increíblemente tentadoras. El modelo base actualmente cuesta $199 al mes con $0 de anticipo, mientras que el modelo más alto cuesta $249 al mes. Con precios como ese, tal vez el VF8 realmente valga la pena como un vehículo económico para uso diario. Simplemente no compres uno por nada cercano al MSRP.
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